符合 電池 的文章列表

  • 超強電池技術再等等!特斯拉「電池日」大會可能延期到五月中舉行

    原定四月舉辦的特斯拉「電池日」大會,一直是電動車界期待的重大活動,但在肺炎疫情看不到趨緩的此刻,延期消息已經傳出。美國媒體electrek報導,馬斯克已表態電池日可能要延期到五月中才能舉辦,而且因為變數太多,現在都還說不準日子。 Hardtopredictdatesrightnow.MostlikelypostponedtomidMay.—ElonMusk(@elonmusk
  • 比亞迪刀片電池上市量產:能量密度提升 50%、續航 605 公里

    比亞迪BYD正式宣布刀片電池開始量產,能量密度更高、成本更低,首發使用於自家「漢」純電動車型,新車預計六月中國上市。以電池起家的比亞迪,本次推出的磷酸鐵鋰刀片電池因長薄設計與陣列排列,插入電池組的型態如刀片一般,因而取了這個稱號。比亞迪宣稱,CTP無模組化使刀片電池結構成組在空間利用率上更優秀,並具有3000次充電循環和120萬公里的使用壽命。比亞迪生產的刀片電池僅會用於自家「漢」EV純電動車一款
  • 里程超過 23 萬的五年 Model S 還有多少電池健康度?車主實測告訴你答案

    說到電動車,很多人都擔心電池衰退,在經過多年使用後的電池健康度又能維持多少?這個問題很深也很廣,谷歌一下也能發現許多資料,但與其看科學報告,不如讓當事人來現身說法。這台ModelS70D是2015年份,行駛里程約23.4 萬公里(145,833mi),電池循環剛剛超過一千次。而ModelS 70D是採用70kWh電池,根據五年前新車的資料,EPA續航里程為386公里(240mi
  • 越開越來電?紀錄 Model 3 山路下坡到底替自己回充多少電!

    周末跑了一趟山,回程順手紀錄 Model3下坡電能回收的數據,簡單整理給跟我一樣的新手參考。起點:陽明山夢幻湖停車場終點:天母中山北路和天母東路交叉口的周末市集圓環附近總長:約11.7公里路況:全程98%下坡緩行,冷氣23度,車上三人 其他設定方面,加速「標準」、轉向「跑車」、再生煞車「標準」、煞停模式則是「暫停」,這些並不是最省電的設定,但自從某次更新出現了煞停可以暫停、實現
  • 特斯拉秘密計畫曝光:大規模量產新型低價電池,電動車價格貼齊燃油車

    特斯拉一項名為「Roadrunner」的秘密計畫被爆料,將大規模生產新型電池,價格壓低至每kWh一百美元,在低價之餘也具備更高電量密度。根據特斯拉預估,當電池成本壓低到這個水準,電動車在沒有補貼的前提下也可以讓售價與燃油車相仿,將大幅降低消費者購買門檻,帶來引爆新一波購車動能。關於特斯拉自產電池的消息從未斷過,從自行研發技術、收購技術公司、組裝生產線、召聘電池生產人才,一路走來都直指特斯拉即將開始
  • LG 化學再下一城!獨家供應 Lucid Air 所需電池至 2023 年

    本來應該在2018年就要生產但是因為資金問題延遲的LucidAir,在公司LucidMotors獲得天使投資的10億美元後,終於要在今年2020年底正式量產。LucidMotor已經打造好 80台LucidAir原型車,準備進行量產前的一連串包括車輛驗證以及碰撞測試,預計在今年第四季度初開始量產。前ModelS首席工程師領軍的LucidAir頂規電動車,終於有望在年底生產在各方面都是鎖定
  • 電動車能耗技術比高下,聽聽 Audi、Jaguar、Porsche 三大車廠怎麼說?!

    在幾天前由《消費者報告》發布的一篇文章中,提到了ModelY在上市前透過技術提升了續航里程一事,證明特斯拉在強敵圍繞之下,仍在電控與能耗領域保有領先優勢。類似的分析其實已經很多,這些關於電能的技術或優化也已是特斯拉被公認的優點,但文章裡面有趣的部分,在於作者也針對此事訪問了幾個電動車品牌對於電池的看法,包括Jaguar、Audi與Porsche等都已推出電動車的特斯拉競爭者,他們所透露的訊息倒也是
  • 特斯拉著手開發 110kWh 新型大電池,640 公里續航即將達標

    證據顯示特斯拉正在開發110kWh新型電池,馬斯克先前吐露的「640公里」續航力目標可望達成,這個消息也呼應了另一名駭客@greentheonly在一月份揭露的「S/X會換用新電池」情報。揭露消息的是特斯拉資深車主兼駭客JasonHughes,他曾在過去第一個爆料P100D車型,現在Hughes又在特斯拉電池管理系統的程式碼中,發現了一個新露臉的「109kWh可用電量」電池資訊,當加入電池管理應有
  • 特斯拉為 Model X/S 打造新的 85kWh 電池,它的用途是?

    特斯拉官網的零件清單網頁最新透露,特斯拉已經推出了全新的85kWh電池組,專門給予ModelX與ModelS使用。由於目前這二部車款無論是長續航或性能版都只採用 100kWh電池,新上線的85kWh電池目前不是、未來也沒有跡象會變成市售版本推出,那麼新電池究竟要拿來做什麼用呢?另一個情報顯示,85kWh新電池可能是為了替老舊車款更換電池而存在。海外一位特斯拉老車主回報表示,他的車輛電池被
  • 【線上工具推薦】一鍵查詢 27 款電動車電池健康度衰退紀錄

    這是延續昨天GeoTab公司發布 電動車電池健康度調查 的後續,因為它們其實也開放了資料庫查詢,可以透過簡單的線上網站工具,一鍵查詢到GeoTab所記錄到 27款電動車電池健康度的衰退數據,而且能把不同年份和不同車款都加到圖表內比較,更能看清楚各車款之間的衰退差距。>按此前往GeoTab電動車電池健康度資料庫舉例來說,資料庫中有2015~2018年ModelS的
  • 來自 6300 部電動車的追蹤報告:關於電池衰退與電池健康度的八大真相

    電動車最常被問到的一個問題,就是電池壽命有多久?畢竟買車要看車價,而左右電動車價的其中一項關鍵因素就是電池,電池又是決定續航里程的因素之一,所以我們的目光確實該鎖定在「電池」上。車載資訊平台公司 Geotab最近就針對6,300部電動車的電池健康度發布統計報告,當中涵蓋21款電動車型、累積數據最長超過六年,以大數據告訴我們關於電動車電池的八個特性。本次GeoTab發布的調查報告很詳細,完
  • 電池成本已下降 87%,但平價電動車仍要再等五年

    電池成本不降,電動車不會便宜,好消息是電池真的有在降價,而且九年來降了87%。不過,也不要高興太早,因為這種降幅還是不夠快,因此現在的電動車仍不算便宜,要看到真正平價的電動車問世,恐怕還有四、五年的路要走。彭博社最新發布市場分析,表示2019年鋰電池成本為156美元/kWh,相比九年前的 1,100美元以上,下滑幅度達到87%。法國國家能源公司(BNEF)則進一步預測,到了2024年,電
  • 【猜謎時間】馬斯克弔胃口將推出「意想不到的新科技」,會是百萬公里電池嗎?

    在賽博皮卡Cybertruck發表後,特斯拉近期已經不會再推出新車款,但馬斯克並沒有因此沉寂,最新他又拋出了新話題,表示明年會推出大家意想不到的新科技。一句話吊足大家胃口,馬上浮上腦海的:該不會是傳說中的百萬公里電池吧?在馬斯克稍早簡短的推文中,僅透露Cybertruck就是近期特斯拉最後一款發表的產品,但明年會有「讓人意想不到的新科技」推出。 Cybertruckisourlastpr