說到電動車，很多人都擔心電池衰退，在經過多年使用後的電池健康度又能維持多少？這個問題很深也很廣，谷歌一下也能發現許多資料，但與其看科學報告，不如讓當事人來現身說法。這台ModelS70D是2015年份，行駛里程約23.4 萬公里(145,833mi)，電池循環剛剛超過一千次。而ModelS 70D是採用70kWh電池，根據五年前新車的資料，EPA續航里程為386公里(240mi

無法想像，特斯拉電力技術已經到了這地步，電動車竟可行駛超過1600公里？！歐美開始有車主開始反映，最近在更新軟體之後，車輛行駛里程出現了暴增現象，但這不是特斯拉軟體調校有方，反而是出包，因為他們的 ModelS現在統統擁有了「999mi」逆天續航力；也就是說，這些ModelS單次充電已經行駛高達1600多公里，足足是更新之前的二倍有餘。超過一千六百公里的行駛里程，是目前地表沒有任何電動車

目前特斯拉的最新車款所搭載的MCU (媒體控制單元)隨著OTA軟體更新不斷增加越來越多功能，但是對於早期的HW2.0與HW2.5 車主來說卻無緣享受。因此之前就有TeslaS/X老車主們在許願池a.k.a推特上詢問過 Elon是否可以讓他們升級 MCU，當時 Elon允諾會先嘗試使用程式碼最佳化的方式解決問題，再評估是否有更換硬體的必要，因為他個人

美國有ModelX與ModelS車主開始收到了版本號2020.4.11更新，更新後行駛里程再提升。根據 @noctechnolog貼文顯示，ModelX在更新軟體後，充飽電的行駛里程由本來的328英哩上升到354英哩，一夜之間多出了26英哩=41公里，提升幅度達到7%。有趣的是，這台ModelX更新後的續航里程甚至超過了特斯拉美國官網上標示的EPA里程(351英哩)。 #Tes

隨著ModelY即將在美國上市交車，特斯拉旗下市售車款也將來到四款之多，也就是大家熟知的「S3XY」隊伍：ModelS、Model3、ModelX、ModelY。基於某些原因，特斯拉最近對內部員工發出了一張功能比較表，將四部電動車特色功能列冊比較，幫助業務人員在銷售時可以更加找到切入點。以下我們也把這份文件整理成中文版本，讀完之後，你應該會有一些和我們相同的想法：與其說是四款車型比較，這份資料反而

物以稀為貴，尤其是別人沒有的東西，價格絕對不凡。杜邦拍賣網站上出現了一部 ModelS，車齡已高，是2014年出品，至今已有六年歲月，而開價是高得嚇人的9.9萬美元，等同台幣298萬元，而這價格已經與一部全新ModelSLR相差無幾。會有這價錢，來自於它「沒有」車頂，因為它已經從一部標準四門房車，進化成了一部敞篷車，車上含駕駛共五個人，開它出門都可以享受吹海風曬太陽的兜風快感，而且開到識

特斯拉將ModelS與ModelX二款車型原本的LR長續航版本都下架，改推出全新 LongRangePlus(長續航增強版)，行駛里程比LR多出了 32~41公里，最高提升了7.9%續航力。至於最近才交車的車主，可能也不用太擔心，因為馬斯克也提到這幾個月生產的X與S，也可以在日後推送軟體更新，車子行駛里程一樣會增加，但他就沒有透露究竟是哪幾批X/S列在升級名單內，畢竟「近幾個月

之前已經為了大家整理了今年會登場或交車的純電小車與休旅車款，今天我們將大型房車、跑車、皮卡以及超級跑車一起整理給各位，雖然整體數量並不多，但還是請各位跟著我們一起來了解一下純電市場的最新動態吧！  Polestar2Polestar雖然現在已經是獨立出來的品牌，但Polestar2還是和 VolvoXC40Recharge共享資源，使用相同CMA純電平台。因為同為大型

還記得前幾天報導過的一個倒楣ModelS車主，遇上AP功能「被消失」的慘劇嗎？為大家更新最新進度，這名車主已向媒體表示，特斯拉已遠端把AP功能裝回來，特斯拉也派出代表致電說明並致歉，目前功能都已經可以正常使用，他的購車權益沒有受損，事件圓滿落幕。簡單回顧一下事情經過：美國一名車商在特斯拉原廠拍賣會上收了一台中古ModelS，車上有EAP與FSD；車商取得車輛之後，在某次軟體更新中，特斯拉遠端移除了

搭載100kWh電池的ModelS是目前特斯拉全車系中、單次充電能開最遠的電動車，EPA標準下的行駛里程高達 600 公里。ModelS兼具性能與續航的「快遠雙全」表現使它至今一直是電動車標竿之一，不過特斯拉並沒有停止提升的腳步，因為下一步ModelS還會再提升續航能力，行駛里程可望超越640公里。在日前特斯拉財報日的電話會議中，馬斯克就表示現行ModelS與ModelX續航里

特斯拉官網的零件清單網頁最新透露，特斯拉已經推出了全新的85kWh電池組，專門給予ModelX與ModelS使用。由於目前這二部車款無論是長續航或性能版都只採用 100kWh電池，新上線的85kWh電池目前不是、未來也沒有跡象會變成市售版本推出，那麼新電池究竟要拿來做什麼用呢？另一個情報顯示，85kWh新電池可能是為了替老舊車款更換電池而存在。海外一位特斯拉老車主回報表示，他的車輛電池被

特斯拉又獲得一項極具意義的獎項，不是別的，來自美國《時代雜誌》，選中了於2012年推出的ModelS電動車，給予自2010年起近十年間的十大酷品頭銜。《時代雜誌》(TIME)最新公布了近十年內(2010至今)最具代表性的十大酷品(Gadget)，都是你也想要、或已經擁有的 3C、電玩、電腦或視聽產品，例如2010年iPad、2012年樹莓派、2014年亞馬遜Echo以及蘋果AppleWa

美國權威機構《消費者報告》(ConsumerReport)最新將Model3移回了推薦購買名單，原因是Model3製車品質變好、可靠度提升，因此將這款曾被踢出名單的車款拉回來，再一次推薦消費者購買。《消費者報告》從針對機構會員發出的年度調查分析結果中，發現車主所回報Model3問題已顯著減少，車漆、組裝、功能運作等項目都有改善，去年趕製交車而發生許多製造瑕疵的狀況已不復見。機構指出，今年Model

英國車媒TopGear保時捷vs.特斯拉測試影片在被踢爆造假後沒幾小時，主事者出來發聲明了。出人意料，TopGear坦承他們就是複製貼上2017年的數據，沒錯！但他們還提了幾個說法來支持自己這樣做是對的，而且說完反而更黑了。 最新！TopGear保時捷對決特斯拉影片遭爆作弊，馬斯克抨擊節目造假TopGear於官網更新了原文，表示這段影片引發了一些疑問，是時候出面澄清。TopGear表示，

11/01更新：TopGear承認數據是「假的」，是複製貼上2017年舊資料《TopGear回應影片造假事件：數據是複製貼上，因為特斯拉實際上跑得更慢》 英國車媒TopGear的作品一直很有娛樂性，即使在著名的三巨頭走人之後也沒有改變。只是，現在TopGear可能不只娛樂觀眾、甚至可能是愚弄我們，因為最新上線的Taycanvs.ModelS測試影片，就被踢爆含有種種不合理的內容而遭質疑作