符合 epa 的文章列表

  • 賓士 EQS 旗艦電動房車 EPA 續航力數據出爐:最遠可跑 560 公里

    賓士EQS的美國環保局 EPA測定續航力正式出爐。這台有著 0.20Cd超低風阻、以及眾多豪華配備的旗艦電動房車,EPA測試結果達560公里,不是最高,但以大型豪華電動車來說仍很出色。 在量產車型正式發表之前,賓士就多次以EQS的續航里程為宣傳重點,不過先前賓士公開都是WLTP標準的數據,帳面有著超過 700公里的續航力。在EPA最新測試結果中,雙馬達的高階EQS5804MATIC車型續航里程為5
  • 續航超過 800 公里並不重要!Lucid 執行長強調「能耗」才是關鍵,專案打造平價小車

    電動車新創LucidMotors的首發作品LucidAir頂規豪華房車,發表後被視為特斯拉ModelS的強大競爭對手,日前也正式告別紙上談兵的階段,已開始量產並預計十月在美國市場交車。LucidAir最猛之處不在於車輛配備有多豪華,而是首發 LucidAirDreamEdition Range 車型具備EPA認證的837公里續航力,一舉奪下全球續航里程最高的電動車頭銜;但 LucidMotors執
  • 【省電比一比】15 家車廠共 45 款電動車最新 EPA 電耗排行榜

     電動車可以比較的項目很多,有科技功能、有續航里程,還有一個也備受關注的是「電耗」。電耗低、代表車子越省電,這也可視為車廠技術力的一種展現;因為電動車的電控是牽涉到非常多的變數,從車體重量、結構工程、電機動力、電池技術...一直到線束布局、空氣動力學等,全部都是學問;因此要打造一款具備優異電耗表現的電動車是一點都不簡單。那麼,在當今數十款電動車之中,誰的電耗最優異呢?以下就有來自美國環保局 EPA
  • 滿電可跑 837 公里!Lucid Air 獲 EPA 認證成為全球續航第一電動車,狠甩對手百公里

    劍指特斯拉ModelS、賓士EQS而來的LucidAir頂規豪華電動車,EPA 官方續航力測試數據正式出爐,確認 LucidAir DreamEdition Range車型最多可跑 837公里,奪下全球續航里程最高的電動車頭銜。LucidAir頂規豪華電動車正式發表:動力科技驚豔突破,特斯拉終於遇到可敬對手 LucidMotos日前才宣告當初開放預訂的 LucidAirDreamEdition車型
  • 電動車 EPA 里程及 MPGe 計算方式解析

    有看過前面幾篇的話,應該知道「EPA里程=(市區×0.55+高速×0.45)×0.7」,0.7是「調整係數」,市區和高速是「測試工況」跑出的里程,但去看測試報告的話,會發現裡面包含了4次市區、2次高速、放電工況、DC耗電、AC耗電、權重、電耗、MPGe等,下面就來解析一下計算方式(內容有點長,懶得看完的話可以直接跳到最後一段的總結)【一、DC及AC耗電】(綠框處)●DC是指車輛端(電池組)的耗電,
  • 測試車配 21 吋大輪圈:Tesla Model S Plaid 性能房車 EPA 續航「只有」560 公里

    美國國家環保局 EPA先前公布 2021年新版ModelSLR的續航達652公里,而率先交車且性能更猛暴的ModelSPlaid車型,現在也公布EPA測試結果是560公里,比LR長續航版少了近百公里。 EPA數據顯示ModelSPlaid具備 560 公里(348 英里)續航里程,不僅比ModelSLR的652 公里(405英里)要少很多,綜合能耗效率 101 MPG也比ModelSLR的120M
  • 新版 Model S LR 車型 EPA 續航里程達 652 公里,寫特斯拉新高紀錄

    新版ModelSPlaid是世上加速最快的量產車,但若要比誰跑得遠,同門 ModelSLR則更勝一籌。美國國家環保局 EPA日前公布2021年新版ModelSLR的續航力測試數據,顯示這台高階電動房車具備 652 公里(405英里)的EPA里程,超越已經停產的ModelSLR+(647公里)以及舊款ModelSLR(600公里),寫下特斯拉續航里程新高紀錄。特斯拉ModelSPlaid在美開放交車
  • 保時捷續航力增加:Taycan EPA 預估里程全線提升 12%

    保時捷日前針對Taycan電動跑車,推出針對國際市場的全新單馬達後驅車型,台灣也同步宣告引進,是 Taycan四款車型中的最低價版本。而在推出Taycan 後驅款國際版的同時,保時捷其實也有同步針對 Taycan的弱項進一步強化, 各車型的EPA預估里程和先前相比都有所提升。PorscheTaycan後驅版台灣售價358萬元,即日開始預售二百萬元的保時捷電動跑車!Taycan後驅國際版在美國平價上
  • 特斯拉 Model S EPA 里程又增加!長續航版可跑 658 公里,可能是電池電量變高了

    特斯拉即將為ModelS更新EPA續航里程成績,新版本將擁有409mi=658公里。這項新數據已經被發現在 11月新生產的ModelS識別貼紙上,其EPA測試數據已經提升,從原本的402英里提升到409英里,是特斯拉自六月份更新ModelS續航里程之後,又一次把續航力調高。這個新成績暫時還沒登錄EPA官網與特斯拉官方網站,猜想應會在稍晚更新,不過這次里程更新已有二個看點值得大家關注。 首先是與Lu
  • 從 EPA 測試報告分析 21 年式 Model 3 LR 里程提升來源

    魔鬼藏在細節裡,EPA里程的換算公式中有個「調整係數」的參數,如果超過0.7太多,其實有灌水嫌疑《TESLA小知識》如何回推EPA里程「調整係數」《TESLA小知識》淺談EPA里程測試 20年式和21年式的Model3LR,EPA宣告里程從322英里→353英里,增加了9.6%/31英里/50公里,但真的有提升這麼多嗎?必須查閱EPA測試報告才能確認,以下內容有點冗長,如果不想看可以直接跳到第五段
  • 《TESLA 小知識》如何回推 EPA 里程「調整係數」

    『EPA里程=(市區工況×0.55+高速工況×0.45)×0.7』因為測試工況跑出的里程偏高、不實際,所以EPA當初把公式加了一個0.7的「調整係數」(但車廠可選擇加跑其他工況以獲得較佳的調整係數),反過來說,去搜尋車輛的EPA測試報告,找到市區和高速測試結果,套進公式,即可反推調整係數找了幾台電動車的資料比較,可以看到除了Model3性能版稍有"灌水"以外,其他差異小到可忽略延伸閱讀:淺談EPA
  • 電動野馬 Mach-E 續航漏氣:EPA 里程比宣稱的要少,福特坦承會繼續努力

    預計12月底前在美國交車的電動野馬Mach-E,最新一份EPA認證文件先行在網路上曝光,但結果不太好,因為 Mach-E實際續航里程數據和福特官方公布的有段落差。Mach-E美國論壇網友 找到了野馬Mach-EAWD ExtendedRange版本和RWD  ExtendedRange版本的EPA相關認證文件,文件沒有直接顯示綜合里程數據,但這位網友相當有心,自行透過計算方式得出綜合的EPA里程數
  • Model 3 正式更新 EPA 里程:續航力高達 568 公里,二年提升近 14%

     美國環保署更新了 Model3EPA續航里程數據,與特斯拉先前發表新版時宣稱的里程一致,Model3LR達到353英里=568公里,Model3Performance則是315英里=507公里,最入門的SR+版則沒有更新。新版Model3續航里程全線提升:美國LR版EPA竟暴增50公里這次更新版本的Model3就是十月初登場的全新版本,在EPA資料庫中統一以2021年式標記;若與 2019年版本
  • 新版 Model 3 續航里程全線提升:美國 LR 版 EPA 竟暴增 50 公里!

    特斯拉今天無預警全球同步更新了官網內容,新版 Model3上架,配備變多,續航里程也增加。妙的是,美國官網部分車型 EPA續航里程提升幅度還高一些。先前我們有報導指出2021款式 ModelX的 EPA續航里程可達597公里(371英里),和舊款的 564 公里 (351英里)相比續航力一口氣多出了 33 公里。結果今天特斯拉全球官網大更新,續航力有升級的不只 ModelX,Model3與Mode
  • Model X 續航里程又提升!EPA 測試達 597 公里,比舊款高 6%

    近期陸續傳出許多和特斯拉Model3有關的改款消息,但事實上有所改變的不只新款 Model3,即將推出2021年款式、擁有酷炫鷹翼門的ModelX也有所更新。消息指出,ModelX最新EPA續航里程有所提升,比舊款多出將近6%的續航力,達到597公里。 據了解美國市場已經開始交付2021年款式的ModelX給車主,這批2021年款式ModelX的 Monroney sticker標籤(供消費者參考