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  • 新款特斯拉 Model S 實車首度曝光,但配置的竟然不是 Yoke 平把方向盤

    本月即將在美國開始交車的2021年式新款 ModelS,實車日前首度在美國俄亥俄州被人目擊,但這台新款 ModelS竟然並未配備 Yoke平把方向盤,而是配備圓形方向盤。特斯拉在今年1月底的第四季財報會議上,正式針對久未改版的ModelS/X推出全新的 2021年式,主要改變聚焦在性能、內裝設計等部分,而全新內裝的最大亮點之一,就是取消了實體排檔桿與方向燈撥
  • 特斯拉產線顯示新版 Model X/S 車體組件簡化,或有機會改善公差問題?

    最新二張ModelX/S產線照片顯示特斯拉已為其簡化了結構,雖然不是ModelY那樣的大型壓鑄技術,但沖壓零件看來都有所減少,或許有助於改善生產效率與品質。 @ray4tesla獲得了二張從特斯拉加州工廠流出的照片,表示這是2021年式新版ModelX/S前後車身部件。原文稱此為前後車體各由二塊鑄件組成的大型壓鑄技術,但從照片看來,壓鑄件應屬於少數,絕大部分的車體仍應為沖壓零件組成。不過
  • 充電性能有感提升:新版 Model S 充電 15 分鐘補 322 公里續航里程,特斯拉全車系第一快

    特斯拉日前正式發表的2021年式ModelS、ModelX充電性能有感進化,ModelS只要充電15分鐘就可補充超過300公里的續航力,超越Model3,成為當前特斯拉充電速度最快的車款。終於來了!TeslaModelS/X2021年大更新!新版ModelX/S如何打檔?原來特斯拉設計了AI換檔,前進後退由車輛智慧判斷根據特斯拉官網所公布的資訊,2021年式新版ModelS充電15分鐘就可補充多達
  • 新版 Model X/S 如何打檔?原來特斯拉設計了 AI 換檔,前進後退由車輛智慧判斷

    Yoke平把方向盤可說是2021年式ModelX、ModelS內裝更新後的一大特色,但引起外界議論的不僅僅是那類似飛機方向盤的未來感設計,而是原本在方向盤兩側的實體排檔桿、方向燈撥桿都通通被取消了。在沒有實體排檔桿,方向盤上又找不到檔位切換圖式的情況下,駕駛2021年式ModelX、ModelS是要如何切換檔位?針對這點,馬斯克本人已經給出了答案:車子會自動幫你切換檔位。進化超乎預期!2021年式
  • 特斯拉可能仍提供圓形方向盤給 2021 年式新版 Model X/S

    特斯拉新版 ModelX/S配置的 Yoke平把方向盤驚豔全場,大家都已經在想像(擔心)這個取消撥桿又集結檔位與各種功能操作於一身的全新設計該如何操作?就在大家仍在爭論新設計好壞與否的同時,reddit論壇已有網友挖出了特斯拉暗藏的新秘密,即是傳統圓形方向盤可能依舊存在,只是不知道會以怎樣的方式推出。 reddit網友interationalicon從特斯拉官方網站原
  • 進化超乎預期!2021 年式新版 Model X / S 五大內裝特色解析

    許久未改款的特斯拉ModelS、ModelX,全新 2021年式終於在台灣時間1/28凌晨的2020年財報會議上亮相。雖然外觀並沒有大改,但內裝部份的更新卻頗為有感,尤其是方向盤、螢幕與娛樂系統都全面翻新,和舊款相比有著很大幅度的進化。至於2021年式ModelX、ModelS的內裝到底有哪些全新特色?以下五大重點你一定要知道!終於來了!TeslaModelS/X2021年大更新!&nb
  • 看懂Tesla 電池日在說什麼

    晚了好幾個月的Tesla電池日,終於順利在九月底召開了。而電池日結束後當日盤後以及次日股價大跌,個人覺得主要原因有二,一是不少華爾街分析師看不懂、二是電池日說的都不是短期、容易實現的目標,需要非常多工程上的努力才能實現Tesla在電池日上所說的願景。如果要用一句話說明,那還是那句老話:加速世界轉向永續能源發展。而電池日就給了一份要如何實現這一目標的基本藍圖。 若你不想看細節,那想了解電池
  • 特斯拉推出三馬達 Model S Plaid!馬力突破 1100 匹、840 公里續航,518.3 萬元即刻開賣

     特斯拉正式發表三馬達ModelSPlaid新款車型,具有超過1100匹馬力的最高動力輸出,最高車速突破時速320公里,續航里程也將超過 840公里(>520mi)。全新ModelSPlaid台幣售價518.3萬元,現在已可訂購,預計2021年底以後上市交車。0-100km/h加速:少於2.1秒0-400m加速:少於9秒最高時速:320km/h續航里程:840公里以上動力
  • 比 250kW 更快的充電:Cybertruck 和三馬達 Model S/X 都將支援「V4」超充?

    Cybertruck發表會上曾提及「超越 250kW」的超速充電能力,消息指出,傳聞中的 PlaidModelS和PlaidModelX,或許也會具備這個技術,雙雙支援比V3超充更高一級的「V4」超充。2019年11月特斯拉首度發表Cybertruck的時候,就曾提到這部科幻皮卡將具備 250kW以上的充電功率,也就是超越目前特斯拉V3超充的水準。外界預期,當Cybe
  • 九月電池日另一爆點?!馬斯克推文暗示三馬達 Plaid 特斯拉快來了

    9月22日是特斯拉的年度盛會:電池日,外界推測當天的重頭戲除了全新的電池技術,車身內、外都有改變的新款 ModelX和ModelS也有機會同步現身。這項期待並非空穴來風,而是很可能會成真,因為馬斯克不久前在Twitter上發文暗示搭載三馬達的 Plaid特斯拉電動車真的要來了!特斯拉要推出 Plaid ModelX與 Plaid Mode
  • 特斯拉神秘「鈀」計畫曝光!Model X 與 Model S 改款升級:三馬達、新電池、連車體設計都不一樣

     美國電動車媒體electrek剛剛爆料了一個有點猛的消息,大家期待已久的新版ModelX與ModelS,很可能在九月電池日股東大會上揭曉。根據electrek獲得的內線消息,特斯拉正秘密進行一項名為「鈀」(Palladium)的開發計畫,當中就包括了建設全新產線用於生產新版本的ModelX與ModelS。爆料指出,ModelX與ModelS將會獲得非常大幅度的改變,包括內在和外觀都是。
  • 趕進度了?!馬斯克表示三馬達 Plaid Model S 必須「化繁為簡」

    馬斯克推文表示要讓 PlaidModelS三馬達系統簡化一些,因為之前搞得太複雜了。這是自去年特斯拉首次揭露三馬達、ModelS賽道改裝款下海競速,相隔多時再次出現Plaid進度的消息。儘管訊息量很有限,但至少告訴大家Plaid計畫仍在進行中,而馬斯克口中的「簡化」(simplify)調整,或許就代表內部有針對時間表進行檢討,才會起了這「化繁為簡」的念頭。 We’r
  • 馬斯克:紐柏林賽道版 Model S P100D+ 明年夏天開始量產

    昨天被目擊到奔馳在德國紐柏林賽道的TeslaModelSP100D+,別以為它只是用來競速而已,馬斯克推文昭告天下,這款搭載全新Plaid三馬達動力系統的ModelSP100D+,明天夏天就會開始量產。也就是說,不用看著PlaidModelS流口水,只要把荷包準備好,你也可以擁有即將打破紀錄的它。 ThefinalconfigurationusedatNürburgringto
  • 紐北賽道單圈 7:20 成績的 Plaid 版本 Model S 在紐柏林賽道被拖吊出場

    前幾天特斯拉在紐北賽道跑出了7:20秒的非紐柏林官方認證成績,足足快了PorscheTaycan超過 20秒,成績一出,兩方支持者各有其說法擁護自己心中的王者。稍晚特斯拉官方證實該成績並且ElonMusk還說下個月會再回來,而且要挑戰單圈7:05的成績。至於為什麼要等到下個月再回來呢?這幾天網路上流傳的影片提供了答案。原來,是因為這台ModelS不知道什麼原因直接掛在賽道上,因此無法繼續
  • 特斯拉官方證實紐柏林圈速成績,預告下個月還會跑得更快

    特斯拉三馬達Plaid動力系統在ModelS測試車上已展現威力,「據說」紐柏林賽道的非官方路測成績是7分22秒,如今特斯拉官方出面證實了這個傳言,只是數據有點出入:是更快的7分20秒。更「過分」的是,特斯拉表示這個數字並不是最佳成績,在經過優化之後,他們有信心在下個月的路測跑出更快的7分05秒。保時捷Taycan目前仍是紐柏林賽道官方成績中的四門電動轎車冠軍,成績是7分42秒。特斯拉從二周前開始反