台灣特斯拉正式針對 Tesla App 開通了付費解鎖功能機制，車主可直接在 App 內花錢解鎖後排加熱座椅機能，或是選擇付費立即提升車輛的加速性能。 特斯拉先前分別於 2019 年和 2020 年，在美國針對 Model 3 LR 和 Model Y LR 推出「加速提升」(Acceleration Boost) 方案，只要透過 Tesla App 付費解鎖就可讓加速性能立即提升。現在台灣特斯拉

這邊統計了 4 個月的 133 筆數據，分為夜間 (過夜停放) 和日間 (上班停放) 兩種休眠狀態，此時車輛休眠時間較長，可提高數據的參考性。統計結果出乎意料的低，平均每小時掉電 0.0098%，假設過夜停放 12 小時，每晚只掉電 0.118%！   數據分佈圖如下，橫軸是休眠時間，縱軸是該次休眠的耗電量，可看到耗電量有正有負，負值代表休眠時電量卻增加。沒錯，數據沒問題，有些車主也曾觀察到停車靜

特斯拉電動車的車載系統功能強大，包含導航、影音串流 App、遊戲等功能一應具全，但能在車載系統上直接使用 Apple CarPlay 系統，仍是許多手持 iPhone 的特斯拉車主心中最大願望。好消息是已有海外開發者成功在 Model 3 的車載系統上運行 CarPlay，並表示一但準備就緒就會對外公開解決方案。 (圖片來源：@mikegapinski)   波蘭的開發者 Michal Gapin

特斯拉 2022 年式的 Model 3、Model Y 車系，不論是由美國加州工廠或中國上海工廠所生產，都已經陸續開始換上 AMD 晶片、鋰離子電瓶等新配備，能大幅提升車載系統順暢度的 AMD 晶片尤其最讓老車主羨慕。 不過，換上 AMD 新晶片也並非只有優點，其實會有讓續航里程下降的「副作用」。 Model 3/Y 第二季新車改配備：新晶片、鋰電瓶、加熱雨刷都有，但舊車無法升級   來自海外最

期待很久的特斯拉手機架終於找到拉！！ 市面上的車用手機架玲琅滿目，挑到後來，最適合我的還是這款～ 我個人對手機架的訴求： 希望把手機 “穩固地” 架在駕駛座側，最好是能同時支援 “無線充電功能”。 ：：文末一樣有折扣碼可以使用唷！ 後來我有用內附背膠再重黏一次手機架位置，可參考影片版安裝手機架～ 開箱JOWUA Taiwan MagSafe 磁吸隱藏折疊車架 – 無線充電版   開封盒內配件，有

首先，先祝各位車友 新年快樂。 今天的主題是這台 Model 3 Dirty Martini 包膜，但等一下再講，先聊一下關於車體包膜的一些小事情。   我本身從事包膜產業大約 8 年，包過形形色色的車與膜料。但是大部分還是以透明膜，也就是所謂的犀牛皮居多。至於改色部分，以台灣的文化跟民情，大多還是以單一色為主，頂多選擇會隨著不同角度而呈現不同顏色的改色膜（所謂的變色龍）。只有更少一部分的車主會選

Model3如何給車身低調又簡單的小改款！！ 做一輛回頭率極高的車型，是玩車的樂趣所在。   所謂的懸浮式車頂，其實就是通過對立柱配色將車頂與車身區隔開來，然以過渡的配色將檔分玻璃與車窗玻璃連為一體，給人以車頂與車身分離的視覺效果。 近幾年懸浮式車頂設計在乘用車中越來越火，採用這種設計的車型在車流中格外醒目，一定程度上也滿足了追求個性的車主的需求，而很多懸浮式車頂車型在很多人眼中也很酷。    

特斯拉 2021 年十二月在中國市場的銷售數據出爐，光是在中國本地市場就賣出超過 7 萬輛車，不僅和去年同期相比暴增 3 倍，也創下上海工廠開工生產以來的單月銷量新紀錄。 特斯拉中國十一月總銷量再破 5 萬輛：本地回升、出口數大降 (圖片來源：Global Times)   2021 年十二月份中國特斯拉的出口 + 本地的總銷量達 70,847 輛，打破去年十月的 54,391 輛銷售紀錄，成為上

今日要介紹，抱緊處理的 鐵公公金屬車牌架！ TESLA  MODEL 3 發生車牌掉落已不是大新聞，若想一勞永逸解決車牌問題，就來看看以下介紹。 ▶關於原廠牌架的問題 原廠車牌架為塑膠材質，較容易發生螺絲孔崩牙的問題，導致車牌掉落。 ▼大概使用半年，原廠鎖車牌螺絲的位置，已經出現崩牙。 ▼原廠後車牌架螺絲較長，使用久了可能會導致車身戳出一個洞。     ▶鐵公公原廠交換型金屬車牌架 鐵公公車牌架

特斯拉去年第四季交車量突破 30 萬輛，創下這個純電車品牌的歷史新高紀錄，而從歐洲的最新銷售狀況來看，特斯拉的銷售表現進入到 2022 年後依然維持在高檔狀態，沒幾天就幾乎賣光 Model 3 在整個歐洲市場的第一季配額。 第四季猛破 30 萬輛！特斯拉 2021 年全球交車 93.6 萬輛，年成長 88% 距「百萬級」車廠僅一步之遙   目前整個歐洲市場除了英國和愛爾蘭之外，其他有在販售特斯拉電