符合 epa 的文章列表

  • 保時捷續航力增加:Taycan EPA 預估里程全線提升 12%

    保時捷日前針對Taycan電動跑車,推出針對國際市場的全新單馬達後驅車型,台灣也同步宣告引進,是 Taycan四款車型中的最低價版本。而在推出Taycan 後驅款國際版的同時,保時捷其實也有同步針對 Taycan的弱項進一步強化, 各車型的EPA預估里程和先前相比都有所提升。PorscheTaycan後驅版台灣售價358萬元,即日開始預售二百萬元的保時捷電動
  • 特斯拉 Model S EPA 里程又增加!長續航版可跑 658 公里,可能是電池電量變高了

    特斯拉即將為ModelS更新EPA續航里程成績,新版本將擁有409mi=658公里。這項新數據已經被發現在 11月新生產的ModelS識別貼紙上,其EPA測試數據已經提升,從原本的402英里提升到409英里,是特斯拉自六月份更新ModelS續航里程之後,又一次把續航力調高。這個新成績暫時還沒登錄EPA官網與特斯拉官方網站,猜想應會在稍晚更新,不過這次里程更新已有二個看點值得大家關注。&n
  • 從 EPA 測試報告分析 21 年式 Model 3 LR 里程提升來源

    魔鬼藏在細節裡,EPA里程的換算公式中有個「調整係數」的參數,如果超過0.7太多,其實有灌水嫌疑《TESLA小知識》如何回推EPA里程「調整係數」《TESLA小知識》淺談EPA里程測試 20年式和21年式的Model3LR,EPA宣告里程從322英里→353英里,增加了9.6%/31英里/50公里,但真的有提升這麼多嗎?必須查閱EPA測試報告才能確認,以下內容有點冗長,如果不想
  • 《TESLA 小知識》如何回推 EPA 里程「調整係數」

    『EPA里程=(市區工況×0.55+高速工況×0.45)×0.7』因為測試工況跑出的里程偏高、不實際,所以EPA當初把公式加了一個0.7的「調整係數」(但車廠可選擇加跑其他工況以獲得較佳的調整係數),反過來說,去搜尋車輛的EPA測試報告,找到市區和高速測試結果,套進公式,即可反推調整係數找了幾台電動車的資料比較,可以看到除了Model3性能版稍有"灌水
  • 電動野馬 Mach-E 續航漏氣:EPA 里程比宣稱的要少,福特坦承會繼續努力

    預計12月底前在美國交車的電動野馬Mach-E,最新一份EPA認證文件先行在網路上曝光,但結果不太好,因為 Mach-E實際續航里程數據和福特官方公布的有段落差。Mach-E美國論壇網友 找到了野馬Mach-EAWD ExtendedRange版本和RWD  ExtendedRange版本的EPA相關認證文件,文件沒有直接顯示綜合里程數據,但這位網
  • Model 3 正式更新 EPA 里程:續航力高達 568 公里,二年提升近 14%

     美國環保署更新了 Model3EPA續航里程數據,與特斯拉先前發表新版時宣稱的里程一致,Model3LR達到353英里=568公里,Model3Performance則是315英里=507公里,最入門的SR+版則沒有更新。新版Model3續航里程全線提升:美國LR版EPA竟暴增50公里這次更新版本的Model3就是十月初登場的全新版本,在EPA資料庫中統一以2021年式標記;
  • 新版 Model 3 續航里程全線提升:美國 LR 版 EPA 竟暴增 50 公里!

    特斯拉今天無預警全球同步更新了官網內容,新版 Model3上架,配備變多,續航里程也增加。妙的是,美國官網部分車型 EPA續航里程提升幅度還高一些。先前我們有報導指出2021款式 ModelX的 EPA續航里程可達597公里(371英里),和舊款的 564 公里 (351英里)相比續航力一口氣多出了 33 公
  • Model X 續航里程又提升!EPA 測試達 597 公里,比舊款高 6%

    近期陸續傳出許多和特斯拉Model3有關的改款消息,但事實上有所改變的不只新款 Model3,即將推出2021年款式、擁有酷炫鷹翼門的ModelX也有所更新。消息指出,ModelX最新EPA續航里程有所提升,比舊款多出將近6%的續航力,達到597公里。 據了解美國市場已經開始交付2021年款式的ModelX給車主,這批2021年款式ModelX的 Monroney&n
  • Polestar 2 美國交車不受召回事件影響,EPA 續航里程 375 公里確認!

    才剛剛開賣沒幾個月的Polestar2出師不利,已經賣出去的兩千多台車因為軟體出問題日前被全數召回。幸好官方表示,已經找到問題的核心所在,強調不會影響到Polestar2在美國市場的交車計畫。 已經賣到歐洲、中國兩地將近2,200台的Polestar2,因為有部分車主表示車輛會在行進中突然停止,所以才被官方要求全數召回並進行安全性檢測,幸好截至目前並未傳出相關意外。Polestar2因為
  • volvo XC40 Recharge 續航測試出爐:EPA 里程只有差強人意的 335 公里

    美國環保署EPA正式公布volvoXC40Recharge的能耗測試數據,結果不太理想,這台基於XC40改造而來的電動休旅車,在EPA測試標準下的續航力只有335公里。 根據 EPA所公布的數據,volvoXC40Recharge 具有綜合使用335公里(208英里)續航里程,綜合能耗效率為79MPGe。這樣的成績,對於搭載78kWh電池的XC40Recharge來說
  • 充電能跑 832 公里!Lucid Air 寫下電動車 EPA 續航測試最遠紀錄,特斯拉不再是冠軍

    LucidMotors前幾天拋出的「441英里」預告成功吸引大家注意力,今天,Lucid公布了將成為旗下首款量產電動車LucidAir續航里程成績,結果不是441,而是一個驚死人的517 英里,也就是832公里這麼遠喔!本次LucidMotors公布的測試結果是在密西根州奧本山的FEV 北美技術中心於7/17進行,測試基於 EPA標準工況(2012年十月SAEJ163
  • 續航比特斯拉多一成?!Lucid Air 預告單次充電行駛里程高達 710 公里,問鼎全球最長續航電動車

    從2016年的第一則推文開始,電動車新創LucidMotors已經準備了超過四年,很快在9月9日終於要發表旗下第一款量產車LucidAir,而這些日子顯然沒有白費,至少在續航里程方面,應該有很大突破。昨天LucidMotors 發布了一段預告影片,預告在8月11日就會公布LucidAir單次充電的可行駛里程,而影片中的里程數是從300一路跑到400、再不斷往上飆升,並在「441」畫下終點
  • 馬斯克重新定義電動車續航里程:EPA 500 公里是新標準

    特斯拉ModelY最入門的SR版本被取消推出,主因是馬斯克認為EPA里程太低無法接受。那麼,到底EPA里程要多少才不算太低?馬斯克在 2020年第二季財報會議上也重新定義了他的標準。ModelY取消SR標準續航版!馬斯克:EPA里程不到四百公里、不賣了 馬斯克在財報會議上說到,以EPA的測試標準來看,電動車續航里程至少應該要 300英里(482公里)起跳,這是人們期望
  • 特斯拉重申「提升續航里程」與「OTA 軟體優化」是長期發展的策略核心

    或許是為了把重頭戲留給九月的電池日,在剛剛結束的2020年第二季財報會議上,特斯拉在電動車技術與電池、動力方面著墨甚少,但依舊重申:「提升續航里程」與「OTA軟體優化」是長期發展的策略核心。特斯拉表示,從八年前首部交付的ModelS開始,特斯拉便持續為車輛更新軟體,一直到突破百萬輛規模的此刻都沒變過。特斯拉團隊是每週都從社交媒體、新聞訊息和部落格上的訊息反饋中收集用戶意見,再從中找出哪些是可以提供
  • 行駛里程增加 51%!特斯拉這八年來是如何提升電動車續航力的?

    TeslaModelS前幾天達到了電動車402mi=647km的EPA續航門檻,這是一個難得的成果,當然也是電動車界的一個新里程碑。在手癢+好奇之下,我就翻了一下資料,看看2012年就推出的ModelS和今日的里程差異,簡單幾個數據一拉出來比,立刻感受到特斯拉過去幾年在電耗技術上的提升幅度。八年前的2012年,ModelS長續航版就已經用了85kWh電池,當時的EPA行駛里程是426公里;八年後的