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符合 棄油轉電 的文章列表

  • 致力於開發純電動力:賓士宣告不再開發 PHEV 新車,插電油電車將走入歷史

    德國豪華車品牌賓士日前已確立電動化轉型戰略,預計要在2030年轉型為純電動車品牌,而且PHEV插電油電車並不在規劃當中。賓士表示,集團資源會集中在純電動力,確認不再開發新一代插電油電系統,直接宣告插電油電車將走入歷史。加碼投入1.3兆元資金力拚電動化,賓士正式宣告2030年轉型為純電動品牌 對純電動車仍抱有疑慮的人來說,油電車或插電油電車的用車習慣改變較小,是比純電車更容易接受的選擇,但
  • 英國政府大力擁抱電動車,將立法要求新建房屋一律要標配電動車充電設備

    英國政府對於電動化轉型一直抱持積極、正向的態度,先前已設定要在2030年禁售燃油車的目標,同時也持續推行相關補助並強化基礎建設。現在英國政府則是為了創造電動車友善環境再度出招,打算立法要求新建的房屋要標配電動汽車充電設備。(圖片來源:CleanTechnica) 海外報導指出,英國政府將立法規定從2022年開始,所有新建造的私人住宅或商業大樓,都必須要配有讓電動車使用的智慧充電設備,可以
  • 現代汽車確立「棄油轉電」時程表:2035 年歐洲停賣燃油車、2045 年實現碳中和目標

    現代汽車選在2021IAA慕尼黑車展對外公告「棄油轉電」時程表,要分階段的從歐洲市場開始先於2035 年停賣燃油車,終極目標則是要在2045年實現完全的碳中和。(圖片來源:electrek) 現代汽車集團旗下的豪華汽車品牌GENESIS,日前已早一步宣告2025年開始就不會推出新的燃油車型,並預計2030年時轉型為純電動品牌。而現代汽車的規劃則是先要在2030年把電動車的銷售比
  • 彭博社大膽斷言燃油車銷量已經見頂,宣告車市未來屬於電動車

    雖然各國政府紛紛力推電動車,但目前整體市占率相對於燃油車仍偏低,因此外界普遍認為電動車要大量取代燃油車有一大段路要走。但彭博社最近的一篇文章則是大膽斷言燃油車的銷量已經見頂,全球車業的未來毫無疑問將是屬於電動車的。 一般認為目前電動車的價格仍普遍高於燃油車,但彭博社表示至少在歐洲市場的電動車價格,現在就已經接近與燃油車平價,而後續持有的養護成本方面,電動車則是已經比同價位的燃油車更便宜,
  • Nissan 電動車美國降價求市:Leaf 台幣 60 萬元有找,拚 2030 年 EV 銷售佔比破四成

    美國政府針對電動車設立了「市佔過半」的宏大目標,日系車廠Nissan很快也宣示 棄油轉電新規劃。Nissan預計2030年旗下電動車在美國市場銷售佔比要超過 40%,這個艱鉅的任務將仰賴全新電動車Ariya和大降價的Leaf來達成。   2030年前要讓旗下新車在美銷售佔比超過四成的目標並不簡單,因此Nissan除了會持續在美國販售電動車長青樹Le
  • 拜登的電動車嘉年華為何獨漏特斯拉?背後原因竟是「它」

    拜登簽屬新行政命令加強美國推行電動化轉型的力道,目標設定2030年時電動車的銷售量要占整體車市50%。為了證明美國政府是玩真的,拜登同時還邀請福特、通用、Stellantis等車廠高層到白宮站台,但卻獨缺斯拉。身為美國甚至是全球市佔率最高的電動車廠,特斯拉沒被邀請到白宮現場讓外界感到相當疑惑,特斯拉執行長馬斯克也在Twitter上發文表示覺得很奇怪。  至於到底為何特斯拉沒有受
  • 拜登高喊電動車市占 50% 大計:全球車廠齊聚,獨缺特斯拉

    為加速減碳,美國總統拜登宣布將簽署一項新的行政命令,力拚以電動車為首的新能源車銷量,在2030年時衝上整體車市銷量的50%,美國政府也會制定新的電動車激勵措施,進一步幫助實現這個目標。美國總統帶頭衝:拜登下令政府車隊全數換購電動車,總數上看64.5萬輛 雖然這是一項沒有強制力的行政命令,但包含BMW、福斯、Volvo、Honda、Toyota、現代等各大車廠紛紛出聲力挺,而通用、福特、S
  • 電動車到底多環保?最新研究指出整個生命週期碳排放量可比燃油車低 69%

    為了降低碳排放、減少對氣候衝擊,世界各國紛紛計畫要逐步淘汰燃油車,並鼓勵人們改開電動車。但電動車到底有多環保?一直是推動電動化轉型過程中各方爭論的一大議題。而最新研究報告則指出,就算燃煤火力發電比例偏高的地區,電動車整個生命週期所產生的碳排放量依然明顯比燃油車更少,在歐盟電動車的整體碳排量甚至可比燃油車要低 69%。 非營利組織國際潔淨運輸委員會(ICCT)針對電動車整個生命週
  • 加碼投入 1.3 兆元資金力拚電動化,賓士正式宣告 2030 年轉型為純電動品牌

    知名德國豪華車品牌賓士在日前舉辦的電動化戰略發表會上,正式對外確認將在2030年轉型為純電動車品牌。另外,賓士也預告要再額外設立8座電池工廠,同時為了加速推動定電動化轉型,賓士還打算要在八年內投入高達 1.3兆元的資金。賓士近期將公布電動化轉型時程表,目標據稱要在2030年淘汰多數燃油車根據賓士的電動化轉型規劃,2022年起賓士將為其服務的所有市場都提供純電動車產品,並預計從 
  • 不是愚人節玩笑!福特說開電動車的人很懷念汽油味,所以打造「汽油味香水」

    雖然聽起來很像是愚人節玩笑,但福特對外宣布他們打造了一瓶有汽油味道的香水,而之所以要打造這瓶聞起來有汽油味的香水,是因為福特聲稱在換開電動車之後,有高達70%的車主承認他們會想念汽油的味道。 購入電動車後不再需要去加油站,因此電動車主也就此揮別聞了多年的汽油味。但根據福特所進行的調查,有20%車主表示換開電動車之後他們最想念的就是汽油味。另外,調查數據也指出有將約 70%的電動
  • 歐盟正式制定更激進的減碳目標,2035 年起 27 個會員國不得再賣燃油車

    日前有報導指出歐盟預計在本周對外公布全新的氣候變化應對政策,當中很可能包含禁止銷售燃油車的最終年限。而現在歐盟則是正式宣告為了加速減碳的過程,將要求會員國自2035年開始只能販售零碳排放車輛,意味2035年將是燃油車、油電車、插電油電車在歐洲的銷售末日。歐盟將出手制定燃油車末日,2035年起所有車廠在歐洲都只能賣電動車 在最新的氣候變化應對政策當中,歐盟執行委員會提議2030年時汽、柴油
  • 福斯公開最新電動化戰略:2030 年電動車要佔銷量 50%、SSP 平台新車 2026 年推出

    福斯集團日對外公布全新的電動化戰略計畫,目標是希望 2030年電動車要佔集團整體銷量的50%、2040年主要銷售市場純電動車的新車銷售佔比要接近100%,最終目標則是在 2050年達成完全碳中和。福斯宣布2035年在歐洲只賣純電動車,但美國與中國市場要稍晚跟進福斯推動電動化轉型過程的同時,也繼續利用燃油車銷售業務產生的現金流來投資新技術,因為福斯預計未來10年燃油車市場的銷售規
  • 歐盟將出手制定燃油車末日,2035 年起所有車廠在歐洲都只能賣電動車

    逐步淘汰燃油車並推動電動化轉型,可說是各國政府、車廠的未來重要目標,歐盟更是於去年就已設立要讓歐洲在 2050年成為世上第一個碳中和大陸的目標。為了能順利達成這項遠程目標,消息指稱歐盟將進一步出手制定淘汰燃油車的日期,將把2035年定為燃油車在歐洲市場的末日。 日前 Audi已經確定要在 2033年前逐步淘汰燃油車,Volvo和Mini預計 203
  • 賓士近期將公布電動化轉型時程表,目標據稱要在 2030 年淘汰多數燃油車

    知名德國豪華車品牌Audi已訂下 2026年起只推電動新車、2033年前逐步停產燃油車的目標,而同樣是知名德國豪華車品牌的賓士,日前有海外消息指稱近期也打算對外公告布電動化轉型的時程規劃,但很可能還不會設立完全淘汰燃油車的最終時程。Audi正式確認電動化轉型時程表!2026年開始只推電動新車、2033年前逐步停產燃油車賓士持續有在推出各種不同定位的純電動新車,先前也有消息指出他們打算加快
  • 電動車何時成主流?研究指 2050 年銷售佔比超過 50%,燃油車只在非洲南美存活

    各國政府陸續制定棄油轉電的時程表,車廠也紛紛推動產品轉型,可望進一步提升電動車在全球道路上的佔有率。但目前全球銷售佔比仍然偏低的電動車,到底要何年何月才會超越燃油車,成為全球道路上的主流車輛類別?最新研究報告指出還要等到2050年。 能源顧問機構WoodMackenzie分析,認為到本世紀中葉、也就是2050年,零排放的純電動車在全球整體新車的銷售佔比將提升到56%,比今年稍早先前預估的