在特斯拉八月舉辦了首場 AI日活動上，雖然並未正式揭露外界期待看到的全新 HW4.0自駕晶片，但馬斯克確認 HW4.0自駕晶片確實存在，並且將和 Cybertruck一同推出。最新的海外報導則是指稱 HW4.0自駕晶片預計今年第四季就會開始量產，並且確認是由三星來負責幫特斯拉生產。 早在今年一月的時候，就有情報指稱特斯拉下一代自駕車晶片並

稍早推特爆料者@sawyerMerrit發布了一連串的特斯拉消息，來源來自他的內線，裏頭轉述了許多馬斯克在稍早特斯拉內部會議上說的話。 IwastoldbyafewsourcesthatElonisholdingaTeslaallhandsmeetingaswespeak.Iwillletyouknowifanythinginterestingisshared.—Sawyer

FSD全自動輔助駕駛是特斯拉電動車的特殊「加值服務」，購買後可以讓車輛增加更多智慧功能，同時還是一個夢想，等到特斯拉功能完成開發也成功上路，那麼就具備在市區道路實現完全自動輔助駕駛的擴充性。但最新統計數據顯示，全球特斯拉車主購買FSD的比例逐年降低，而且依照車型不同與各國的市場差異，捧場程度有大大不同。 長期追蹤特斯拉數據的統計派推主 @troy_teslike，去年曾對外公開

只要透過推薦碼讓親友成功購車就可獲得推薦獎勵，是特斯拉行之有年的機制，現在有跡象顯示特斯拉又要針對這個被稱為車主獎勵計畫的機制進行修改，而且看來還不錯。  從今年六月開始，特斯拉針對車主獎勵機制進行修改，限定車主只能從App端進行分享推薦碼，還把免費抽新車的機會也取消了，目前免費超充里程優惠變成車主推薦機制唯一的優惠。特斯拉今起修改車主推薦獎勵：只給里程，ModelY和Road

馬斯克昨天才說要大規模的重新訓練神經網路來提升FSDbeta性能，立刻讓大家擔心是否會影響到大規模公測時程。不過，顯然特斯拉進度很快，因為馬斯克剛剛發出最新預告，表示 FSDBeta「一鍵下載」按鈕即將在十月左右釋出，也代表FSDBeta終於要進入公測階段。 馬斯克透露，預計在美國時間本周五開始算起的一個星期後(也就是九月第一週)會推送FSDBetaV10版本，這一版本就會採用

美國知名汽車工程大師夢羅叔 (Sandy Munro)常會測試各車廠的新車，並對車輛優缺點直言不諱，而在他親身體驗福特大肆宣揚的「手放開」BlueCruise自駕輔助功能之後，卻給了讓福特好尷尬的建議。 BlueCruise是福特最新自駕輔助功能，預計第三季透過OTA更新到特定車款上，可在指定的高速公路上讓駕駛「手放開」使用。但在夢羅叔實測福特電動野馬搭載的BlueC

稍早，馬斯克透露特斯拉AI團隊正在強化FSD性能，更說自己已經在用尚未釋出的V9.3版本，整體性能比9.2版本有「大幅進步」。沒道路標線也不怕，FSDBetaV9.2成功挑戰加州蜿蜒山區小路 基於純視覺方案的FSDBetaV9.2版本，有參與測試的美國車主大多都給予好評，但馬斯克日前卻在Twitter表示他覺得 FSDBetaV9.2還不夠好，目前Autopilot/AI團隊正

特斯拉在首度舉辦的AI活動上公布了幾件重要大事，包含要推出TeslaBot人型機器人，以及發表將用在Dojo超級電腦上的人工智慧D1晶片。撇除這些和電動車產品本身較沒關係的議題，特斯拉其實也對外解釋了FSD全自動駕駛機能的運作機制。 針對FSD的整體架構，特斯拉表示純視覺的解決方案主要分成硬體感知和神經網路學習兩大面向，共同讓車輛能順利的在道路上行駛。在硬體層面上，特斯拉透過八個鏡頭來收

特斯拉最近在美國似乎是「犯太歲」，國家公路交通安全管理局NHTSA才宣布將針對特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛展開調查；消息一出，特斯拉的股價立即創下6/3以來的單日最大跌幅。隔沒幾天，又有美國參議員出面呼籲，希望監管機關能針對特斯拉在Autopilot與FSD等行車輔助功能的宣傳進行調查，懷疑其有誤導消費者之嫌。四年11起撞路邊救援車事故：特斯拉自動輔助駕駛再受美國監管機關調查 

特斯拉的自動停車是綁在 EAP與 FSD內的附加功能，但使用條件有點嚴苛，若停車格的左右或前後沒有靜止車輛就無法啟動，實在很難稱的上方便。但最新情報顯示，特斯拉的自動停車機能已經有所升級，就算停車格周圍沒車也能順利使用。 特斯拉的自動停車機能過去一直純粹依靠超音波感應器來運作，因此需要停車格的前後或是左右有靜止的車輛來當作測量基準，但現在特斯拉已針對新款ModelS提

多次延期的特斯拉FSDBetaV9版本已於美國時間7/10正式推出，而這個基於純視覺方案的FSDBeta版本很快就會推出首波更新，預計本周五就會釋出且進一步改善部分功能。特斯拉FSDbetaV9正式釋出：砍掉重練的自動駕駛機能讓測試車主驚嘆連連！ FSDBetaV9釋出之後，參與測試的特斯拉車主普遍給予好評，據稱甚至也有效減低了幽靈煞車的問題，但也有在市區測試時出現失誤的影片，因此目前的

特斯拉終於率先在美國推出推延已久的FSD訂閱服務，而在FSD訂閱服務推出之後，更多的收費、使用細節也開始浮上檯面。特斯拉FSD訂閱功能終於在美國推出：按月計費免買斷，月費99美元起 根據美國特斯拉車主實際驗證後的說法，FSD訂閱服務不僅啟用的過程相當簡單，同時取消訂閱的機制也和大家常用的Spotify或Netflix差不多。也就是說，訂閱FSD服務後提供的各項功能，並不會在確認要取消訂閱

特斯拉上週在美國正式推出按月計費的FSD訂閱服務，已購買EAP的人每月收費99美元、若車輛僅隨車標配的Autopilot車主月費則會增加到199美元。而在推出FSD訂閱服務的同時，特斯拉也宣布配備HW2.5 晶片的舊車主，需要升級到HW3.0晶片才可訂閱、使用FSD服務，並且費用高達1,500美元、約台幣4.2萬元。特斯拉FSD訂閱功能終於在美國推出：按月計費免買斷，月費99美元起特斯拉

智慧召喚 (SmartSummon) 是有選購FSD或EAP的特斯拉車主都可使用的特殊功能，只要拿出手機就可透過APP呼喚車輛自動駕駛到面前。但儘管智慧召喚用起來很酷，確曾因運作狀況時好時壞而曾被《消費者報導》評為只是一個尚未準備好推出到市場的實驗品。美國權威機構評智慧召喚功能：不實用，車主只是實驗白老鼠事實上智慧召喚從 2019年推出至今並沒有明顯的功能進化，雖然想

歷經多次延期、純依靠視覺的特斯拉FSDBetaV9版本日前終於在美國推送，儘管先行體驗到的車主普遍給予高度的評價，但卻被發現少了一個當初馬斯克曾經承諾過的功能，那就是可讓更多特斯拉車主快速加入測試行列的FSDBeta「一鍵下載」按鈕。 今年三月初時馬斯克表示由於接到許多車主想加入 FSDbeta測試計畫的請求，而他也打算讓更多美國的特斯拉車主更方便參與，所以當時宣告大概在十天內