五月 11,095台銷情回溫，特斯拉Model3六月份在中國再將銷售紀錄推上另一個高峰，單月累計銷量達到14,954台，逐月成長35%。中國特斯拉五月銷量突破1.1萬台，逐月成長205%根據中國乘聯會統計，六月份大陸BEV(插電純電動車)銷量約6.7萬台，相比去年同期衰退了40%，但其中特斯拉Model3是逆勢暴增，以單月14,954台的銷量幫助特斯拉拿下全BEV市場23%市佔率。這些數

改用磷酸鐵鋰電池的中國製 Model 3箭在弦上，根據中國工信部最新公布的資訊，搭載全新磷酸鐵鋰電池的 Model3 已經准許在中國生產，且續航里程還有所增加。配備磷酸鐵鋰電池的Model3提前曝光！特斯拉新一波降價風即將到來？ 磷酸鐵鋰（LFP：lithiumironphosphate）電池能量密度較低，因此在提供相同或更高的續航力時，電池會更大

特斯拉在大陸市場奮起，更揚言未來會推出「原創中國風」電動車讓車迷十分期待。不過，新車還沒等到，先送給中國車主的卻是讓人哭笑不得的熊貓(貓熊啦)座椅。有車主最新發出了一組圖片，表示自己訂購的Model3「白內裝」有點怪，座椅是白色沒錯，但椅子下側的襯邊卻是黑色，不曉得是裝配錯了？還是真的就此改成這樣？ 要搞懂這個配色是怎麼回事，必須先看看本來Model3白內裝是長什麼樣，例如說，官網上的：

特斯拉中國對外事務副總裁陶琳在前天與新華社的訪談中，提到了幾個中國進度消息。上海超級工廠一期在年中可將產能提升至週產4千台，今年完成第一季財報會議中提到的「年產15萬台」目標沒問題；負責ModelY的二期工程會在年底完成，預計明年第一季就會正式推出這部備受期待的電動休旅車。此外，中國上海工廠防疫經驗有效幫助美國工廠復工，中國也將再次展現「特斯拉速度」高效率。特斯拉超級工廠新進度：明年美德中三地生產

中國最新一批新車申報資料顯示，配備磷酸鐵鋰電池的中國製Model3已經出現，推測它應該就是由特斯拉下半年新增的合作夥伴：寧德時代所提供的電池，而中國製Model3率先採用。而這部Model3車重達到1,745公斤，與原本LR長續航後驅版車重相當，但由於磷酸鐵鋰電池能量密度較低，在提供相同或更高的續航力時，電池會更大更重，因此這部新浮上檯面的Model3極有可能是 SR+版本，多出來的一百

特斯拉中國宣布Model3LRRWD(長續航，後驅版)正式開始於上海工廠生產，六月如期開始交車。中國是特斯拉目前全球唯一推出Model3LRRWD版本的市場，四月份才正式宣布將落地上海工廠生產，建議售價RMB36.65萬元，7/22前購買均可享有2.25萬元補貼，補貼後購車金額為34.05萬元，約合台幣144萬元。144.5萬元起！中國製Model3LR、Performance今日上市、六月交車中

特斯拉信守諾言，昨天預告的降價措施如期啟動，而且降的比預期的還要多！中國製造Model3SR+從今天5/1起直降10%，原建議售價人民幣32.38萬元，現在降價到29.18萬元；在加入約2萬元的國家政策購車補貼後，Model3SR+價格已低至 27.15萬元，折合台幣僅114萬元。 中國製造Model3SR+最新價格調整 幣值  原建議售價&nbs

為大家更新特斯拉超級工廠最新進度，資料來自2020年第一季財報。首先是產能。目前美國加州費利蒙工廠已經具有年產近50萬台能力，當中包括9萬台ModelS/X，以及40萬台Model3/Y；在今年結束之前，特斯拉還會進一步把3/Y產能拉高到年產50萬台。上海方面，一期廠區已使Model3產能可在年中達到20萬台(或稱4千台/週)，未來還會繼續拉高，而目前進行中的二期工程是為了ModelY而設，預計明

或許是最近傳言太多，逼的特斯拉中國以官方身份出來闢謠，更罕見地預告「明天」會降價。不過，特斯拉也直接點名，降價車型將是Model3SR+，而不是這幾天盛傳的Model3LRRWD，傳聞中那部「沒有AP」的長續航簡配版可能無望。特斯拉中國是透過官方微博對外宣布這個消息，表示Model3SR+明天5/1就會符合購車補助政策，官方建議售價將降價到人民幣30萬元內，購車者皆可獲得中國新能源補貼約2萬元的補

特斯拉在中國製造的Model3全系列在幾天前都新增了白色內裝選項，包括SR+、LRRWD、Performance三車型，統統可以加價選配白內裝，售價則是一律人民幣8千元=台幣3.4萬元。精確一點說，這其實是黑白內裝，包括車柱、車側飾板、前飾板與車內座椅都是白色物料，與車室內其他黑色部件相間搭配，基本就是一個帥，中國也成為特斯拉在亞太區少數開放Model3選配白內裝的國家。(另一個是韓國)特斯拉目前

特斯拉今日(4/10)在中國推出了陸產Model3LR，價格與爆料相同，而且還順帶一起把Performance性能版給推出來，完成了 Model3全車系100%中國製造的目標。二部中國製造Model3都開放下訂，LR預計六月交車，Performance版本則要等到明年第一季。 需要留意的是，中國製造LR版本是RWD後驅車型，而包括台灣在內的全球市場販售中的LR是AWD雙馬達版本

很多人說上海超級工廠救了特斯拉一命，理由很簡單，在美國工廠全面停產的此刻，唯獨上海生產不停，而且產能越追越高，在疫情導致全球車市停擺之下，上海產量和中國需求就持續給予特斯拉產銷能量。特斯拉日前就發布了最新一段上海工廠實景，這不是特斯拉第一次秀肌肉外宣，記得不久之前也有官方影片強調上海工廠防疫領先等等，但無論如何，這也是我們一窺特斯拉產線運作的好機會，包括大家都很好奇的機器人手臂是如何組裝成車？影片

大陸車市又要震一波了，中國製造Model3LR據報已經準備上市，價格很殺，台幣150萬元有找，而這還是補貼前的建議售價，車主在領取中國新能源補貼金之後，實際入手價格還會變得更低。體重洩密：中國製Model3LR長續航版本即將報到？彭博社率先爆料，指出自上海超級工廠的MICModel3LongRange長續航版本即將在近日開賣，建議售價可能是35萬元人民幣(約合台幣149萬元)，只比SR+標準續航加

在美國停產利空下，馬斯克已忙著推銷特斯拉在中國的成績，釋放更多上海工廠正面消息。特斯拉上海工廠在一月下旬受病毒疫情波及而停工十日，2/10開始有限度的復工，成為中國境內少數提早復工的企業。在經過超過一個月的「療傷期」後，今天有消息指上海超級工廠勞動力至今已恢復達91%，產能持續回升，甚至已超過了疫情爆發前的水準。同時間，馬斯克也推文信心喊話：「特斯拉上海工廠和數以百計的供應商都正常運作」。&nbs

三月初在中國爆出的Model3SR+「減配門」風波，現在已有大約百位車主前往特斯拉維修站點成功更換為 HW3.0行車電腦，車子硬體與環保清單上標示不符的問題陸續獲得解決，特斯拉也承諾此後購買Model3都不會再發生這種「名不符實」的狀況。平撫了新車主，特斯拉在中國還要面臨新問題，同樣是HW2.5與HW3.0，只是出面的人變成老車主。一名購買了進口版Model3的車主表示，在四月份看了HW