標題是有點誇大，但可以向各位保證，這肯定是難得的一個特斯拉揭密影片，因為在短短90多秒之中就可以見到好幾十種特斯拉生產新車的檢測過程，而且伴隨著強烈節奏的背景音樂一路看完，心裡竟也開始對特斯拉的組裝生產品質有信心了，一起來感受一下吧： 影片中的特斯拉貌似專注細節又近乎苛求，怎麼跟大家口中那個連螺絲都會忘記鎖、門可能裝不齊的「正版」特斯拉有點不同？看到最後二秒，才發現原來這是中國特斯拉為全

延續五月份的氣勢，特斯拉六月份再度於中國市場繳出優異的銷售成績單，乘聯會最新數據顯示特斯拉六月份整體銷量共計33,155輛，和去年同期相比大增122%，同時今年上半年特斯拉在中國市場的累積銷量也正式突破16萬輛大關。無懼流言：特斯拉中國五月交車成長29%，單月重回三萬輛高點 六月份特斯拉上海工廠交付的 33,155輛車當中，中國市場本地累計掛牌達 28,138輛，和五

中國製特斯拉採用當地零件供應的比例不斷攀升，2021年第一季財報會議上特斯拉表示已經有高達90％的零件都已經來自中國當地。最新消息則是指稱中國製的Model3、ModelY，現在就連馬達也已換上中國製產品，而且功率輸出還進一步升級。特斯拉更新德州、加州、柏林、上海四座工廠進度：重點圍繞ModelY 目前Model3僅在中國當地提供 Model3SR+以及 Model3

特斯拉今年第二季再度繳出破紀錄的銷售成績單，包含產能與交車量都雙雙突破20萬輛大關。而華爾街分析師更進一步預測特斯拉2021全年的交車量也會再創新高，雖然還無法到百萬輛的規模，但卻也是近年來最接近的一次。連續五季成長：特斯拉2021年第二季交車產量雙雙突破20萬輛 先前市場預估2021年特斯拉的全年交車總量為85.3萬輛，但第二季特斯拉共交付了201,250輛，和去年同級相比暴增122％

 特斯拉發布2021年第二季產能與交車報告，通算在今年四至六月份，特斯拉加州與上海工廠產能總計20,6421輛，新車交付總額為201,250輛，產能與交車雙雙突破20萬輛，均寫下特斯拉成軍以來歷史新高。其中Model3與ModelY仍貢獻最多，總計生產204,081輛，ModelS/X僅有2,340輛；Model3/Y第二季共交付199,360輛，ModelS/X則是1,890輛。相較於

大家知道特斯拉柏林工廠進度一波三折，被寄予厚望的「德製」ModelY生產時程不斷延後，迫使特斯拉必須設法解決歐洲缺車問題。長期追蹤特斯拉產能與交付數據的@troyteslike在其付費頻道中獨家揭露，特斯拉打算複製中國製 Model3的經驗，將上海工廠生產的ModelY開始出口到歐洲，以解決歐陸長期缺車的旱象，時間點就在即將到來的第三季初，或許就是七月份。 @troytesli

 ModelY和Model3是特斯拉搶佔全球電動車的王牌CP，馬斯克自己是押寶在Y身上，更揚言ModelY要在明年成為「全球最熱賣車款」，可見對這部電動休旅車有多重視。現在，劇本似乎都按照特斯拉寫的走，根據中國乘聯會統計，五月份中國ModelY一共交出12,738輛，比Model3的9,208輛多出三千多輛，是中國首次出現Y銷量反超3。若以佔比論，ModelY佔五月份特斯拉中國銷量的58

特斯拉五月在中國繳出好成績，單月交車成長29%，整體銷量重回三萬高點。根據中國乘聯會統計，特斯拉上海超級工廠五月份共交付33,463輛，對比四月份的25,845輛，月成長達到29%，這個五月交車數字也是繼三月份的35,478輛之後，特斯拉在中國寫下的次高成績。 特斯拉持續大量出口中國製造Model3/Y至歐洲與亞太各國，五月新車出口數量來到11,527輛，出口佔比達到當月新車的34.4%

你知道最近馬斯克對德國政府的低效率拖延柏林工廠進度有微詞，這不能怪他，因為特斯拉在中國市場的表現顯然就是另一個極端。去年11月底，上海市政府收到了特斯拉申請工廠擴建的申請文件，為的是建設超充工廠、在中國落地生產V3充電樁；今年二月，斥資人民幣4,200萬元、佔地5000平方米的上海超充工廠宣布完工並開始投產，而昨天5/20首座使用中國製造V3的超級充電站已經在深圳上線，前後只花了不到半年時間。特斯

特斯拉在2021年第一季財報會議更新了全球四座工廠進度，包括已經生產中的美國加州、中國上海，以及仍處於興建階段的美國德州、德國柏林工廠。這些工廠各忙各的，但根據財報劃的重點，包括圖片與文字，就可發現特斯拉的精神都集中在 ModelY。 美國加州：「ModelY產能持續爬升，步步接近滿載狀態。」 中國上海：「ModelY產能持續爬坡中，上海工廠將持續增加每季度的產能。特

中國消費者除了能以全球最低價入手特斯拉Model3電動車，還有可能會一個其他國家車主所無法享有的福利，那就是參觀打造中國製Model3、ModelY的特斯拉上海超級工廠。 史上最低價特斯拉誕生！106萬元買磷酸鐵鋰新電池Model3，續航里程不減反增 早在2015 年的時候，特斯拉就有針對中國車主推出的「加州大禮包」福利，讓前50位入主ModelSP90D的中國車主可

自去年十月換用磷酸鐵鋰電池，上海工廠生產的 Model3售價大降就引爆中國市場熱銷潮，而現在利多消息又添一例。中國製Model3已被列入免徵車輛購置稅的新能源車名單當中，可望再進一步刺激 Model3在中國市場的銷售量。史上最低價特斯拉誕生！106萬元買磷酸鐵鋰新電池Model3，續航里程不減反增12月狂銷2.4萬輛創新高！Model3在中國賣到翻，一部車吃下特斯拉全球29.6

二月份最新的中國製特斯拉電動車銷售戰況出爐，Model3+ModelY二車型總銷量止跌回升，但因為上海超級工廠產能持續被出口需求分蝕，因此二月份特斯拉在中國仍無法回到去年新高的2萬輛水準。 根據乘聯會所公布的最新資訊，特斯拉二月份在中國市場共賣出了18,318輛，和一月份的 15,484輛相比有著大約18％左右的成長。在這18,318輛當中，中國製ModelY佔了 4

特斯拉上海超級工廠去年底完成用於生產ModelY的二期生產線工程，並於今年1月開始交車。最新報導指稱，上海工廠二期產線每日產能已達700輛，平均每2分鐘就能生產一輛ModelY。最低僅147萬元！ModelY中國版價格超犀利，本月即將上市交車中國製ModelY毛利率高達30％，未來入門款定價可能低於台幣120萬 來自太平洋汽車網的報導指出，上海超級工廠的二期生產線目前是單班生產製，每日的

中國製Model3去年底才寫下單月 2.4萬輛銷售新高，怎料到了今年一月份，Model3+ModelY二車型總銷量立刻下滑到1.5萬輛。很多人猜測特斯拉是否在中國遭遇危機，但比較合理的推測，這銷量月減超過8千輛的背後，很可能是因為車子都被運到海外去，造成中國新車供應不及所致。 2020年12月全中國市場共賣出 21萬輛新能源車，當中特斯拉Model3就有 2