特斯拉今年第三季繳出超過24萬輛的交車成績單，而特斯拉能創下這個新紀錄中國市場可說是功不可沒，因為最新統計數據指出九月份特斯拉光是在中國市場就賣出超過5萬輛的Model3+ModelY，這個數據也創下特斯拉在中國市場的銷售新紀錄。特斯拉第三季全球交車24萬輛！前三季總和超越2020全年，有望挑戰90萬輛年度新高(圖片來源：Reuters) 根據乘聯會公布的數據，中國特斯拉九月份出口和本地總銷量達5

八月份中國特斯拉完成多款ModelY新車型系的生產認證，當中有一款 NEDC續航力達640公里的版本最受外界關注，甚至還被外媒取了個「SuperLongRange」(超長續航)的綽號。現在這個「SuperLongRange」車型已正式在中國特斯拉官網上架，它就是最新版本的ModelYLR，售價不變，但NEDC續航里程就高達640公里。和前一版本相比，ModelYNEDC續航里程從594增加到640

特斯拉即將在中國市場推出更新版本的 Model3Performance性能車型，重點不在配備多了什麼，而是續航力。根據最新浮上檯面的資訊，新版M3P電池容量增大、續航力同步提升，NEDC續航里程一口氣衝上 675公里，是特斯拉有史以來帳面續航里程數據最高的Model3。 不久前中國工信部釋出的《新能源車推廣應用推薦車型目錄》(2021年第9批)當中，出現了一款型號是「TSL7000BEVBA3」的

晶片荒讓全球車廠苦哈哈，但特斯拉上海工廠似乎免疫，或者說危機應變能力非常強。路透社報導，特斯拉上海工廠期望在今年1至9月的前三個季度生產30萬輛新車，且在Model3生產成熟、ModelY增闢產線的幫助下，中國特斯拉2021全年產能將上看 45萬輛。 特斯拉數據達人@troy_teslike分析，特斯拉剛為 ModelY在中國開設了第四條產線，各產線以每週工班40小時的效率生產這部明星休旅車。另一

中國製特斯拉Model3SR+很快就會迎來新一波的性能升級，因為搭載全新電動馬達、功率輸出提高將近20W的 Model3SR+新車型已獲得政府的生產認證，後續說不定特斯拉的加州工廠也有機會跟進。 其實今年七月就有風聲傳出，指稱中國製 Model3的電動馬達將換上中國製產品，最大輸出功率將從原本的202kW進一步提升到220kW；不久前工信部所公開的資訊也證實了這一點，確認特斯拉新款Model3(T

轉型為特斯拉全球出口中心的上海工廠八月再發威，出口和本地銷量加總起來突破4.4萬輛創下了歷史新紀錄。雖然八月份的銷售數據仍是以出口為大宗，但特斯拉八月的中國本地銷量和七月相比也有所回升，重新回到破萬輛的銷售規模。上海新車七成供歐洲：特斯拉七月中國銷量大跌69%，不足一萬輛(圖片來源：PushEVs) 根據乘聯會公布的數據，中國特斯拉八月份出口和本地總銷量達44,264輛，和七月份的32,968輛相

在開始把中國製ModelY外銷到歐洲市場之後，特斯拉上海工廠據報又進一步提升了中國製 ModelY的產能，此時的日產能規模已經正式超越中國製Model3。 最新的報導指稱上海工廠的生產線剛剛結束四天的停工，復工之後用於生產ModelY的二期生產線產能已進一步提高，當前日產能已達1,000輛，正式超越中國製Model3的800輛日產能規模。上海超級工廠已經正式轉型為全球出口中心，上個月開始把第一批 

日前中國工信部文件揭露的五款ModelY車型之中，有一個 NEDC續航力達640公里的版本最受到關注，外國媒體甚至給它取了一個叫做「SuperLongRange」(超長續航)的綽號，原因無他，就是因為這個車型一樣採用雙馬達，但續航里程比目前在中國銷售的ModelYLR又多了7%。 根據先前所公布的文件，中國特斯拉有多達五種 ModelY新車型獲得政府生產認證，包含二款 ModelYSR車型、二款 

特斯拉先前確認上海超級工廠已經轉型為全球出口中心，會把中國製 Model3、ModelY車系銷往世界各地。而為滿足更多不同市場的需求，中國特斯拉已完成ModelY多款新車型系的生產認證，後續將在上海超級工廠生產五種不同版本的ModelY。 根據文件，中國特斯拉已經獲得政府生產認證的 ModelY新車型多達五種，當中包含兩種ModelYSR車型，報導指出均搭載60kWh電池，但一種使用的是中國製電動

乘聯會公布了特斯拉七月份的中國市場銷售數據，出口+本地銷量已經連續三個月突破3萬輛大關，但其中多集中在出口，七月全中國交車不到9千輛，和六月份相比大跌69％。 乘聯會公布的數據顯示特斯拉七月份的出口和本地銷量狀況，和六月份可說是完全相反。銷售氣勢不減，特斯拉六月份中國本地銷售+出口總量再破三萬輛大關特斯拉六月份上海工廠共交出 33,155輛，當中本地佔 28,138輛、出口僅 5,017輛；七月份

馬斯克去年一月提出中國上海會擁有獨立設計中心的想法，打算讓特斯拉從「中國製造」升級到「中國設計」。這個美國以外的第一個特斯拉設計中心，據報即將開始正式營運，推測這也代表距離推出「70萬元」平價特斯拉電動車又更進一步。特斯拉三年內推出75萬元有找的平價電動車，自動輔助駕駛功能一樣不會少！ 特斯拉上海研發中心目前還有職缺在招聘，主要提供車輛設計、車輛軟體、硬體設計工程、材料工程、動力總成/能源工程、研

昨日傍晚中國傳出比亞迪生產的刀片電池將為特斯拉平價新車採用的消息，這是個爆料，暫時無法證實。中國媒體已向比亞迪求證，但僅得到「不予置評」的回覆。 RUMOROFTHEDAY:multiplesourcesreportedlyclaimBYDwillprovideTeslaCNwithLFP“blade”batterystartinginQ22022.Teslavehicleswithblade🔋a

車型名稱與設計樣貌仍是謎的特斯拉「70萬元」平價電動車，是馬斯克在2020年電池日活動上就早已確認的事實，並且會有中國、德國打造的不同版本。日前來自中國的情報則說，這台平價車款實際到來的時間點，有可能比外界想像的還要更快。特斯拉三年內推出75萬元有找的平價電動車，自動輔助駕駛功能一樣不會少！(此為示意圖，非實車樣貌)  透露特斯拉平價電動車最新進度的情報來源，是中國知名的汽車博主「不是鄭小康」，他

因為頻繁更動價格而被消遣買車是「時價」的特斯拉，今年已在美國連環漲，台灣也終於在七月跟進調高Model3LR長續航車價，理由都只有一個：反映成本。一樣是成本優先，中國市場卻隨著本地零件供應比例不斷拉高而受惠，稍早中國就宣布Model3SR+降價1.5萬元人民幣，補貼後的最新車價為23.59萬元，折合台幣約102萬元。Model3SR+在中國是採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，先天就具有價格優勢，車款上市

標題是有點誇大，但可以向各位保證，這肯定是難得的一個特斯拉揭密影片，因為在短短90多秒之中就可以見到好幾十種特斯拉生產新車的檢測過程，而且伴隨著強烈節奏的背景音樂一路看完，心裡竟也開始對特斯拉的組裝生產品質有信心了，一起來感受一下吧： 影片中的特斯拉貌似專注細節又近乎苛求，怎麼跟大家口中那個連螺絲都會忘記鎖、門可能裝不齊的「正版」特斯拉有點不同？看到最後二秒，才發現原來這是中國特斯拉為全新Mode