對於第一次接觸的車主來說，特斯拉電動車有很多新的操作、功能要學習，偏偏官方給的PDF格式車主手冊內容又臭又長，實在不容易翻找到自己想查詢的車輛資訊。幸好，特斯拉已經把原本的車主手冊從PDF格式轉換全新的互動形式來呈現，各種車輛資訊可直接點選分類項目進一步查詢，比起慢慢翻找過往PDF格式車主手冊要更加方便。 日前有人發現特斯拉Model3、ModelY、舊款ModelX以及新款ModelS 的互動式

DDCAR網站現在已支援PWA網頁技術，可以提供讀者們更接近 APP的使用體驗，網頁切換速度也更快。可採用全螢幕的顯示方式，提供讀者們使用手機觀看時，能有更大的可視空間。 PWA技術本質上算是加強版的書籤功能，雖然會顯示「應用程式」相關字樣，但是不會有手機隱私資料外流疑慮，請各位讀者們安心使用 安裝過程非常簡單，無論是iOS或Android系統，未來只要一鍵就可以開啟DDCAR網站，更方便地掌握最

艱深複雜內容詳盡的教學文章已經有人寫了。既然說是雜談，筆者盡量就用簡單白話的敘述來寫這篇。讓還沒入主電動車的朋友能夠有個概念，進而知道重要的考量點及關卡是啥！ 撇開車價不談，住家能否安裝壁掛式充電樁，是筆者認為民眾是否購入電動車的最主要考量因素之一。台灣一般住家的類型，簡單區分就是透天厝跟社區大樓。 如果您住透天厝或別墅/農舍：十之八九要安裝充電樁沒什麼問題。戶長就是老大，自己有決定權。以下引用友

用特斯拉螢幕地圖導航去超充時，有時候會啟動電池預熱功能，讓充電的速度更快。它是一個細小小的紅色標示，會出現在導航狀態列上頭；如果手指去點一下，它就會消失。但是呢，即使圖案消失，其實電池預熱一樣是在背後繼續執行，大家不必重新設定超充導航。 這是怎麼得知的呢？其實打開TeslaAPP就可以查清楚了。TeslaAPP在前幾版的更新裏頭就加入了電池預先加熱的顯示圖標，以前是藏在冷氣控制頁面，新版APP則把

從去年12月交車到現在，買了不少配件，裝了不少東西，但都沒解決一個最難受的問題，車內太濕了!我想應該有為數不少的車主跟我有相同的困擾，車內只要下過大雨，冷氣吹出來那個味道真的是....又濕又臭又難聞，更不用提那個誇張的起霧問題，我只要下完大雨後上車，基本上沒等冷氣運作除溼個5分鐘，我根本開不了車，眼前一片霧茫茫。我只能說服我買到的是正版貨。(What???)考量到TESLA那美妙的造車工藝，以及研

特斯拉昨天在台灣釋出iOS版最新的TeslaAPP，視覺介面改動的幅度不小，很美、很流暢，但使用Android手機的安卓用戶就很灰暗，因為GooglePlay並沒有同步發布更新，此刻只能看果粉爽。如果你也是迫不急待要用到最新版TeslaAPP的安卓用戶，APKMirror已經有備份檔出現，下載APK、安裝到手機裡，一樣可以搶先用到。※修但幾咧，自行安裝APK有風險，後果自負唷～(安卓用戶都瞭解這點

Model3有很方便的手機鑰匙，但仍有些人鍾情那獨特的卡片鑰匙，而特斯拉在最新版的2021.24軟體中低調加入了相當便利的新功能：用卡片鑰匙解鎖車門，上車就能立刻發動走人，不必再把卡片放去中控台。 特斯拉從Model3開始標配相當前衛的卡片鑰匙，薄薄的一片可以直接放進錢包裡方便攜帶；不過卡片鑰匙在解鎖車門後，還需要把卡片鑰匙放到中央扶手前方的感應區域一下，接著才能把車開走。這聽起來也沒什麼，不過就

【前情提要】台灣特斯拉第三季新車預計八月中下旬交車，CCS2充電規格與現有的TeslaTPC不相容，特斯拉超充因此改為雙規，設置了CCS2專用充電槍。但是，台灣已經有上千支的 TeslaTPC壁掛式充電器設置在商場、民宿、飯店停車場，這些插頭都是TPC規格，不能直插CCS2新車，因此本篇文章就來說明第三季起的CCS2特斯拉新車該怎麼透過轉接頭來順利使用TeslaTPC充電器。※CCS2新車主使用J

【前情提要】特斯拉在台第三季新車會在8/12抵達台北港，交車應該就從 8月中下旬展開，這也代表許多車主很快就會開著配備CCS2 新充電孔的Model3上路。CCS2與既有TeslaTPC不相容，新車主去超充要找專門的充電槍使用，這一點特斯拉已經有提前準備好，也就是讓超充變成雙規格，之前已經介紹過好幾次，這裡不多說。今天要講的，則是第三季起的CCS2Model3新車主如何使用停車場裡最常見的Type

有看過前面幾篇的話，應該知道「EPA里程=(市區×0.55+高速×0.45)×0.7」，0.7是「調整係數」，市區和高速是「測試工況」跑出的里程，但去看測試報告的話，會發現裡面包含了4次市區、2次高速、放電工況、DC耗電、AC耗電、權重、電耗、MPGe等，下面就來解析一下計算方式(內容有點長，懶得看完的話可以直接跳到最後一段的總結)【一、DC及AC耗電】(綠框處)●DC是指車輛端(電池組)的耗電，

白色內裝不耐髒相信是不少車主心中的刻板印象，很多人喜愛特斯拉白內裝的朋友也會因此卻步。但，白內裝真的不好顧嗎？一位特斯拉車主就透過實證影片告訴外界，至少他的Model3沒這問題，因為只靠最基本的清潔方式，就能讓累積半年髒污的白色皮椅亮麗如新。 特斯拉Model3在台灣市場一直都沒有開放線上選購白內裝，今年才首度宣告引進白內裝的Model3現貨車到台灣，消費者可透過現場下訂的方式買到視覺效果亮眼的白

一對夫婦才開心把TeslaModel3牽回家不久，某天老婆開車出門，車子顯示里程還有209公里，怎料開著開著，人還沒到家、車子已先沒電顧路，最後老婆只好連人帶車一起搭拖吊車回家。事後，老公就發文向車友求助，詢問為何螢幕顯示還有 209公里，但車子只開了150多公里就沒電？是什麼樣的原因讓里程掉得這麼快？ 這是一起誤信表顯里程而把電動車開到沒電顧路的慘劇，剛好可以給新手當教材。真心建議，開電動車請看

大家都是把Model3買回家後才學著怎麼開，尤其是那片螢幕和二支撥桿更是高深莫測，有時候不小心按錯，都可能按出一些驚喜(因為原廠都沒教XD)。今天就來介紹三個 Model3螢幕操作小技巧，而且統統是用手指滑動來操作；有的實用，有些則讓人滿頭黑人問號，一起看看你想學哪一種吧？！  1.指滑清除導航紀錄這個有些人已經知道了，但也滿常看到車友問，所以就先當開胃菜。導航的搜尋紀錄有二種清除方法，都跟智慧手

 前陣子中國又冒出了一件特斯拉奇聞，一位車主稱自己被卡在Model3車內出不去，車子沒電沒冷氣，門也打不開，說他差點在「烈陽下被烤到窒息」，最後是靠路人破窗才救出來。這位車主遇上 12V電池耗盡是事實，全車沒電、無法使用電子門鎖開門，但「困在車裡」這就離奇，因為Model3全車設有二種機械開關可以在緊急情況開門，只要有手有腳，無論誰都可以順利脫困。儘管駕駛說法已經被特斯拉有禮貌地打臉，但還是花一點

還沒看過「PartI 試乘及訂車」、「PartII 訂車後之待辦事項」、「PartIII 等待車輛交付期間」及「PartIV 車輛交付」這4篇，可以直接點選超連結。 2020年9月下旬我的TeslaModel3LR交車後不久，研究了一下財政部網站有關「中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法」的相關資訊，實因政府為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，以達節能減碳目標，貨物稅條例第12條之5規定，自