上次介紹過Jowua全新推出的Model3無線充電板，文章裡面有提到記憶卡，雖然只是配角，但這張記憶卡也決定來好好介紹一番，因為此卡也是Jowua針對特斯拉量身訂做，穩定讀寫、影片錄製更妥當，更重要是提供四年/16萬公里保固服務，只要非人為損壞，保固期內直接換新，誠意做到足，讓特斯拉車主超安心～ 【Jowua記憶卡產品規格】64GB建議售價$490，可儲存約320次哨兵影片128GB建議

以大量自動化設備與機械手臂構成的特斯拉工廠一直很迷人，現在特斯拉決定讓你看更多。繼日前公開4680電池產線後，特斯拉又公布了二段機械化生產過程，分別是ModelY車身部件與Model3前廂蓋，二組零件都是採用自動化的沖壓機械設備生產，機器手臂夾著原料放上檯面，沖壓機下降壓製成品，大約只花五秒鐘就完成沖壓成型： Also,Model3frunkspic.twitter.com/Up848E

 在特斯拉的駕駛模式設定中，提供了「舒適」和「標準」二個選項，舒適模式會限制踩下加速踏板時的輸出功率，動力較弱、加速也會變得比較慢，標準模式則是毫無限制，可以發揮全部的動力。大家會很直覺地認為，既然輸出功率比較低，那麼開起來就會越省電，很快地就有了「用舒適模式開車比較省電」的說法在全球特斯拉車主圈流傳。挪威電車老司機BjornNyland最近好像受夠了這個傳言，所以就親自上陣測試，用實測

特斯拉手機APP可以做很多事情，例如在上車前先開好冷氣暖氣、升降窗戶通風、打開前後行李廂，或者時時查看車輛電量位置等，都是大家常會用到的功能。今天介紹的是遠距啟動「無鑰匙」駕駛大法是較少機會派上用場，但一旦需要，肯定就是緊急時刻，而它就可以解決問題。 如何使用TeslaAPP無鑰匙啟動？無鑰匙啟動的原理是透過手機Tesla APP啟動特斯拉車輛，並且有限度的開放車輛駕駛功能。必

特斯拉近期推出的 Model3搭載不同版本的電池，有Panasonic、也有LG，二者電量並不同。但詭異的是，這些不同電池的 Model3續航里程卻相同，疑似特斯拉在軟體控制上動手腳。Model3小改款LR電池組差異－E5D和兩種 E3D為此，就有車主特地針對兩種不同版本的 Model3LR進行比對，最後得出的結論可能會讓買到電池容量更大版本的車主感到失望。

 特斯拉在去年第四季為Model3大幅更新配備，所謂的「新版」Model3擁有十多個新配備，當中最讓舊車主羨慕的首推電動尾門。只是特斯拉車型配備更迭迅速，新的功能一直出，舊車都只能乾瞪眼，因為特斯拉後勤沒有餘力提供舊車回廠升級，所以電動尾門就成了舊車主花錢也換不到的配備。現在，這個狀況可能會在中國改變，因為特斯拉客服團隊在微博發出問券調查，顯示中國特斯拉極有可能在這裡提供老車回廠升級服務

TeslaModel3車內提供駕駛者/乘客使用的供電，目前看來有幾個演進的版本：a.中央扶手內，前方置物空間：配置USBTypeAport2組/中央扶手內，後方置物空間：配置DC12V的車充輸出1組/  中央扶手後方，後座冷氣出風口下緣：配置USBTypeAport2組。b.中央扶手內，前方置物空間：配置USBTypeAport1組+ TypeCport1組/中央扶手

特斯拉上海超級工廠特別開闢了右駕版Model3的生產線，打算把中國製造的右駕版Model3銷往英國、愛爾蘭、澳洲與紐西蘭等市場。最新情報顯示澳洲官網上的 Model3不僅換了全新內飾，同時續航里程數據也有所更新，暗示搭磷酸鐵鋰電池的右駕版Model3即將要登陸澳洲市場。Model3新內飾版本開始推送到更多國家，英日紐澳等右駕市場先享全新的內飾與右駕版的組合，目前還只有上海超級工廠才有在生

車輛品質一直以來都是特斯拉旗下車款的弱項，先前更是在2020年 JDPower全美車輛品質調查中敬陪末座，不過，車主對特斯拉的熱愛總可以在其他調查扳回一城。JDPower 的最新調查結果顯示，若只以電動車這個產品分類來看，特斯拉旗下所有車款的「使用體驗」是全方面的勝過其他品牌所推出的電動車，可說大獲全勝。JDPower車輛品質大調查：特斯拉排名墊底，全美任何一家車廠都贏過它！特

 特斯拉Model3、ModelY會不會新增氣壓懸吊系統持續是未解之謎，雖然馬斯克曾多次否認，但從官方零件目錄、軟體程式碼當中、甚至是教育訓練文件中，都不斷出現相關蛛絲馬跡，也因此外界一直猜不透馬斯克到底是有何打算？這個謎團可能很快有答案，因為駭客「綠神」@greentheonly釋出的最新情報顯示，Model3、ModelY可能會有某種形式的全新「主動式懸吊」系統。特斯拉又在偷改版？M

不確定是為了因應匯率變動，又或者是想增加市場上的競爭力，特斯拉Model3日前突然在特定歐洲市場開始降價，包含法國和德國的消費者都因此受惠，特定車型的降幅甚至超過台幣20萬元。最新資訊顯示，德國的Model3和先前相比有著最高台幣14萬元左右的降幅，各車型新、舊價格資訊如下：Model3SR+：42,990歐元(約台幣145萬元)調降到39,990歐元(約台幣135 萬元)Model3L

向大家報告二個好消息，首先是特斯拉給台灣第一季配額的新車已經在海上，滿載Model3的貨輪已在昨天自美國舊金山啟航，目的地就是本島，預計台灣時間2/2抵港，預定本季交車的朋友都無須擔憂。 第二個好消息是，這艘船上理論上是沒有ModelX和ModelS的，若你手上有X或S的訂單，交車應該會更晚，第二季有沒有車也不確定，因為美國工廠自去年聖誕節停產以來，至今都沒有新車出廠。特斯拉關閉Mode

之前曾有爆料說新電芯2170L產能提升中，部分LR仍搭載原2170電芯，根據車友回報及整理，目前確定歐洲的小改款Model3LR有三種電池組幾個2170新電芯的可靠傳聞，2021年式Model3LR再等等？1.E5D為LG電芯，宣告容量為74.5kWh2.E3D為Panasonic電芯，宣告容量有77.8kWh和82.1kWh兩種(接OBD讀取而得)註：宣告容量為固定值(可分辨版本)，實際容量每台

最新在中國現蹤的Model3新內飾設計，現在已經開始推送到更多國家，包括日本、英國、愛爾蘭、澳洲與紐西蘭，日前都已經在官網換上了全新內飾，而這些國家的共通點是都屬於右駕市場。 值得注意的是，新內飾與右駕版的組合目前可能只有中國在生產，美國加州工廠還未跟進，而這五個右駕國所販售的Model3是全線更新，包括SR+、LR、Performance三車型都已經換上新內飾，這也可能代表上述五國未來

在PartII開始前，如果還沒看過「PartI 試乘及訂車」這篇，可以點選超連結。話說PartI提到幾個事件的時間點這邊再寫一次，目的是讓大家參考整個購車過程所用的時間… 2020/08/10及 08/17賞車與試駕2020/08/18 早上，訂車並通知台特銷售專員。晚間，銷售專員告知已配到車。 筆者訂車時間為2020年的第3季(Q3