在美國停產利空下，馬斯克已忙著推銷特斯拉在中國的成績，釋放更多上海工廠正面消息。特斯拉上海工廠在一月下旬受病毒疫情波及而停工十日，2/10開始有限度的復工，成為中國境內少數提早復工的企業。在經過超過一個月的「療傷期」後，今天有消息指上海超級工廠勞動力至今已恢復達91%，產能持續回升，甚至已超過了疫情爆發前的水準。同時間，馬斯克也推文信心喊話：「特斯拉上海工廠和數以百計的供應商都正常運作」。&nbs

三月初在中國爆出的Model3SR+「減配門」風波，現在已有大約百位車主前往特斯拉維修站點成功更換為 HW3.0行車電腦，車子硬體與環保清單上標示不符的問題陸續獲得解決，特斯拉也承諾此後購買Model3都不會再發生這種「名不符實」的狀況。平撫了新車主，特斯拉在中國還要面臨新問題，同樣是HW2.5與HW3.0，只是出面的人變成老車主。一名購買了進口版Model3的車主表示，在四月份看了HW

馬斯克前一天才對員工信心喊話，但隨即政府單位就出來打槍。特斯拉加州工廠所在地的阿拉米達郡警局表示，根據疫情管理辦法，特斯拉並非「必要性」產業，因此位於郡內的費利蒙工廠僅能以「最低限度」營運。話中沒有提到「停工」，但這段聲明已顯示特斯拉要在疫情威脅下仍維持生產無虞，是一件高難度任務。在警局表態之前，據報加州費利蒙工廠仍然正常運作中，美國有媒體就拍攝到了許多員工仍在接駁巴士站準備上工的場景，這與馬斯克

根據本月初特斯拉於電話會議中所透露的消息，上海超級工廠可望於年中讓產能翻倍，甚至更高。更重要的是，當產能帶起來了，特斯拉就會在銷售環節施加更多壓力，而降價是絕對的預期中事。目前特斯拉上海超級工廠一期計畫主要生產Model3，單班制週產2,000台，規劃產能為15萬台。不過隨著技術優化與零部件外包，產能可望繼續提升。三月開始，特斯拉開始調度雙班制，週產上看3,500台，預計上半年可完成生產5~6萬台

特斯拉已針對大陸官網進行購車內容進行修改，減少消費者對 Model3配備行車電腦版本的疑慮。在最新版本的網頁上，特斯拉在Model3訂購流程FSD加購欄位下，明確標示「配置完全自動駕駛車載電腦」，而這裡所謂的完全自動駕駛車載電腦就是指現行的HW3.0版本。這個更動，使大陸官網和美國官網使用了相同的陳述內容：特斯拉所有具備FSD的Model3都會使用HW3.0，若沒有FSD，就不保証行車電

儘管有肺炎疫情和HW2.5減配風波，特斯拉上海工廠的進度似乎從未停下來，而且遠比你我想像的要快。最新一組圖片顯示，特斯拉在中國已經生產了一批Model3Performance性能版，幾輛組裝完成的M3P在運送途中被目擊。辨別身份的關鍵，在M3P獨有的車尾紅標、紅色卡鉗、以及代表中國製造的中文「特斯拉」銘牌，在圖片中統統清晰可見。特斯拉在大陸目前檯面上僅銷售ModelSR+一款中國製造的車型，LR與

近日開始有大陸車主上網投訴，表示自己購買的中國製造Model3SR+車輛配備與標示不符，文件載明是HW3.0晶片，但車子卻是用上HW2.5舊款晶片，而這一切都是車主自行發現，購買前並沒有被告知。事情在醞釀數天之後，中國特斯拉今日致歉回應，澄清這是受限於供應鏈狀況而採取的行動。官方聲明表示，上海超級工廠2月在10日復工，一部分出產的Model3SR+安裝的硬體為HW2.5晶片，隨著產能與供應鏈恢復，

特斯拉本月10日在中國上海工廠重新運作，已往恢復週產三千台的方向努力中，訂單銷售也同時傳來捷報。週產三千，代表一個月可以生產超過1.2萬台，對於特斯拉在中國鎖定的客層來說夠買嗎？可能很勉強，因為根據中國特斯拉網友透露的消息，截至二月，陸產Model3SR+已經接獲超過十萬筆訂單，若持續以此速度增長下去，上海工廠年產15萬台的績效，恐怕都無法消化掉這些訂單。特斯拉已躍居中國第五大電動車品牌，一月共生

儘管受到肺炎疫情影響，特斯拉今年首月在中國的成績單仍可記上一筆。憑藉週產三千輛產能，一月份特斯拉共生產了2,625台Model3SR+電動車，以單月市占6.1%搶下躍居中國第五大電動車品牌。數據來自2020年1/1至1/25於中國電動車生產統計，在這25天內，中國製Model3SR+共計製造了2,625台，位居第五。特斯拉在年初時已宣布，上海超級工廠產能已達到週產三千部，如今對比一月份數字與肺炎停

有人說膚質會洩露年齡，其實在車界之中，從車重來猜出神秘車型也不足為奇；最新被自己的體重給洩密的汽車品牌，正是特斯拉。文件顯示，一部車重1745公斤的Model3已登錄在大陸新能源汽車申報名單中，這個體重，對比陸產SR+車重則為1614公斤，體重相差131公斤，因此被認為可能會是LR長續航的後驅版本，多出來的重量，正好是增大的電池。至於標記在車尾左後方大大的「特斯拉」銘牌，則說明了車款是大陸生產、出

許多汽車製造商位於中國的工廠都因肺炎疫情而被迫停工，特斯拉就是其中一員。在才宣布原定二月開始的春節交車計畫也延誤後，今日則有稍微正面一點的消息傳來：特斯拉上海工廠預計在2月10日復工。這個消息，與一月底特斯拉宣布的「停工一週半」吻合，而釋出訊息的同樣是在微博上親自回覆網友提問的特斯拉對外事務副總裁陶琳。陶琳貼文指出，特斯拉按照中國與上海政府規定，將復工日期定在2月10日，這是為了保護員工、合作夥伴

中國肺炎疫情持續擴大，先前特斯拉才因此宣布上海工廠停工，現在則是進一步影響到交車。特斯拉中國對外事務部副總裁陶琳最新就透露，原定春節後的交車計畫已暫緩。特斯拉上海工廠停工衝擊到Model3SR+生產步調，卻也馬上也影響到後續交車。特斯拉中國對外事務部副總裁陶琳就在微博上回覆網友提問，表示「原定春節後2月初的交付會暫緩，特斯拉會盡力在疫情好轉後補上之前暫緩的速度，制定各種計畫中。」 言下之

被稱作武漢肺炎的新型冠狀病毒疫情延燒，現在大家關注的特斯拉也已經被影響。根據TheVerge報導，特斯拉財務總監 ZachKirkhorn最新向投資者透露，特斯拉上海工廠已受令停工至2/9，自此開始的一週半期間都必須關閉工廠並中止Model3生產。ZachKirkhorn表示，中國工廠停產十天將會「輕微」地影響特斯拉於2020年第一季獲利，因為中國製 Model3僅是特斯拉全球

特斯拉去年底在大陸針對中國生產的Model3SR+祭出降價攻勢，在搭配購車補貼後僅需台幣129萬元就能入手（RMB29.9萬元），不僅被視為中國電動車新殺手，更引起大陸車界對上海政府「引狼入室」的質疑。姑且不論特斯拉對大陸電動車市的衝擊，與消費者相關的是，外界已對特斯拉喊出 Model3SR+價格再往下探的預測，甚至有超過台幣30萬元的降價空間。發聲的是大陸汽車調研機構乘聯會（乘用車市場

特斯拉昨天在上海一次公布二個喜訊：中國製Model3交車、中國製ModelY開始動工。會上，馬斯克還主動爆料，表示ModelY會導入更先進的製車科技，用以提升生產效率。所謂的「先進製車科技」，與特斯拉早先曝光的專利技術可能有關，其中一項是透過更大型的鑄模機具來打造機件，藉減少車體焊接部位來加快生產速度。馬斯克是在發表會上宣布ModelY中國製計畫啟動的同時，主動對外發布了這則訊息。他表示，未來在上