事實証明，各路高手的預測都錯了，因為特斯拉在疫情陰霾籠罩下的第二季交車成績，不退反進，比想像的更好。特斯拉最新公布第二季生產與交付報表，ModelS/X共計生產6,326台，交付10,600台；主力車款Model3/Y於第二季生產75,946台，交車80,050台，四款車型在全球交付超過9萬台，不僅打臉了分析師下修的7萬台預測，整體交付成績甚至超越了第一季的8.8萬台。由於美國加州工廠確實停工近二

還沒正式推出的特斯拉純電卡車semi日前再度被人捕獲，但不是路測，而是用來運送要交付給消費者的特斯拉新車。 為何還沒正式量產、上市的特斯拉semi純電卡車，現在就肩負了運送特斯拉新車的任務呢？據了解，第二季末時特斯拉大概有8,000到10,000輛新車要運送到北美客戶手上，但鐵路和公路的貨運體系，在受到疫情影響之下並無法100％正常運作，因此大量的新車在運送過程就碰到了瓶頸。而特斯拉除了

手上有特斯拉訂單的朋友，立刻就打開電郵看看有沒有收到來自台灣特斯拉的新信件！台灣特斯拉最新向等待交車的客戶發出訂單交車意見表，表示車輛即將排入美國加州工廠產線，要求準車主們盡速回填偏好領車的月份，以利後續作業順利。全文如下：「敬愛的Tesla車主您好，感謝您支持我們的使命，一同為加速全球轉向永續能源發展而努力。懇請您盡速完成此問卷，填寫偏好取車的月份。填寫時，請考量停車位、充電、資金等因素，確保您

福斯最新對外公告 ID.3電動車1ST Edition的推出細節，確認這台純電掀背車將會於9月初正式在歐洲開始交車，和先前福斯官方預估的「夏季末」交車時間點相符合。今年3月福斯透過新聞稿否認了外界對ID.3First Edition延後推出的傳聞，自此就一再強調，三萬輛ID.3FirstEdition會照計畫在2020年夏季在歐洲上市。後續，福斯又於5月公告 

佔盡地利之便的加拿大，成為特斯拉第一個交車 ModelY的國際市場。昨天加拿大卑詩省車主俱樂部曬出了藍色ModelY交車照，來自溫哥華的車主喜獲新車，也是 ModelY首次登入美國以外的市場。ModelY長續航與性能版在加拿大的建議售價分別是加幣$75,990與$85,990，折合台幣各約168萬元與190萬元，這是還沒加入任何購車補貼的價格。其實ModelY是今年三月才開始在

還僅在北美市場販售的特斯拉ModelY，先前準車主若在官網下訂，會看到預估的交車時間要8週 -12週。但 ModelY當前的預估交車時間不知為何突然縮短，最快竟然只要4週就可望交車。疫情迫使特斯拉加州工廠停工約兩個月，壓縮到整體產能，因此屬於超級明星產品的ModelY持續處於供貨不足的狀態。不過，現在只要在到美國官網下訂 ModelY，就會發現交車預估時間為 

分享一個無法驗證的消息，有錯的可能，僅供各位參考。這幾天一些車友都陸續收到領車通知，六月下旬、也就是端午節那陣子就要準備交車了，這是特斯拉自三月底停產以來久違的好消息，也非常讓人意外，因為特斯拉五月初才復工，竟然過一個月就能有新車運到台灣？無論背後原因是什麼，都有點佩服這個效率。不過，剛剛也聽說，下個月台灣交車數量會大大不如以往，過去二個季末都可以交出上千台，但這次第二季尾巴的六月份，總量可能只有

特斯拉本月初終結美國停產惡夢，好消息很快就傳來，可能在六月底就有 Model3新車抵達台灣。根據網友最新回報，台灣特斯拉已向部分準車主發出領車預告，一批Model3正在船運抵台的路上，預計六月下旬在台灣開始交車。這是特斯拉自3/24停產以來，首次聽聞將有新車到港；若消息無誤、六月也真的有新車抵台，那麼特斯拉美國工廠復原的速度可真是遠超過你我想像。畢竟，特斯拉加州工廠在五月初才「正式」復工

復產後的特斯拉，已經先在官網上調整了Model3與ModelY預估交車日期。美國依舊是最快，現在下訂、最快七星期內可交車，其他市場則從本來的六月往後延到八月，包括歐洲、亞太區各國。當然，自己有工廠的中國是唯一例外，Model3在二至四週內即可交車，而且還準備交車全新的長續航後驅版本。至於台灣，台灣與韓國繼續並列特斯拉官網在全球市場唯二「不」提供預估日期的國家，所以光上網按按是沒有答案的，必須親自向

台灣特斯拉突然在13日針對Model3訂戶發出了一份購買意向調查表，表示有批現貨車可能在5/10前交車，若訂戶有意願、是真的會在五月初買車領車的，就可以填表報名、先搶先贏。這份表來得突然，但不少還在等Model3的朋友都有收到；只是問題來了，在美國工廠停產、台灣庫存售盡的此刻，怎麼還有所謂的Model3「現貨車」可以在下個月交付呢？這批 Model3或許是屬於被退訂的車，原因各式各樣，例

已有美國車主收到ModelYRWD後驅版本的交車準備通知，這比原定計畫要早上許多，顯然特斯拉是針對肺炎疫情而迅速作出回應。去年三月發表的ModelY共公布四款車型，價格由高到低分別為：Perfromance性能版、LR長續航AWD、LR長續航RWD與明年才會上市的SR標準續航版。起初特斯拉僅開放前三個版本預訂，但很快地發現LR長續航RWD訂單過多而暫停銷售，最後只留下最高階的性能版和LRAWD二個

在疫情影響下，特斯拉在三月啟動了「無接觸」交車計畫，減少(或刪除)了人際之間的接觸，用幾近自助的方式完成交車，同時保護客人和員工。一部數百萬元的新車要如何在不接觸的情況下完成交車？以下就有來自歐洲和美國的二個案例可以分享。而且，果然歐美大不同，二個案例的做法還真不太一樣喔！ 案例一：比利時的無接觸交車(無人)來自比利時網友MatthiasVlogt的經驗，這個無接觸交車是完全自助式，一個

特斯拉加州與紐約工廠都在美國時間 3/24起停產，以符合疫情下美國法令規定，首當其衝就是未來新車供應恐怕會受影響。由於第一季末的交車已經在進行中，下一波交車會在五月底至六月，到底停產有沒有影響交車？又會影響多大？目前沒人知道答案，但特斯拉官網上的標示日期卻疑似已有變化。二月底我們曾「巡視」特斯拉官網在全球35 個國家的訂單狀況，Model3歐洲與亞洲多國交車預估都在「五月」，美

特斯拉正式宣布停產令，位於美國加州與紐約的二座工廠將自3/24起停產，並依照政府命令以最低限度來維持基本運作。這段期間特斯拉不會再生產新車，保留的人力則會負責售後支援、能源服務與電力設施業務，而內華達電池工廠、展售門市與超充站都會繼續營運。新車停產，但交車還是繼續，特斯拉也祭出了「無接觸」自助交車措施，來確保車輛如期並安全地交付到客戶手上。所謂「無接觸」交車就是客戶不需要前往交車中心、也不會見到交

福斯正式否認了ID.3延期傳言，保證表定「夏季上市」的計畫不變，福斯會準時交車。關於ID.3，過去有非常多的消息都超負面，其中主要集中在軟體跟不上，還有工程師疲於除錯，最終可能導致ID.3延期上市。福斯電動車再陷軟體開發惡夢：工程師每日疲於除錯、歸咎倉促開發導致福斯電動車軟體出包：二萬台做好的VWID.3閒置在停車場苦等更新如今，福斯最新發布了新聞稿，先否認了delay傳言，並表示全新電動車會如約