棄油轉電

  • Thomas Chen | Nissan
    雷諾、日產、三菱砸大錢加速電動化,目標之一是讓電動車和燃油車一樣便宜
    雖然以電動車取代燃油車是未來趨勢,但當下電動車的價格仍普遍高出燃油車,成為不少民眾仍不願「棄油轉電」的主因之一。也因此進一步降低電動車生產成本、讓更多民眾願意換購電動車,是全球各大車廠正在努力的方向。 像是雷諾、日產、三菱聯盟 (Renault-Nissan-Mitsubishi) 就據稱會在本周公布全新的合作計畫,目標之一就是鎖定要在三年後讓電動車和燃油車一樣便宜。   海外報導指出,雷諾、日產
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    純燃油藍寶堅尼將在今年畫下句點,2023 年起開賣 PHEV 插電油電車
    頂級超跑品牌藍寶堅尼 (Lamborghini) 去年對外揭露了電動轉型規劃,預計三年後會推出首款純電動車,在這之前會先把旗下車款都轉換成插電油電車型。 然而這個轉換過程比預期要更快,2023 年起,藍寶堅尼新推出的車型就要開始「帶電」,今年將是藍寶堅尼最後一次販售採用純燃油引擎的車型。 藍寶堅尼砸 510 億元轉型,首款純電動超級跑車 2025 年後問世   藍寶堅尼執行長 Stephan Wi
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    賣電比賣油更賺錢?BP 英國石油緊追電動車浪潮,充電站八年要蓋 7 萬支槍 (附台灣中油比較)
    為了跟上席捲全球的電動化浪潮,不只傳統車廠在力拚轉型,石油業者也積極佈局充電業務。BP 英國石油打算大舉擴增旗下的充電站點規模,預計八年內充電站要衝到 7 萬支充電槍,並看好充電站能比加油站更賺錢。 (圖片來源:Electrek)   BP 旗下的 BP Pulse 充電業務,目前已經有 1.1 萬個充電點,未來建站的腳步會加快,預計 2030 年要擴增到 7 萬個。 儘管目前充電業務仍處在虧損狀
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    別再只笑特斯拉:調查指百年傳統車廠推出的電動車也是問題多多,車輛可靠性不如燃油車
    電動車是近年來快速在全球汽車市場中竄升的新勢力,但美國權威評鑑知名消費品評鑑機構《消費者報告》(CR,Consumer Reports) 的最新報告指出,目前電動車的可靠性仍和同級的燃油車產品有差距,而且不只新創車廠有這個問題,由經驗老練的傳統車廠所打造的電動車也有同樣狀況。 (圖片來源:DNV)   《消費者報告》指出,目前市面上數量仍不算多的電動車產品,主要區分成先前從未製造過車輛的新創公司,
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    歐洲 18 國電動車銷量大增!插電車款首度超越柴油車,已佔新車總量 20%
    電動車的銷量近年逐步攀升,已經開始擠壓到燃油車的生存空間,當中又以柴油車首當其衝。 最新數據指出電動車去年底在 18 個歐洲市場的銷量創下歷史新高,不僅佔據新車市場總量的 20%,更首度超越了柴油車的銷售量。 (圖片來源:BBC)   根據獨立汽車分析師 Matthias Schmidt 提供給金融時報的數據,2021 年十二月包括英國在內的 18 個歐洲國家,總共買出了 17.6 萬輛的電動車,
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    調查顯示 70% 消費者因「里程不足」拒絕買電動車,對昂貴的智慧科技也不感興趣
    雖然全球電動車銷量持續攀升,但電動車依舊是少數,對於大眾來說,充電與純電動力的汽車仍是一個從未接觸過的全新事物,在認知與現實都仍有許多不小的障礙存在。 根據一份最新調查,全球各地多數消費者依然沒打算立即換購電動車,以美國為例,目前有將近 70% 消費者下一台車的首選依然是燃油車。 (圖片來源:Enel X)   Deloitte 會計師事務所日前公布一份 2022 全球汽車消費者研究報告,針對 2
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  • Thomas Chen | Mercedes-benz
    空氣動力學至上!賓士預告電動 SUV 新車設計會改變:低風阻才是王道
    賓士日前對外展示續航力達一千公里等級的 Vision EQXX Concept,這台電動概念車能具備如此優異的續航能耐,低到不可思議的 0.17cd 風阻係數表現絕對是關鍵之一。 一千公里續航的純電跑車!賓士 Vision EQXX Concept 概念現身,用 0.17cd 超低風阻打造復古科技風 儘管這是概念車,但只要能降低風阻係數、對電動車的續航力就有正面幫助,因此賓士表態目前最受全球消費者
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  • Thomas Chen | Hyundai
    「棄油轉電」玩真的!現代汽車關閉燃油引擎研發部門,完全專注電動車
    現代汽車今年正式對外公開「棄油轉電」的時程規劃,預計 2035 年先從歐洲市場開始停賣燃油車,最終目標是在 2045 年實現完全的碳中和。 這個計畫不是喊喊口號,為加快轉型腳步,現代汽車日前證實已關閉旗下的燃油引擎研發部門,後續將更專注於研發電動車相關技術。 現代汽車確立「棄油轉電」時程表:2035 年歐洲停賣燃油車、2045 年實現碳中和目標 (圖片來源:MotorBiscuit)   其實現代
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  • Thomas Chen | Audi
    Audi 強化轉型力道,宣示五年內要砸 180 億歐元資金進一步發展電動車
    德系豪華車品牌 Audi 先前已制定全球新戰略「Vorsprung 2030」,此戰略的重要環節之一就是加速推廣電動車,計畫從現在起到 2033 年逐步停止內燃機引擎的生產,轉型成全電動車品牌。為了達成這一個目標,Audi 宣告將在五年內投資高達 180 億歐元的資金,進一步強化電動車的未來發展。 加速品牌電動化轉型:Audi 發表 Vorsprung 2030 全球新戰略   根據 Audi 公
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  • Thomas Chen | Audi
    Audi 超跑也要「棄油改電」,官方確認 R8 繼任者將是純電車款
    知名德國豪華車品牌 Audi 先前已公開品牌的後續電動化規劃,預計從 2026 年起所推出的全新車款都會採用純電力驅動,並預計從 2033 年開始逐步停止內燃機引擎的生產。在 Audi 的轉型規劃當中,性能最頂級的 R8 超跑也同樣要投向電動化懷抱,官方已確認繼任者將捨棄燃油引擎動力選項。 加速品牌電動化轉型:Audi 發表 Vorsprung 2030 全球新戰略   其實早在 2015 年的時
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