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符合 充電網路 的文章列表

  • 第二波國道電動車快充站有六座:泰安、關西、仁德、蘇澳,都在名單中

    為滿足台灣電動車主的遠距出遊需求,高公局針對國道休息區分階段規劃設置多處快充站點,第一階段的四座快充站預計明年三月就會正式啟用;第二階段的國道休息區快充站點啟用時間目前尚未確認,但設立地點已有明確的口袋名單。湖口清水東山等四處電動車國道服務區快充站,預計2022年三月開始營運 根據高公局的規劃,第二階段的國道休息區快充站點預計將達六座,預期將分別落腳關西、泰安(南、北)、仁德(南、北)、
  • 歐洲電動車主樂了!馬斯克預告特斯拉超充十月開放給其他車廠使用

    特斯拉今天稍早一場會議被線民爆了一堆料,有「Model2」、有Cybertruck,甚至連馬斯克上火星的規畫都出現,但其中一個關乎車主的動態,就是特斯拉超充網路對其他車廠開放的時間點和地區。根據爆料,馬斯克在會議中明指特斯拉超充網路優先對其他車廠開放的地區是歐洲,最快下個月、也就是十月份的時候,歐洲的非特斯拉電動車主就可透過TeslaAPP 使用特斯拉的超充站點。  
  • 廣設充電站也無法拉抬電動車銷量,日本全國充電樁數量出現「不增反減」的異象

    大量設置充電設施是加速電動車普及化的主要手法之一,但這方法並非在每一個國家都會有效果,例如非常奇葩的日本。雖然日本政府曾提供高額預算來建設充電設施,但全國電動車數量並沒有因此明顯成長,結果充電設施反而因為使用率太低也缺乏維護,出現充電樁數量逐年遞減的異象。 日本不是電動車大國,但日本車廠其實很早就打入了電動車市場,包含NissanLeaf、Mitsubishii-MiEV等純電動車,都在
  • JD Power 車主調查統計:特斯拉超充體驗排名第一,滿意度遠高過其他充電營運業者

    特斯拉最近在美國因Autopilot自動輔助駕駛機能被監管單位盯上,從車主濫用、駕駛監控、一直到宣傳誇大,統統都被特定人士質疑。確實Autopilot常引發議論,但說到超充網路的方便性,特斯拉優於任何其他電網業者這一點,不僅從車主的角度來看無庸置疑,同時也在 JDPower的實際調查結果獲得高分認證。四年11起撞路邊救援車事故:特斯拉自動輔助駕駛再受美國監管機關調查美國參議員再批特斯拉「
  • TPC+CCS2 雙規充電,特斯拉桃園青埔、新竹湳雅兩座超級充電站即將啟用

    台灣特斯拉宣告近期又有兩座全新的超級充電站即將上線啟用,這兩座新站點分別位在桃園青埔環球購物中心以及新竹湳雅大潤發。新竹湳雅大潤發站點早在去年九月官方就釋出建置規劃,相隔近一年終於要正式啟用,至於桃園青埔環球購物中心站點則是原本預計今年第二季就要上線,如今則是延期到第三季才啟用。一年內要啟用16座新站點!特斯拉台灣全新超充站上線時間、地點總彙整 新竹湳雅大潤發超充站點今年五月就已經設立了
  • CCS1、CHAdeMO 雙規格,華碩、華城電能共同打造 AI 車牌辨識 DC 充電站

    【消息來源/華碩】 電動車產業蓬勃發展,隨著非Tesla陣營推出更多車款,華碩智慧物聯網(ASUSIoT)與華城電能於內湖建置全台第一座兼具CCS1及CHAdeMO雙充電介面的DC直流快充設備,並透過ASUSIoTTinkerEdgeR邊緣運算單板電腦及華碩EdgeAI識別方案,打造99.99%高精準度車牌辨識的充電站。 華碩物聯網事業部總經理趙國維表示:「華碩高效車牌辨識與精
  • 福斯老總開 ID.3 出遊充電也卡關,怨歐洲快充數量少又故障連連

    福斯正在大力推行電動車,但老總迪斯(HerbertDiess)日前的假日電動車之旅卻很不開心。原因在於,迪斯的這趟純電旅程並不順利,途中使用的Ionity充電站品質讓他抱怨連連,而福斯卻剛好是金主之一。四年超車特斯拉:市調機構看好福斯2025年問鼎全球最大電動車廠福斯宣布2035年在歐洲只賣純電動車,但美國與中國市場要稍晚跟進一般來說,企業高層顯少會對外公開批評和自家或關係企業,然而迪斯看來真的是
  • 特斯拉為何開放超充給其他車廠?原因可能和高額政府補助有關

    特斯拉超充網路可能要對其他車廠開放的事情傳聞已久,最終在今年七月底由馬斯克本人正式確認,美國只要是支援CCS規範的電動車並下載TeslaApp,今年稍晚將可透過TPCtoCCS1轉接器使用特斯拉的超充站點。至於特斯拉為何會選在這個時候宣告要開放超充網路?外界推測或許和美國政府提供的高額電動車基礎設施補助資金有關。馬斯克解密其他車廠如何用特斯拉超充:符合CCS標準、下載TeslaApp就能用!特斯拉
  • 台灣特斯拉將在 2022 年底前於全台佈建 250 支 TPC 超級充電樁,當中有 65 支是 V3

    在台灣電動車促進發展協會(TEVA)的努力下,經濟部標檢局已承諾將TPC列入國家標準(CNS)列為第一目標,最快會在11月初有結果。TPC納檢並不簡單,更不保證會成功,而且即使TPC成為國家標準,台灣特斯拉未來新車採用 CCS2充電規格這件事情都會發生,因此全台超充都仍必須成為 TPC+CCS2雙規並行。 台灣特斯拉已多次表明,最好的情況是政府允許TPC裝置繼續建置,
  • 特斯拉車主維權大進展!標檢局:將 TPC 納國家標準列為首要目標,三個月內有結果

    經濟部標檢局將台灣市占率最高的Tesla TPC充電規格排除於國家標準之外,引發特斯拉車主群起抗議,抨擊標檢法規毫無民意基礎且背離市場現況,直接損害一萬多名特斯拉車主權益。經台灣電動車促進發展協會(TEVA)、特斯拉車主代表與標檢局多次會議溝通,標檢局日前承諾將盡最大努力推動TPC納入國家標準,專責工作小組將在三個月內提出結果。▲因TPC不被納入CNS,特斯拉突然改用CCS2充電規格,全
  • 下交流道 2 分鐘:特斯拉楊梅超充有三支 V3 充電樁,就在郭元益糕餅博物館門口

    特斯拉昨天宣布有二座全新超充會在未來上線,分別是「基隆-孝東路」與「桃園楊梅」二站。基隆超充我們在不久前就有報導過,倒是楊梅超充就是完全意料之外。而且,稍早看到 TeslaS3XYClubTaiwan社團 的消息,才知道這座楊梅超充竟然已經蓋得差不多了:(圖片:TeslaS3XYClubTaiwan社團)  特斯拉桃園楊梅超充不大,有三支充電功率最高250k
  • 特斯拉公布最新超級充電站:基隆孝東路、桃園楊梅,均採 TPC+CCS2 雙規充電

    台灣特斯拉昨日預告基隆首座特斯拉超級充電站將落腳孝東路,將於本月開始施工,與此同時,還有一座全新的桃園楊梅超充會在日後登場。那個上新聞抱怨特斯拉不來蓋超充的城市,今年就要得償所望了!(對啦,就是在說基隆) 過去只要是即將建置的全新超充站地點,都會預先出現在台灣特斯拉的官網上,同時也會公布大略的啟用時間點,例如2021年第四季、2022年第一季之類的,不過基隆和楊梅這二座全新預定站都還沒有
  • 美國充電服務業者開第一槍:2022 年起不再新建 CHAdeMO 充電站

    由日本業者主導的CHAdeMO充電規格目前只剩下日系電動車在使用,因此外界預期遲早會從充電網路市場上消失。而日前則是有美國電網業者已經開了第一槍,宣布旗下的充電站將從 2022年停止新建 CHAdeMO,讓它自然被市場淘汰。 CHAdeMO是 2010年時由四家日本主要車廠和東京電力組成的同名組織提出的充電技術標準,使用 CHAdeMO的電動車以日
  • 特斯拉打算對充電功率低的電動車收取較高充電費用,讓超充輪轉效率更高

    馬斯日前已宣布特斯拉超級充電站會在今年稍晚開放給其他品牌電動車使用,甚至做好了轉接頭、TeslaAPP等軟硬體準備,要讓非特斯拉電動車順利在超充充電。許多人開始擔心,在各廠牌電動車都來充電之下,特斯拉超充可能車滿為患,為有效分流並避免大排長龍,特斯拉已經有了一些應對方法,其中一個就是差別費率。 馬斯克表示,當特斯拉超充站正式對外開放之後,除了會針對不同充電站點的車流量和充電速度導入不同的
  • 馬斯克解密其他車廠如何用特斯拉超充:符合 CCS 標準、下載 Tesla App 就能用!

    原本由特斯拉車主獨享的便利超充網路,日前馬斯克親口確認今年稍晚將對其他車廠開放。而在2021年第二季的財報會議上,馬斯克進一步針非特斯拉電動車如何使用超充網路進行說明。簡單來說,只要支援CCS規範的電動車,下載Tesla App之後就可使用特斯拉超充。最快在今年稍晚、全球都會跟進!馬斯克確認特斯拉超充會對其他車廠開放馬斯克表示,將來TeslaApp會開放給其他品牌的電動車主使用,非特斯拉