準備在第二季交車的朋友別再偷懶，貼膜、保險、隔熱紙，甚至是添購車用配件那些的，都可以開始做功課啦，因為特斯拉2021年本季新車已經出航，五月初就會抵達台灣台北港，交車很快就會啟動。 滿載Model3的貨輪已經在稍早自美國舊金山啟航，目的地就是台北，再過大約二週，5月4日就會抵達台北港之後就會駛向全台特斯拉服務中心準備交車。(順帶一提，這艘駛向台灣的貨輪叫「利曼特快車」，聽起來是不很威很快

昨天才看到美國網友的ModelS交車從三月被延到七月，讓很多手中握著訂單的準車主一整個胃痛；不過就在稍早，reddit網友又傳來好消息，表示有人已經獲得車輛配對，交車不遠了。 在訂購特斯拉之後，客戶只會擁有訂單號碼，但當車輛生產出廠並準備交車時，系統就會把新車配對給每一筆訂單，這時候客戶就會收到車身識別碼(VehicleidentificationNumber)，也就是車友在說的VIN碼

關於特斯拉「交車」，總有很多特別的故事可以講，有人5分鐘簽字快閃，有車友呼朋引伴外加手電筒和筆記寫滿伺候，按密碼拿鑰匙自己檢查走人的無人交車也聽過，但最近在英國的這個案例，可說是又讓我們開了一次眼界，證明惟有特斯拉可以超越特斯拉。 來自英國曼徹斯特的特斯拉車主大衛@dsdavies1，上個月底剛歡喜牽回一輛Model3，他交車的日子剛好在季末，正是特斯拉最忙碌的時節，因此可能服務中心已經

美國媒體Tesmanian拍下了超過百輛大改款ModelS新車集結加州工廠的珍貴照片，顯示特斯拉即將為首批交付做準備，正好趕上第一季結束前的交車潮。 目測這批新版ModelS總數超過150輛，在工廠產線持續運作之下，未來二週勢必會有更多新車出廠，部分幸運的美國車主應該在近期就會收到通知，準備將全新ModelS領回家。根據特斯拉美國官網顯示的最新資訊，此刻下訂ModelSLR或 

從一月宣布開賣，台灣首度引進的白內裝Model3終於在本日開始交車，這是過去在台都買不到的內裝版本，台灣特斯拉採限量現貨車引進的方式接單銷售。經過一個多月的等待，從今天開始，大家在路上就有機會遇到白帥帥的白內裝Model3啦～ 台灣這批白內裝Model3都是採限量現貨車接單銷售，頭燈為新版魚眼燈，但方向盤沒有加熱功能，狀況與其他第一季抵台的Model3新車相同。而台灣白內裝Model3清

PartIV這篇拖了有點久，原因是寫完前3篇後覺得有點膩。但眼看2021年春節過後，新年度Q1的大交車即將展開，還是決定把這篇完成供準車主們參考。在開始前，如果還沒看過「PartI 試乘及訂車」、「PartII 訂車後之待辦事項」及「PartIII 等待車輛交付期間」這3篇，可以直接點選超連結。 -車主講堂等…等…等&hellip

每幾個月就會來到這個熟悉的港邊，陪大家一起來看海，欸不是，是看車啦！！ 台灣特斯拉預計今年第一季交付的新車們已在昨晚抵達台北港，放眼望去，發現這熟悉的景象和過往有點不同，因為怎麼感覺特別整齊有序？這時才想起，原來是這批新車少了ModelX與ModelS，眼下全數都是Model3，單一車型排排站，看起來就特別工整。 根據規劃，台灣第一季新車將在農曆年假後開始交車，所以準車主們儘管

2021.02.24更新至(特斯拉提車Ver-1231.05.11) 最近一直被車友問說~交車到底要怎樣檢查才好~而且也一直盧我~不囉嗦~本人匯集眾多車友經驗後，終於有「交車清單」出現了!!!不藏私~立馬公開給準車友享用~當然我這邊會持續更新!!!也請各位交車後不吝給我一些意見，好讓我能夠持續修改(畢竟拉拉一直小改)造福後續交車的準車友~謝謝~檔案格式為PDF，下載直接列印即可!!目前版

台灣特斯拉今年最後一季交車已經在今日 11/24準時啟動，最大亮點當然就是2021年式新版Model3大舉登台。理論上，現在交付的新車都已經沒有舊款Model3，從今天開始就都是新版本，里程增加、配備變多，但價格都沒變，可說是豪華升級又佛心的誠意之作。 據了解，第四季特斯拉在台交車數目可能與上一季差不多，但暫時無法確定是更多或更少。台灣特斯拉第三季是交出了史上新高的單季1,92

若無意外，特斯拉在台灣第四季的交車任務將在下週啟動，我們在十月份預告的新版Model3「肯定在本季登台」的消息也獲得證實，因為數不清的2021年式新版Model3已經到港，很快就會一批又一批地送往特斯拉交車中心整理，並於下週開始陸續交付給各位。 與國外看到的到港狀態類似，目前這些剛下船的新版Model3都還沒裝上節能蓋，窗框也仍外覆防護貼條，所以看上去有部分區域是銀白色，但從後窗尾部、左

 收到朋友回報，台灣特斯拉已經開始聯繫準車主準備在第四季交車並溝通領車日期，手上有訂單又有排上本季船期的人，這幾天開始可能就會陸續收到專員電話，還請大家多加留意電子郵件和手機來電。台灣第四季交車會自11月下旬啟動，這是特斯拉在2020年的最後一波交車，而年底通常會是特斯拉最忙碌的時刻，如果工廠產能OK、船期正常、一切都順利進行，或許本季的交車數量有機會打破上季的1,921台，那就又會是特

 想在年底最快領到新版Model3嗎？把握這二天的黃金下單時間喔！Model3改版已是進行式，之前我們也報導過特斯拉在10/5變更了車輛零件清單，因此加州弗里蒙特工廠很有可能就是以10月5日作為分界點，從這天開始生產的新車就屬於新版本。考慮到全球第三季交車任務都已結束，Model3也不太有庫存，因此10/5後出廠就是新版 Model3，新版Model3也一定會在本季運抵台灣。1

在監理站正式掛牌數據出爐前，台灣特斯拉搶先宣布第三季掛牌突破1,850台電動車，一舉超越今年第一季的1,714台，寫下特斯拉登台以來的單季掛牌新高。 特斯拉今年七月在台掛牌49台、八月達 838台，若第三季總掛牌數已突破1,850台，即代表九月份台灣特斯拉又催生了近一千名新車主(963+)，總計特斯拉今年僅用了三個季度就超越了2019年台灣交車總量。根據統計，特斯拉去年在台交車

日前馬斯克在發給特斯拉員工的內部信件當中，暗示今年第三季交車量有機會破紀錄，勉勵員工在季末把產量和交車量都維持在高點。根據最新的預測數字，特斯拉第三季確實會很猛，不只有機會突破  2019年第四季的紀錄，更可能寫下全球交車衝破 14 萬台新紀錄。特斯拉又要破紀錄了？！馬斯克：全球第三季交車新高只差臨門一腳 特斯拉習慣在每一季度的最後一周趕進度，過去

特斯拉電池日也是股東大會，但其實馬斯克把90%時間都花在電池環節，活動先登場的股東大會反而沒有爆點，甚至可以說是有點草率地帶過。不過，馬斯克還是有分享向投資人分享了一些特斯拉近況與發展願景，當中也訂下了十分遠大的目標，例如他說，特斯拉將以年產 2千萬台為目標前進。 2,000萬台是什麼規模？其實就是全球第一，而且是根本追不上的那種第一。以當前的汽車品牌來說，無論是實際交車數量或