不知道該說特斯拉太安全或車主太幸運？海外有台ModelS在高速公路上慘遭 18輪大卡車撞擊，ModelS被撞得面目全非、整車近乎報廢，卻成功保住車主和乘客二條命，且兩人在意外發生之後都還能自行走下車。這起車禍意外發生在7月31日，車主在高速公路上駕駛 ModelSP90D並開啟 Autopilot功能在車道上巡航時，突然有一台18輪的大卡車切進車道，車主雖然有想接管車

美國電動車媒體electrek剛剛爆料了一個有點猛的消息，大家期待已久的新版ModelX與ModelS，很可能在九月電池日股東大會上揭曉。根據electrek獲得的內線消息，特斯拉正秘密進行一項名為「鈀」(Palladium)的開發計畫，當中就包括了建設全新產線用於生產新版本的ModelX與ModelS。爆料指出，ModelX與ModelS將會獲得非常大幅度的改變，包括內在和外觀都是。例如全新的P

特斯拉從今年的1月初開始，為新生產的 ModelX和ModelS車內標配無線充電座，但在這之前購入 ModelX、ModelS的車主，想在車上享受手機無線充電機能，就只能選擇購買第三方配件。第三方配件的選擇多、價格也相對便宜，但相信就是有部分的車主喜歡原廠貨，所以特斯拉也從善如流，針對只愛原廠貨的ModelX/S車主推出的官方版的無線充電座，售價高達125美元，折合台幣約3,6

6月底時特斯拉透過軟體更新，讓美國當地新出廠的 ModelX、Model S超充速度提升到225kW，現在特斯拉則在美國官網進一步公告，這兩台車款使用V3超充已經可支援最高250kW的超充規格功率。 特斯拉軟體更新使ModelX與ModelS超充功率提升到225kW，但可能僅限新生產的車輛 和 ModelY、Model3相比，雖然ModelX、Mo

上週中國車友發現ModelS價格突然下調了8千元人民幣，也就是台幣大約三萬多元的降幅。這事情很突然，還以為新一波降價潮又來了？仔細一看，才發現原來特斯拉又做了銷售配備上的更動，是將本來隨車贈送的家充壁充給移除了，從免費變成選購，配備的價差則反映到車價上。不過呢，把家充抽掉降車價的作法，之前中國特斯拉在Model3上就用過。今年初Model3SR+開春第一降9%，當中就包括了把家用壁充抽走，改以「有

特斯拉有麻煩了？近期爆料指出部分ModelS電池組冷卻零件有缺陷並可能導致電池組失效，而特斯拉內部早已知情但並未確實改善。這指控仍無法證實，但美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經開始介入調查。不久前 BusinessInsider 宣稱掌握了特斯拉內部信，指早在2012年，特斯拉內部就有人發現ModelS的電池冷卻系統可能有設計缺陷，有機會導致冷卻液洩漏到電池組，進而導

來自海外的消息，但台灣之後進來的 ModelX與ModelS也有機會是如此。美國一些剛牽車的ModelX與ModelS車主，發現在軟體更新到 2020.24.6版本之後，日誌出現了「超級充電站改進」的條目，指更新後的超充速度已經提升到225kW：「您的車輛在使用V3超充的峰值功率將可達到225kW。與過往相同，當導航至超級充電站，您的車輛將在路程中自動調節電池，使充電速度加快。

分享一個稍早看到的小消息，沒啥建設性，但也是很難得看到來自馬斯克的官方回應。有中國網友在微博上問了ModelX何時改款，結果馬斯克微博帳號意外現身回覆，答案沒有很讓人滿意，他只是雙手一攤說：我不知道。為了深入經營中國市場，許多廠商高層紛紛開設微博社交帳號，例如福斯的迪斯、特斯拉的馬斯克，甚至馬斯克他老媽都為了出版新書而新創帳號和粉絲「交流」。當然，這些在中國市場的帳號都有官方團隊代操，和馬斯克親上

作為TESLA最長壽的一款車，離正式交付已經八年，來了解一下發展過程【大事記】●2009/03/26》發表原型車-●2012/06/22》交付量產車，共有40／60／85／85P四種車型，售價52.4k／62.4k／72.4k／92.4k鎂，政府補貼7.5k鎂，初期只交付85和85P●2012/09》發表超級充電站-●2013/01》交付60車型●2013/03》取消40車型(只有4%顧客訂購)，

TeslaModelS前幾天達到了電動車402mi=647km的EPA續航門檻，這是一個難得的成果，當然也是電動車界的一個新里程碑。在手癢+好奇之下，我就翻了一下資料，看看2012年就推出的ModelS和今日的里程差異，簡單幾個數據一拉出來比，立刻感受到特斯拉過去幾年在電耗技術上的提升幅度。八年前的2012年，ModelS長續航版就已經用了85kWh電池，當時的EPA行駛里程是426公里；八年後的

 馬斯克又一次實現了他的承諾，最新宣布ModelS在美國環保署EPA續航測試中拿下了647公里(402英里)成績，是電動車史上第一款在EPA紀錄中突破400英里大關的車款，也是迄今單次充電能跑最遠的純電動車款。這次在美國送測的車型是ModelSLongRangePlus，電池容量不變，同樣是100kWh電池，前一次測試成績為630公里(391英里)，但隨後馬斯克抱怨EPA測試前忘記關車門

最近ModelX/S在中國和美國都降價了，降幅介於12~15萬元，但同時也把本來購車附贈的終身免費超充給拔掉，所以不只是單純的降價回饋而已。這個調整僅限美中，台灣目前沒有跟進，但現在沒動，不代表以後都不變，而且終身免費超充過去就曾經被特斯拉取消過，然後過陣子又復活；一下有、一下沒有，就證明這個加值服務在特斯拉的眼裡，確實是一個可以依照銷售策略來調整的手段。台灣目前超充還不用收費，但若以傳聞中的一度

這個消息可能會讓許多曾經買貴特斯拉的朋友腦充血，但也沒辦法，此乃中國專屬福利。稍早特斯拉在美國與中國同步降價多款車型，美國是除了ModelY統統降價2千或5千美元，中國則是針對ModelS與ModelX二款進口車型降價RMB2.9萬元，國產化Model3價格不變。特斯拉5/27又降價！美國Model3便宜六萬元，ModelS/X最高降幅十五萬元特斯拉在全球都不會事先預告降價，但重點是，這次中國特斯

特斯拉的「時價」策略又出招了。美國特斯拉官網突然大幅度調整價格，除了ModelY不受影響，其他三款市售車型都瞬間降價，最低價的Model3SR+也在內，而 ModelS/X降幅最高，達到台幣15萬元之譜。2020/5/27特斯拉美國售價調整如下：Model3：全車系降價2千美元(台幣約6萬元)ModelS：全車系降價5千美元(台幣約15萬元)ModelX：全車系降價5千美元(台幣約15萬

不靠新電池、也沒有新技術，ModelS已達成了大家期望的644公里續航目標，而且是100%真實路測，出自挪威知名的YouTuberBjornNylan之手。Bjorn在他最新一期測試節目中，找來了擁有100度電池的ModelSLRRaven進行測試，車輛搭配19吋輪框、使用RangeMode、將氣壓避震設定為低，路程中則多半在定速90~91km，從100%電力上路，直到跑到3%電力為止。最終，Bj