符合 棄油轉電 的文章列表

  • 純電動力才吃香:Taycan 已取代 Panamera 成為保時捷最熱銷房車,銷售佔比破八成

    眼前有二部類似的車,一個有燃油引擎,一個採用純電動力,你會選擇誰?眼下多數人可能還無法鼓起勇氣「棄油轉電」,但在保時捷客戶群裡,他們已經做出了明確的選擇:電動車。 根據保時捷北美銷量統計,自2019年第四季PorscheTaycan上市,這部它就開始瓜分Panamera的市場;原本Panamera每季可賣出1,200至2,000輛,但到了2020年第二季就跌破一千大關,取而代之的是Tay
  • 電動車規模未來將有多大?國際能源署:2030 年全球總數將達 1.45 億輛

    「棄油轉電」是許多國家政府目前正在大力推行的重點政策,而根據國際能源署(IEA)的最新預測,到了2030年時電動車全球數量規模將上看1.45億輛,且非常相信實際數量會超越這個數字。 國際能源署(IEA)所預估的2030年1.45億輛並非單指一般乘用車,而是一般自用電動車、電動公車、電動貨車和重型電動卡車的數量總和。國際能源署同時也表示,若各國政府加緊努力並實現能源和氣候目標,那麼全球電動
  • 調查顯示加州近 20% 電動車主重回燃油車懷抱,主要障礙也是回家無法充電

    加州是美國對於電動車接受度最高的地區,但日前卻有一項調查結果顯示有將近20%的電動車車主,最終還是重回了燃油車懷抱。而這些車之所以會選擇要「棄電轉油」的理由其實很簡單,就是因為無法直接在家充電,造成擁有電動車的便利性大打折扣。【社區充電設備安裝案例】全區規劃、戶戶車位能充電:林口《大吾疆御鑄》 美國加利福尼亞大學戴維斯分校(UniversityofCalifornia,Davis)的研究
  • Toyota、BMW 佔最多數,特斯拉車主高達 98% 原本是開燃油車

    馬斯克曾說特斯拉主要競爭對手是燃油車,而不是其他品牌的電動車,這點已從特斯拉日前公布的統計數據獲得驗證。特斯拉2021年第一季財報亮眼:連續第七季度獲利、營收年增74%根據特斯拉統計,在所有使用舊換新方案的買特斯拉的車主中,有高達98%的舊車都是燃油車,至於原本是開電動車的車主僅僅只占了2%而已,顯示絕大多數特斯拉車主都是從燃油車轉換過來的。 特斯拉公布的數據還顯示有將近60%的特斯拉車
  • 加拿大推廣電動車出這招:公用停車位免費停 5 小時

     為了吸引消費者換購電動車,不少國家的政府會祭出金額不等的購買補貼,也有政府會提供舊換新折價優惠和家用充電樁的架設補助費。加拿大温尼伯(Winnipeg)市可能會祭出的方案就跳脫了既定框架,當地議員克萊恩(KevinKlein)就提議要提供電動車可在任何公有停車場、路邊停車位享有免費停車的優惠。根據提案,免費停車的優惠有最多5小時的上限,而且要排除插電油電車和大型電動卡車。英國政府擴大充
  • 棄油轉電?民眾根本不買帳!調查顯示 74% 德國人反對禁售燃油車

    降低碳排與棄油轉電已是多國政府在推動的政策,也都陸續制定禁售燃油車的時程表,例如汽車製造大國德國就預計要在2030年前禁售燃油車。不過,德國一份調查卻顯示,有超過七成民眾不認同這項禁令,他們希望之後能夠持續購買燃油車,想一直撐到油價高到很貴的時候再考慮換購電動車。 德國能源署(DENA)針對 2,502名民眾進行調查,結果顯示有74%的民眾反對禁售燃油車,而且當被問到「燃油車應
  • 孩子的教育不能等:英國公園遊樂區設置玩具充電樁,棄油轉電從小做起

     以前我們玩的積木會有小汽車和加油站,現在孩童是改玩小電車和充電站。聽來很離奇嗎?一點也不會,因為英國有公園就已經這樣做。位於英國蘭開夏郡的南里布爾公園管理處就已在兒童遊戲區內設置了迷你充電樁,二根木樁上漆著紅紅的閃電符合,外加二支插槍,模樣就是大人世界裡的充電樁,讓孩子從小就為EV世界做準備。 這是英國網友 @StevenSaul分享的照片,他很高興的表示,竟然在附
  • 燃油車大限倒數:福斯宣告放棄燃油引擎開發,加速純電動車發展

    Audi執行長才對外宣布全面停止開發新世代燃油引擎,而同集團的福斯汽車也做出了相同的決定,表示不會再引發燃油引擎,未來只針對現有的引擎產品進行更新與微調,以為嚴苛的歐盟七期法規做好準備。Audi正式叫停新燃油引擎開發:七期法規過於嚴苛、研發將付出高額成本福斯汽車可說是整個福斯集團的電動化先鋒,目前已推出透過MEB電動車專屬平台打造的 ID.3和ID.4,後續在 2022年到20
  • 2025 年推全新世代電動車!BMW 宣示未來十年電動化戰略規劃

    BMW日前舉辦了集團年度會議,除了首度揭曉i4電動轎跑的量產車型,同時也對外公告了未來10年的BMW集團電動化戰略,預計2025年要推出全新世代的電動車產品,並希望能在2030年時達成電動車型至少佔全球總銷量50%的目標。 BMM集團的短期電動化目標,是要在2023年時在全球市場提供約12款的純電動車型,並希望能在90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動產品。而2021&nbs
  • Audi 正式叫停新燃油引擎開發:七期法規過於嚴苛、研發將付出高額成本

    雖然Audi執行長MarkusDuesmann去年曾表示電動車並非Audi的唯一選擇,燃油引擎車款未來依然會在Audi佔有一席之地,但在電動化轉型和歐盟七期環保法規嚴格規範的雙重壓力之下,Audi最終還是做出了全面停止開發新世代燃油引擎的決定。Audi強調不放棄柴油引擎:電動車不是唯一選擇,奧迪客戶也喜歡高效率的柴油車Audi執行長MarkusDuesmann日前對外表示,在嚴苛的歐盟七期法規規範
  • BMW 集團電動化先鋒部隊,Mini 正式確認 2030 年代初期開始只賣電動車

    日前有消息指稱Mini已制定轉型成純電動車品牌的目標,預計 2030年代初期開始只銷售電動車款。而這項規劃已經正式獲得BMW集團官方證實,確認Mini將會是BMW集團旗下第一個純電動車品牌。 Mini母集團BMW執行長OliverZipse在日前的年度會議上,正式對外確認 Mini品牌的電動化發展規劃,而規劃的內容基本上和先前流出的情報相吻合。2025年推出末代燃油車
  • 推行電動化轉型不手軟,加拿大政府要砸 22 億元在魁北克蓋電池工廠

    加拿大魁北克省已制定要在2035年淘汰燃油車的目標,而為了加速「棄油轉電」,加拿大總理杜魯道 (JustinTrudeau)日前宣告要砸下 22億元的資金在當地建設電池工廠,預計2023年開始生產電動車用電池。 這筆高達1億加幣(約台幣22億)的電池工廠建造資金,並非是加拿大政府所單獨負擔,而是和魁北克省政府的聯合同資案,雙方將會各出一半資金。這筆資金主要是投資給魁北
  • 2025 年推出末代燃油車:Mini 預計 2030 年正式轉型純電動車品牌

    隸屬BMW集團的Mini據傳已制定「棄油轉電」的終極目標,可能和volvo一樣打算在2030年正式轉型成純電動車品牌,屆時Mini將不會再販售任何燃油車型。Mini目前僅有兩款新能源車,一款是全電動的 MiniCooperSE,另一款則是插電油電版本的MINICooperSECountrymanALL4。官方曾表示後續會推出三款全新設計的Mini電動新車,分別會是三門車型、鎖定小型車領域
  • 棄油轉電領先全美:加州佩塔盧馬市全面禁止新設加油站,要開就開充電站

    加州是全美國對於電動車接受度最高的地區,同時加州政府也已經制定 2035年前要完全禁售燃油車的目標,成為全美第一個針對燃油車淘汰時程設立期限的州。而位在加州佩塔盧馬(Petaluma),日前則是通過了一個也領先全美的新政策,那就是全面禁止再設立新的加油站。 人口約6萬人左右的佩塔盧馬目前共有16座加油站,但之後就不會再有新的加油站了。當地市議會最新已經通過禁設新加油站、同時要增
  • 燃油車沒未來!Volov 重申 2030 年轉型純電動車品牌決心,打造 100% 線上銷售體系

    相較於其他傳統車廠,volvo很早就制定了「棄油轉電」的計畫,去年底 volvo執行長 HåkanSamuelsson就已對外宣告 volvo要在 2030年時成為純電動車品牌,現在執行長重申決心不變,還要為 volvo建立百分百線上銷售體系。Volvo目標2030年完全轉型成純電動車品牌:全力棄油改電、燃油車加速退場 vol