福斯持續擴大旗下的ID系列電動車陣容，先前從未曝光的新款電動車出現在紐柏林賽道，車型採用近來頗流行的跑旅車設定，命名可能是 ID.5或 ID.4Coupe。當前福斯的ID系列電動車僅發表了ID.3以及ID.4，但後續還會推出以 ID.Roomzz 概念車為基礎打造的ID.6大型電動SUV、ID.1電動小車，以及日前在紐柏林賽道被捕獲的 ID.5/&

福斯、福特兩大車廠去年正式宣告結盟，現在雙方則是打算進一步擴大合作範圍，雙方將共用MEB電動車模組化平台、攜手推出電動車，同時也會在自動駕駛科技上更緊密合作。福斯、福特「雙福」2019年就表達聯合開發汽車的意願，並且於2019年7月達成結盟協議。現在雙方則是進一的對外公告進一步的合作願景，將在商用貨車、皮卡甚至是電動車領域共同合作推出新產品。但福特、福斯的合作並不涉及交叉持股，雙方雖然結盟且在特定

福斯ID.3純電掀背預計 9月初在歐洲市場開始交車，而福斯先前針對ID.3準備的家用充電器：ID.Charger系列日前也宣告正式推出，支援 11kW輸出功率，單價 399歐元 (約台幣13,300元)。福斯於 2019年9月首度對外發表 ID.Charger系列壁掛家用充電器，並預告會於當年的11月底推出，不過實際開賣的時程一直延後，直

固態電池視為電動車後續最關鍵的技術之一，而福斯為了加速佈局固態電池，日前宣告再度挹注2億美元(約台幣59億)給固態電池開發商QuantumScape。 福斯和 QuantumScape的合作關係最早可追朔到2012年，後續這兩家公司於2018年成立了一家合資企業，同年福斯也向QuantumScape 投資了1億美元（約台幣29億元)。現在，福斯宣告進一步加碼投資&nb

前陣子剛剛正式發表的福斯ID.4電動SUV，被外界視為特斯拉ModelY的同級競爭對手，然而福斯本身卻不認為ID.4是ModelY的競爭對手。但這並非是福斯很謙卑或沒把ModelY放在眼裡，而是因為福斯著眼在被 ToyotaRAV4、HondaCR-V等熱門燃油車款所佔據的龐大 SUV市場。福斯美國執行長暨總裁ScottKeogh日前在接受媒體訪問時表示，SUV休旅車類別是美國

福斯 ID.3即將於6月在歐洲開賣，因應這款全新電動車的到來，福斯也在歐洲全面革新銷售模式：傳統經銷商轉變為消費者和原廠之間的服務平台，更像是福斯電動車的代理商。根據福斯最新發出的聲明，當購買VWID系列電動車，不論是透過線上或線下的方式下單，消費者都要選擇一個經銷商據點來處理後續的程序。也就是說，福斯這套針對電動車推行的新銷售模式，就是把經銷商的角色轉換成代理商，經銷商不需先花大錢跟福

福斯旗下首款電動休旅車 ID.4昨天發表並開放線上預購，結果一天不到，較高價的ID.41stEdition就宣布售完，總量估計在2千台左右。ID.4日前在美國官網上架兩個版本，ID.4Pro售價 39,995美元(約台幣117萬元)，預計2021年中交車；另一部是ID.4首發版1stEdition，上市價格43,995美元(約台幣132萬元)，交車會提早到明年第一季，二款車的價

掛上R系列的車型，必定是福斯旗下車款的性能代表，當中最知名的應該就屬GolfR車系了。而在福斯傾集團之力發展電動車的同時，官方也預告 R系列車型的未來一定會走向電動化。福斯銷售總監JurgenStackmann日前明確對媒體表示，R系列的未來需要且也必將會電動化，而且還放話表示電動化的R系列必定會讓外界感到驚訝。操刀福斯 R性能部門的總監JostCapito也說，隨著ID.3即

全球知名且相當熱銷的福斯 Golf車系，去年才迎來第45周年並發表了最新的第八代產品，但福斯的高層日前卻對外表示 Golf車系未來會徹底消失，將被ID系列純電車取而代之。 日前福斯集團的銷售總監JurgenStackmann在接受媒體時表示，由於特定市場未來將不允許銷售燃油車(德國 2030年就開始禁售)，純電動車產品也都被規劃在福斯的ID系列之下，不會有掛

負責開拓全球電動車市場的福斯 ID.4終於發表，挾帶最大302hp馬力、EPA402公里續航力、0.28cd低風阻等特色，入門款開出不到新台幣120萬元的價格，預計將以電動SUV的身分在全球車市競爭，對手除了有TeslaModel，也會與HondaCR-V、ToyotaRAV4、甚至是福斯自家的 Tiguan等燃油休旅車對決。 採用福斯MEB 電動車平台打造

福斯最近動作頻頻，日前集團銷售總監才確認 MEB平台首款電動車 ID.3將在6月17日開放訂購，現在則是 ID.4這台跨界電動休旅車疑似開始量產了。ID.4是福斯 MEB平台最新電動車，基於 2017年的ID.Cross概念車發展而來的跨界電動休旅，原預計四月正式發表量產版本，但因為疫情而取消發表，直到現在福斯都還沒未公布ID.4的相關細節。根據先

雖是他國事務，但看看這些車廠是如何想方設法降低里程焦慮，也是一個不錯的參考。近日即將在海外正式發表的福斯全球戰略電動車ID.4，福斯官方確認將會針對美國消費者推出專屬好康，購車即享全美三年免費充電吃到飽，合作的電網業者則與LucidMotors一樣，都選上了 ElectrifyAmerica，希望用三年的外出充電無憂來減緩車主的里程焦慮。福斯ID.4全球戰略車年底歐洲先行，美國生產計劃預

福斯ID.3電動掀背車前陣子在歐洲市場開始交車，而ID.4電動SUV也即將於9月23日正式亮相。但在發表ID.4之前，福斯高層對外界透露了橫續的電動車推出規劃，確認他們正在開發一台電動小車，預期應該就是傳聞中的ID.1。福斯打算推出ID.1的傳聞已久，只是一直沒有來自官方的親口證實。但福斯的新任執行長 RalfBrandstätter對媒體透露，小尺寸的電動車對福斯來說很有趣同

雖然ID.3是福斯首款MEB平台電動車，卻僅限於在歐洲市場推出，因此負責幫福斯開拓全球電動車市場的重擔，將會落在 ID.4電動SUV身上。而福斯官方也幫 ID.4電動SUV設立了很高的目標，預估2025 年時產量要達到年產50萬台水準。9月23日發表！福斯電動休旅ID.4將擁有0.28cd低風阻、500公里續航力預計9月23日正式在海外發表的福斯ID.4，被福斯視為比

雖然距離大量普及還有好一段路，但可預期電動車已經是未來汽車發展趨勢。然而是否要砸大錢針對電動車開發全新的專屬平台，各大傳統汽車大廠當前意見依舊分歧。針對這個難解的習題，福斯集團的總設計師倒是直白給出他心中的答案：不打造電動車專用平台是錯誤的決定！傳統汽車廠對於電動車的開發走向各有不同觀點，有些車廠認為該捨棄現有產品線積極轉型，開發能充分發揮電動車優勢的新平台；也有些車廠則是不打算大量集中資源在純電