福斯的ID 系列電動車家族再添新成員，針對中國市場打造的 ID.6X、ID.6CROZZ電動休旅，今日(4/19)雙雙在上海車展亮相。ID.6X、ID.6CROZZ採用六人或七人座設計，最高搭載8.34kWh電池並具備將近590公里的續航力，各車型詳細售價目前尚未公布。福斯七人座電動休旅ID.6X量產本車型搶先曝光 採用MEB平台打造的ID.6，是目前福斯ID系列電動

採用MEB平台打造的 ID.4電動休旅，是福斯搶攻各國電動車市場的全球戰略車，也被外界視為特斯拉ModelY的同級競爭對手。根據EPA最新測試結果，最入門級的VWID.4Pro車款將具備超過400 公里的續航力，比同屬最入門定位的 ModelYSR還要出色。  福斯表示ID.4的對手不是ModelY，而是RAV4和CR-V那些燃油休旅車低價更勝特斯

雙向充電是電動車被寄予厚望的應用，但目前仍不普及，就連市占率最高的特斯拉電動車也沒有開放。不過，對電動車十分積極的福斯集團，已經預告未來將會全面讓旗下MEB平台電動車都支援雙向充電，有助於緩解平衡用電尖峰時刻的電網供電壓力。美國車主成功讓特斯拉反向供電，代價是喪失原廠保固工程師揭露：特斯拉Model3支援反向充電，電動車就是顆超大行動電源 此刻仍在電動車的早期階段，電池壽命是一個大問題，

日前福斯不小心提前上架的新聞稿，透露這家德國車廠打算針對美國市場更改品牌名稱，要將把原本的Volkswagen改成「Volts」wagen。外界原以為這可能是愚人節玩笑，結果最終也證實確實如此，一切都只是福斯故意操作話題的手法。換個名字更來電？福斯準備在美國更名為"Volts"wagen「伏斯」電動車 在意外流出新聞稿之後，福斯的美國官網 也一併把 

雖然聽起來有點像是愚人節玩笑，但福斯這家德國車廠打算針對美國市場更改品牌名稱，一樣是VW，但會將把原本的Volkswagen改成「Volts」wagen。把 Volks換成 Volts(伏特，意指電)的主要用意，你也懂的，就是強調福斯推行電動化的決心。 福斯打算改名為Voltswagen算是走漏的消息，由於一份新聞稿意外流出，很快就被福斯緊急下架，而那份文件標示著是&

充電基礎建設是否能跟上電動車的增長速度，可說是加速電動化轉型的一大關鍵因素，但看來就算是走在前頭的歐洲，也未必到處都能提供便利又可靠的旅行充電服務。一對來自德國的退休老夫妻就體驗了一段「惡夢」等級的電動車之旅，這段總計790公里的公路旅行，卻因為充電站導航不精準、充電設施損壞和付款出包等各種問題，讓他們整整折騰了 26個小時才抵達目的地。二人最終平安無事，但可以想見這段旅程讓他們多洩氣，

福斯 ID.4電動休旅車正式在福斯主場德國開始交車，作為純電動系列的主力車款，福斯不僅喊出ID.4全球銷售量要達15萬輛的目標，也宣告ID.4生產基地茨維考工廠(Zwickau)此刻已達日產千輛規模。台幣百萬有找、明年第一季在美交車：福斯ID.4電動SUV正式發表！ 福斯表示，截至2月底光是歐洲市場就已經累積 23,500筆的ID.4訂單，而且若非許多經銷商因為疫情被

福斯集團旗下有多個不同的汽車品牌，各自透過不同的平台來打造電動車款，但根據規劃，未來福斯旗下所有品牌電動車款都要採用同樣的電動車平台打造；這個稱為 SSP的新平台預計會在2024或2025年就推出新車，之後將逐步成為福斯集團電動車的核心。 目前福斯集團旗下已有多個不同電動車平台在運作，包含福斯的MEB平台、保時捷的J1平台，還有保時捷和Audi共同開發的PPE平台，但過沒幾年，

Audi執行長才對外宣布全面停止開發新世代燃油引擎，而同集團的福斯汽車也做出了相同的決定，表示不會再引發燃油引擎，未來只針對現有的引擎產品進行更新與微調，以為嚴苛的歐盟七期法規做好準備。Audi正式叫停新燃油引擎開發：七期法規過於嚴苛、研發將付出高額成本福斯汽車可說是整個福斯集團的電動化先鋒，目前已推出透過MEB電動車專屬平台打造的 ID.3和ID.4，後續在 2022年到20

電池產量和技術發展以及充電網路的建設，可說是各大車廠推動電動化轉型的關鍵，為此福斯集團日前首度舉辦類似特斯拉電池日的「PowerDay」活動，重點式的對外界說明福斯集團未來十年的戰略規劃。福斯也有電池日！3/15舉辦「PowerDay」公佈電池技術最新進展福斯首度舉辦的PowerDay活動聚焦在電池技術、產能和充電網路部分，而主要重點之一包含未來將推出全新的「UnifiedCell」電池，預計20

去年9月首度舉辦的BatteryDay電池日是特斯拉重要的年度活動之一，除了全新 4680電池，還預告 2.5萬美元的平價電動車將於未來登場。正在加速電動化轉型的福斯集團不甘示弱，剛剛宣告要舉辦一場為「PowerDay」活動，向大家說說近來的電池研發進展。 福斯集團執行長迪斯(HebertDiess)宣布 將在 3月15日以線上發表會的形式，舉辦福

身為特斯拉在電動車市場最有力的競爭者，福斯也相當看好EV發展，最新宣告要加倍原先設定的銷售目標，預計2030年時歐洲市場的電動車銷售占比，要佔福斯汽車整體 70％之多。福斯原本規劃到 2030年時，電動車在歐洲市場銷量要佔整體 35％，但福斯汽車執行長 RalfBrandstätter日前宣告是時候要把這個目標數字給提高了，且一口氣就從原本的35％

福斯ID系列電動車將迎來首波 OTA更新，官方日前宣布歐洲市場的車主預計會在2021年夏末之前，全面透過WiFi或行動網路進行OTA升級。OTA的詳細更新內容目前還未公布，但部分車主還是需要親自跑廠一趟才能享受到OTA帶來的好處。在電動車領先的特斯拉以 OTA聞名，透過空中軟體更新來進一步增加車輛影音娛樂功能，甚至提升續航力、加速性能與安全性，而近期傳統車廠也開始跟上特斯拉的腳

福斯MEB平台電動車新成員ID.6X發表前搶先亮相，根據中國工信部公布 ID.6X量產本車型的部分規格細節，新車看來就像是ID.4的放大版本。福斯ID.6電動SUV首度捕獲：主打大型休旅車市場，2021年量產上市ID.6和ID.4一樣都採用MEB平台打造，是以2019年上海車展發表的ID.Roomzz 概念車為基礎打造，也是當前福斯最大尺寸的電動車產品。ID.6X的長、寬、高分

透過 MEB平台打造的福斯ID系列電動車家族，繼ID.3、ID.4之後要推出的最新成員預計會是ID.5。這台全新電動車還不知道何時發表，但已經開始在德國工廠進行試生產。已經開始在福斯的德國茨維考(Zwickau)工廠試生產的ID.5，相關資訊指稱會在2021年下半年上市，推測將會是ID.4的轎跑車版本，造型會更加流線、動感。但ID.5可能只會在歐洲或特地市場推出，並不像ID.4那樣屬於全