上個月中國監管機關才因懸吊風險而召回中國境內約4.8萬輛 ModelS與ModelX，儘管特斯拉官方否認車輛缺陷，而歸咎於車主使用習慣與路面狀況特殊，但這問題卻已引起美國監管單位關注。最新報導指出，美國國家公路安全管理局（NHTSA）已經針對此事，鎖定大約11.5萬輛ModelX與ModelS展開調查。中國召回部分ModelS/X，Tesla不認可但願接受先前當局曾在 2016

還記得今年七月被爆料的特斯拉「鈀金屬」(Palladium)神秘計畫嗎？那是指ModelX與ModelS的大改款，當時直指「車身」、「電池」與「動力」都會換新，但傳言還沒成真，X與S還是本來的樣貌，倒是那爆料說的三個重點，都已經在特斯拉九月電池大會上揭曉，而整個大翻新的ModelSPlaid就會在明年底上市。美媒electrek現在又放出消息，表示新線報指 2021年初ModelX與Mo

特斯拉在上週(11/20)正式於台灣官網推出現貨中古車服務，上架了四款ModelS，都是2017年出廠的三年車。這二天之間，有幾台中古車二度降價，最高降幅來到13萬元。以今日11/26最新價格來說，入手價格最低的門檻是ModelS75D黑色車，價格已經下調到 193.97萬元，而在11/20第一天上線時，它的價格是205萬元，七天降了11.57萬元，降幅達到5.62%。降價最多的是里程僅

匯豐銀行與特斯拉合作推出限時購車方案，刷卡購車單筆滿額享加碼回饋，最高可額外獲贈4.92萬元刷卡金，適用ModelX與ModelS各車款，活動至12/22截止。 活動須先登錄，購車全額刷優惠適用ModelXLRPlus(最高限刷100萬元)、ModelXLR、ModelXPerformance與ModelS全系列。單筆刷卡金額超過100萬元加碼回饋10,000元刷卡金，刷卡金額超過260

特斯拉前幾天宣布取消終身免費超充，很多人猜測這只是行銷手法，未來可能會復活。關於這一點，確實沒人能保證免費超充會不會透過某種形式還魂，但我可以肯定的是，仍贈送免費超充的ModelX與ModelS現貨車已經所剩無幾，如果你真的很心動，敬請加快腳步聯繫專員。 11月20日特斯拉調整了台灣ModelX與ModelS方案內容，將本來的「終身免費超充」資格刪去；這個舉動，讓台灣也終於跟上全球腳步，

前二天中國傳出新一起特斯拉在路上噴出玻璃車頂的意外，有行車紀錄器拍下，一台ModelS呼嘯而過，就在車子將消失在視線遠處之際，空中突然出現不明飛行物：一片玻璃車頂就這樣往後拋飛。影片很快在全球網上瘋傳，中國特斯拉很快做出回應，表示已經與車主取得聯繫並協助處理，並強調這台ModelS曾經在第三方授權維修廠更換過玻璃車頂，目前正調查事發原因。  由於ModelS與ModelX至今都

特斯拉即將為ModelS更新EPA續航里程成績，新版本將擁有409mi=658公里。這項新數據已經被發現在 11月新生產的ModelS識別貼紙上，其EPA測試數據已經提升，從原本的402英里提升到409英里，是特斯拉自六月份更新ModelS續航里程之後，又一次把續航力調高。這個新成績暫時還沒登錄EPA官網與特斯拉官方網站，猜想應會在稍晚更新，不過這次里程更新已有二個看點值得大家關注。&n

台灣特斯拉稍早更新了保固條款，eMMC故障導致觸控螢幕與MCU媒體控制單元異常的問題，已與美國同步享有延長保固為8年或16萬公里，曾經因此付費維修者也將獲得退費。這份保固條款更動的內容與美國、中國一致，都是針對2018年3月以前出廠的ModelX與ModelS並採用8GBeMMC的車款，但特斯拉表示這不是召回，若車子無異常狀況就無須回廠。特斯拉是在11月9 日由美國率先更動保固條款更動，

繼10/23跟進全球取消七天退車計畫後，台灣特斯拉也於 11/20 終止終身免費超充方案，今起於特斯拉官方網站下訂ModelX或ModelS，使用超充服務也都需要按度數計費。不過，重點來了，特斯拉還有限量的ModelX與ModelS現貨車，而這批限量現貨車是依舊會贈送終身免費超充。在庫現貨車目前可能有50台，當中以ModelX最多，ModelS則佔少數，車色和配備版本等等的我就

今年初，美國國家道路安全管理機關NHTSA開始對特斯拉因eMMC導致MCU故障事件展開調查，根據NHTSA所發布的最新資訊，至今已有超過萬名車主表示要求維修，在某些生產期間內出廠的車輛更有高達30%的故障率，召回正成為NHTSA考慮的方案之一。 eMMC導致MCU故障是在2019年開始浮上檯面，部分舊款ModelX與ModelS採用的8GBeMMC記憶卡導致車內的MCU媒體控制單元異常，

 美國特斯拉昨天發布了針對2018年三月及更早生產的ModelX/SeMMC記憶體延長保固措施，很快地中國特斯拉也宣布跟進，並將調整後的保固方案公佈如下：「我們(中國特斯拉)針對2018年3月之前生產的ModelS和ModelX，開始實行8GB嵌入式多媒體存儲卡（eMMC）質保有效期的調整：自4年或8萬公里（以先到者為準）調整為8年或16萬公里（以先到者為準）。」如同美國特斯拉施行的最新

 Tesla在2018年3月份之前所生產的ModelS/X內配備的8GBeMMC記憶卡之前被指出會有因使用量日漸增加而損壞的狀況，本來eMMC因為使用而耗損是正常的事情，不過因為這塊eMMC是直接銲在MCU主機板上，所以若要更換的話Tesla最早的的做法是直接換掉整塊主機板，並且若是已經過了保固需要收費約2000美元，據說現在更換價格已經降低很多也可選擇只更換eMMC，不過仍需數百美元也

 簡單分享一個前陣子的特斯拉維修經驗，也是第一次換到代步車的經驗。是說家裡的老MX出現了鷹翼門無法關閉的問題，幾次來回週旋之後，最終車子是確定必須回娘家一陣子，於是就獲得了一台代步車：一台ModelSP90D。一開始沒什麼感覺，因為代步車是有限制功能的，開不快，但後來朋友提醒，這台代步車在當年可是頂級車款，起跳價就超過五百萬元，加上車內幾個高價的選配，整個價格墊起來已經是當年的神級特斯拉

消息指出 特斯拉動能回收(再生煞車)系統選項出現異常，近期陸續有車主反映在控制回收強度的「低」與「標準」選項少了一個，有的人有、有的人沒有，大多發生在2020年6月之後出廠的車上。這個選項異動最早是出現在中國新上市的LFP磷酸鐵鋰電池版Model3上，當時以為僅限於此，但顯然狀況是遍及多國。 動能回收系統可說是電動車的必備功能之一，可以在車輛減速時回收能量，進一步增加電動車的續

之前中國傳出Tesla在中國準備要召回ModelS/X，兩個部分一共48442輛： 而現在根據electrek的報導，Tesla表示他們與中國當局意見不一致，但是若不自願召回的話就必須經歷繁複且會造成嚴重負擔的行政程序，所以他們決定不對中國當局提出異議。而美國這邊，Tesla負責法規事務的Mykytiuk曾與NHTSA溝通，並表示出現這些問題可能是因為駕駛濫用的關係，撞擊到了路緣石或者是