特斯拉 2021 年十二月在中國市場的銷售數據出爐，光是在中國本地市場就賣出超過 7 萬輛車，不僅和去年同期相比暴增 3 倍，也創下上海工廠開工生產以來的單月銷量新紀錄。 特斯拉中國十一月總銷量再破 5 萬輛：本地回升、出口數大降 (圖片來源：Global Times)   2021 年十二月份中國特斯拉的出口 + 本地的總銷量達 70,847 輛，打破去年十月的 54,391 輛銷售紀錄，成為上

中國特斯拉醞釀多時的 12/10 大件事揭曉，原來是向大家解密上海超級工廠的成本控制大法，靠的不是別人，正是從馬斯克推崇的第一性原理衍生而出的「Giga 極佳定律」。  沒聽過這名字不要緊，因為它是特斯拉自創的，知道 Giga 極佳定律是上海超級工廠恪遵的法則就行；定律涉及的範圍很廣，基本上就是一整台特斯拉從生產源頭開始盡力多方面創新，最終達到成本優化的成果。舉例來說，特斯拉上海工廠從建置的第一秒

每季的季初率先衝刺海外出口銷售量，是特斯拉一貫採用的銷售策略，也因此過往都會出現當季第一個月出口量暴增的狀況。 今年第四季也不例外，中國特斯拉十月份的出口總量甚至創下歷史新高，是上海工廠啟用以來首度突破 4 萬輛大關，但進入到十一月份之後，特斯拉在中國的銷售狀況就有著明顯差異。 (圖片來源：CNBC)   根據乘聯會公布的數據，中國特斯拉十一月份出口 + 本地的總銷量達 52,859 輛，和十月的

中國特斯拉上週在中國召回 2 萬餘輛 Model Y，原因是部分車輛前後轉向節強度可能不符設計要求，行駛間可能變形或斷裂而存在安全性隱憂，自今年 2/4 至 10/30 間於上海工廠生產的部分 Model Y 都須回廠檢修，總計影響了 21,599 輛車。 就在剛剛，供應商中國拓普集團發出聲明，承認其提供的料件不符合設計要求。   拓普集團表示，零件存在缺陷的機率為 0.2% 至 1%，主因是其中

特斯拉十一月底開始在中國交付首批 Model Y Performance，結果被發現這批新車暗藏許多亮點，當中最受到矚目的就屬車載娛樂系統硬體升級，把陳年的 Intel Atom 換成 AMD Ryzen，效能一口氣提升了好幾個檔次。 那麼換上 AMD Ryzen 之後，車載娛樂系統的運作速度和之前的舊車型相比到底快上多少？日前已有人進行相關實測，結果顯示光是開啟娛樂應用的速度就飆升了數倍。 不只

上週開始在中國市場交車的中國製特斯拉 Model Y Performance，被人發現車載娛樂系統低調換上 AMD 晶片，整體效能、順暢度大幅躍進。 實際上，中國製 Model Y Performance 有升級的不只是車載娛樂系統，包含 12V 電瓶、後排車窗玻璃也都低調用上更好的安排，簡單來說就是一個字：香！ 特斯拉換新處理器！中國 Model Y Perfromance 改用 AMD 晶片，

大幅升級的車載娛樂系統是特斯拉 2021 年新款 Model S、X 車系一大特色，藉由換上 AMD 的 CPU、GPU 提供不輸給 Sony PS5 遊戲主機的運算效能。而現在看來更強大車載娛樂系統並非是新款 Model S、X 車系的專利，最新情報顯示剛開始交車的中國製 Model Y Performance 也換上 AMD 的 CPU、GPU 了。   Tesla China deliver

今年五月底特斯拉對外宣布在美國上市的 Model 3 與 Model Y 新車皆不再裝配毫米波雷達，正式轉換到只靠鏡頭辨識的 Tesla Vision 特斯拉視覺方案。 現在開始，拔除毫米波雷達的不只美國市場，包含中國製 Model 3、Model Y 以及我們台灣市場販售的 Model 3 都將跟進，和美國製車型一樣進入 Tesla Vision 純視覺時代。   雖然中國和台灣特斯拉官方目前都

特斯拉旗下電動車的售價近期在全球市場持續調漲，中國市場也不例外，特斯拉上周已針對 Model 3 入門車型的中國市場售價進行調漲，沒想到相隔五天後特斯拉竟然二度調漲 Model 3 入門車型售價，同時 Model Y 入門車型也一併變貴了。 (圖片來源：CNBC)   上周五也就是 11/19 時，中國特斯拉把 Model 3 後輪驅動版 (先前名稱是 Model 3 標準續航版，也就是 Mode

昨天才看到美國新車因缺料而將缺少無線充電功能和 USB C 的 Model 3 / Y「減配」交車，這廂中國上海超級工廠也做出了類似調整，而且一樣是中控 USB。 根據中國特斯拉官方消息，自 11/6 起於上海新生產的 Model 3 與 Model Y，中控 USB 都只提供充電功能，不具備資料傳輸；換言之，要插音樂隨身碟或者外接遊戲手把，就必須使用手套箱內那個插哨兵隨身碟的 USB A 插孔，