符合 自動駕駛 的文章列表

  • 哈佛學者呼籲拜登「上任就採取行動」:禁止特斯拉用車主實驗自動駕駛功能

     特斯拉已在美國小範圍測試重寫版FSD一段時日,預料在下周聖誕節前會擴大規模釋出。這種推出beta版本再讓車主不斷反饋意見並蒐集數據改進的作法,一直為特斯拉採用,甚至特斯拉車主都很希望加入測試行列,這樣才能趕快用到最新最酷的功能。不過,並非每個人都認同特斯拉,日前就有學者上書,呼籲未來的拜登政府必須制止這個亂象。 TeslaisriskingAmericanliveswithi
  • Apple Car 終於有新進展!蘋果傳與台積電合作開發自駕晶片

    只聞樓梯響,不見人下來的蘋果「AppleCar」終於有了新一波進展。報導指出蘋果公司目前正在和供應鏈夥伴合作開發自動駕駛晶片,據稱將用在一款類似於特斯拉的 AppleCar身上。蘋果研發「AppleCar」自動駕駛電動車,從很早之前就幾乎已是公開的秘密。據稱2014年蘋果就開啟了「ProjectTitan」自動駕駛電動車研發計畫,大量招兵買馬。雖然2019年初ProjectTitan團隊
  • 千萬輛規模優勢撐腰:福斯目標 2025 至 2030 年推出自動駕駛電動車

    馬斯克預計 2021年將把完全自動駕駛功能推送給車主使用,和老馬交情匪淺的福斯集團執行長迪斯也不示弱地表示,福斯將會在2025至2030年推出具備自動駕駛功能的車款。馬斯克宣示特斯拉FSD明年實現Level5完全自動駕駛:我非常有信心!迪斯 (HerbertDiess)日前接受德國媒體專訪時表示,自動駕駛車輛所需的計算晶片性能不斷提高,同時AI人工智慧的發展也在加速這一進程,他
  • Honda 宣布將成為全球首家量產 L3 自動駕駛車的汽車製造商,明年三月在日本上路

    雖然這與電動車無關,但談論的是大家也關心的自動駕駛技術,而且不是特斯拉,是本田。日系汽車大廠Honda正式對外宣布,旗下的 Level3 自動駕駛技術已獲得日本政府認證,代表搭載相關技術的車款可在特定條件下代替駕駛員來駕駛車輛。支援Level3自動駕駛機能的Honda 車款預定在2021年3月推出,將讓Honda成為世界上第一家量產支援 Level3&nbs
  • 台北市 5G 自駕巴士將於 9/30 開放免費試乘體驗,即日起可上網預約

    為減少夜間公共運輸不便問題,台北市政府自2017年開始「台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」,於信義路公車專用道進行自駕巴士測試,如今計畫已進入第三階段,將於9月30日起開放民眾試乘,即日起可上網預約,全程免費。信義路公車專用道自駕巴士路線總長13.8公里,從台北101出發沿專用道到景福門圓環雙向路線,包含信義路-中山南路口至信義路-基隆路口的公車專用道,自駕路段雙向總長8.5公里,依公車
  • 蘋果自駕車多項專利曝光:Apple Car 自動駕駛車最新進度解析

    傳聞多年的「AppleCar」自動駕駛電動車,至今蘋果官方依然沒透露任何進度,但外界還是能透過旁敲側擊的方式窺探AppleCar的可能面貌,而其中一個方法就是解析Apple所獲得的相關專利技術。依照美國商標和專利局公布的資訊,當前蘋果已經獲得了7項和自駕車有關的專利技術,科技部財團法人機構-國家實驗研究院之科技政策研究與資訊中心(STPI)的科技產業資訊室(iKnow)就針對當前蘋果已獲得的專利技
  • 台灣大哥大與台塑將於 8/6 攜手發表 5G 自駕車研發與路測成果

    台塑汽車貨運公司董事長陳勝光與台灣大總經理林之晨將於8/6「5G自駕車發表會」上,偕同產、學、新創界等合作夥伴,共同打造全台灣最大規模的5G商用與工業用自駕車生態系。台灣大哥大預告,將有二款「媲美變形金剛柯博文」的客、貨自駕車正式在記者會上亮相,並以影像展現研發4年以及實際路測的成果。在七月份,台灣大哥大與台塑才公布5G自駕車合作計畫內容,由台灣大哥大提供5G訊號與車聯網維護運營服務,台塑企業旗下
  • 馬斯克:歡迎來談自駕與電池動力技術授權,特斯拉並不想打趴其他車廠

    「特斯拉對包括Autopilot在內的軟體功能授權,或者電池供應、動力技術等合作都抱持著開放態度,我們只想加速永續能源發展,無意打趴其他車廠。」上面幾句話,是馬斯克稍早在推特上和網友閒聊所透露的,前因後果則是針對 teslarati發布的一篇文章,內容談論特斯拉是如何讓德國車廠陷入追趕的苦戰;馬斯克很快浮出來表態,並傳達了上述幾個觀點。 Teslaisopentolicensi
  • 德國法院禁了!特斯拉不准使用「自動駕駛」字眼宣傳 Autopilot 功能,避免誤導消費者

    特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛功能強大,但實際上還是輔助性質,駕駛人依然需要關注路況以便隨時接手控制車輛。但就因為 Autopilot的名稱和官方敘述不夠明確,恐有誤導之嫌,所以德國法院日前裁定,特斯拉不能再聲稱、暗示其車輛具備自動駕駛功能。Wettbewerbszentrale 是德國最大、最具影響力的跨境自律監管機構,主要針對不公平競爭採取行動。先前特斯拉在德國宣稱
  • 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完全自動駕駛,今年就能完成 L5 基本功能

    馬斯克在2020年世界人工智慧大會上表示特斯拉已經「非常接近」Level5完全自動駕駛能力,現有的特斯拉電動車硬體已可滿足 L5需求,當特斯拉解決了軟體上的小問題就可以實現這個目標,而特斯拉預計今年就可以完成Level5自駕的基本功能。今年度的WAIC世界人工智慧大會,馬斯克是透過影片視訊參與,他表示對特斯拉實現Level5完全自動駕駛功能非常有信心,而且很快就會實現。馬斯克強調,對特斯
  • 將用在 Cybertruck 身上?特斯拉正在測試全新的自動駕駛感應器套件

    Autopilot自動輔助駕駛是特斯拉車款一大賣點,而最新情報顯示特斯拉不僅將持續透過OTA更新讓相關功能更完善,最近全新硬體感應器套件測試原型已在路上被人捕獲,看來特斯拉也打算針對硬體套件進行更新。 特斯拉是在2016年推出當前的Autopilot 硬體感應器套件,包含可在250公尺範圍內提供360度全方位視野的8個鏡頭,以及12個可以偵測各種物體的超音波感應器,還有波長可穿
  • Volvo 結盟自駕車業者 Waymo,共同打造 Level 4 無人自動駕駛技術

    Volvo與Waymo共同宣布了最新合作計畫,Waymo的自駕車技術將與Volvo汽車共同打造Level4等級的無人自動駕駛技術,包括Volvo、Polestar、Link&Co等三大品牌,皆為合作範圍內。Waymo表示,雙方初期目標是先將WaymoDriver自駕系統,導入為無人叫車服務所開發的全新電動車平台,爾後也會攜手在綠能運輸、無人自動駕駛與提升用戶安全等各領域共同前進。在Volv
  • 蝦密?連我家招牌都不認得!漢堡王用這招成功逆襲特斯拉

    在特斯拉自動駕駛FSD新功能「紅綠燈識別控制」上線初期,曾因鏡頭辨識效果不彰而鬧了不少烏龍,其中一個「享譽全球」的,就是有車主在路上開著開著,當前方路邊出現了漢堡王招牌,特斯拉竟然把BK那圓滾滾的招牌辨識成停止號誌,因而自動減速準備停車。這個錯誤,本來只是一個飯後茶餘的小話題,大家都知道是鏡頭辨識仍需要優化;但是,在不斷地有更多車主「證實」漢堡王招牌真的會辨識GG之後,這家速食業者乾脆直接上車,主
  • 賓士擴大與 NVIDIA 之間的 AI 車載系統合作:2024 年正式上路,未來可升級 Level 4 自動駕駛

    不久前BMW才宣告將中止與賓士的自動駕駛技術聯盟,結果隔沒多久賓士就在自動駕駛領域方面找到了新的合作夥伴:NVIDIA。 GPU繪圖晶片大廠NVIDIA日前對外宣布將與賓士聯手,打造以NVIDIA下一代DRIVE平台為基礎的車用運算系統及AI 運算架構。預計從 2024年開始,這套全新的系統架構將會正式套用在賓士的車款上,並且具備可升級的自動駕駛功能。其實NVIDIA
  • 台灣自主研發 L4 智慧自駕系統:AI 雲端結合視覺辨識,打造無人自動代客泊車系統

    歐特明電子與國網中心合作,開發「自動代客泊車系統(AVP)」,以AI影像辨識技術為基礎,利用汽車的3D環景攝影機所收錄的影像,搭配超音波雷達,並透過AI深度學習技術,在進入停車場到記憶好的停車格約100公尺範圍內,不須駕駛在旁,即可在車內無人的情況下精準的把車子駛入停車格。根據波士頓顧問公司(BostonConsultingGroup,BCG)針對亞洲城市居民所做調查發現,每位駕駛人一年約花費9,