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賓士 / M.Benz

  • 馬斯克誤會大了:戴姆勒發聲明否認喊停燃油引擎開發

    日前馬斯克在推文上讚賞戴姆勒集團將暫停開發燃油引擎的美談,現在被事主打臉成為空談了。針對媒體日前的大幅報導,戴姆勒集團罕見發表聲明否認,表示他們「沒有」喊停燃油引擎開發,而且很堅定地表示未來還會持續推出燃油引擎。戴姆勒發出官方聲明稿表示,最新一代「FAME」發動機將由創新的汽油和柴油發動機組成,最近已應用於整個產品陣容中。未來將三管齊下持續擴大更多創新高效的引擎產品,包括搭配48V智慧發電技術的燃
  • 賓士又一新款電動休旅車 EQB 高調露臉

    EQS概念車發表,EQC偽裝車路測,賓士的純電動EQ系列正在醞釀更多新車,如今另一休旅車款EQB也被捕獲了野生偽裝測試車。EQB是賓士全新EQ系列電動車,雖是新車,但其實也就是改款自現有車型GLB的電動版本,而這輛在歐洲逛街的偽裝車儘管防護措施做好做滿,但還是可以觀察到車頭車尾有進行重新設計,與GLB並未完全相同。另外,也有人預測EQB可能會捨棄GLB上採用的二排與三排座椅設定,而是僅推出五人座版
  • 確保穩定的電池供應來源,賓士收購中國電池廠孚能科技 3% 股份

    穩定的電池供應來源是各大車廠發展電動車的重要環節之一,因此賓士宣布和中國電池廠孚能科技(FarasisEnergy)合作,將持有孚能科技約3%的股份。賓士和孚能科技的合作,預期可讓賓士在電動化戰略過程中能有更穩定力電池供應來源,而孚能科技則可以確保電池工廠產能可被更充分運用。 賓士目前還沒在電動車市場繳出合格成績單,但持續有在佈局邁向電動化過程的重要環節之一:電池供應。6月初時,賓士宣告
  • 賓士純電之路出師不利!宣布召回 EQC 修正傳動系統可能卡死的潛在問題

    去年賓士(Mercedes-Benz)發表了型號為EQC的自家首款純電SUV,並且於今年五月開始量產並已交付給買家。但是不到半年卻主動啟動召回程序,原因竟是來自於一顆螺栓品質出了問題!雖然賓士原廠並沒有對外公布受影響的車輛數目確切是多少,但是根據生產速度和過去的時程,推測可能有1,700輛的EQC有此潛在風險。根據外媒 Reuters的報導,部份EQC的前端差速傳動軸上有一顆螺栓的耐用度
  • 戴姆勒集團宣布停止研發全新燃油引擎,未來將專心研發純電動力系統

    由於各國接連開始表態限制2040年後禁止所有燃油車銷售,而且這幾年內燃機引擎也因為環保法規日趨嚴格,使得研發上逼近了極限,無法同時兼顧性能與環保標準,車廠們陸續開始研發電動車。最近,戴姆勒集團發表聲明,宣告他們將停止下一世代內燃機引擎的開發,只會針對現行的引擎系統做小幅度修改,其它所有資源將全部投入電動車研發。此聲明無疑是給汽車產業投下了一顆震撼彈,因為目前雖然各家車廠也都有發表新的EV車款,但是
  • 偽裝車逛大街,賓士 EQC 400 4MATIC 首款純電休旅車確定引進台灣

    賓士純電動EQ系列首發量產車款EQC,日前已被網友在台北大街捕獲野生偽裝車,媒體也報導指稱EQC這次的曝光有意似無意,「一定會」引進台灣,只是詳細時程還沒確定。(圖片來源:UCAR) 據報導,引進台灣的車款將是EQC4004MATIC,不過作為首款量產車,EQC4004MATIC並非全新打造的車款,而可以視作GLC的電動化翻版車,因此在設計與配置上的亮點就較不明顯。在電動化配置上,EQC
  • 賓士揭露全球九座電池工廠計畫:三大洲、七城市,投資金額超過 330 億元

    為了進一步邁向電動化的過程,賓士將把高達10億歐元(約台幣333億元)的資金投入電池工廠,預計要在三大洲、七座城市設立共九座的電池工廠,建立全球性的電池生產網路。 若要進一步推動電動化,電池供應將是一大重點,為此賓士砸大錢設立電池工廠,第一座和第二座電池工廠都位在德國的卡門茲,均由賓士的子公司 DeutscheAccumotive負責營運。第一座工廠早在2012年就開始生產電池
  • 賓士擴大與 NVIDIA 之間的 AI 車載系統合作:2024 年正式上路,未來可升級 Level 4 自動駕駛

    不久前BMW才宣告將中止與賓士的自動駕駛技術聯盟,結果隔沒多久賓士就在自動駕駛領域方面找到了新的合作夥伴:NVIDIA。 GPU繪圖晶片大廠NVIDIA日前對外宣布將與賓士聯手,打造以NVIDIA下一代DRIVE平台為基礎的車用運算系統及AI 運算架構。預計從 2024年開始,這套全新的系統架構將會正式套用在賓士的車款上,並且具備可升級的自動駕駛功能。其實NVIDIA
  • M.Benz Vision EQS:賓士 S 級電動豪華房車能跑 700 公里

    在先前釋出白色太空艙式的豪華內裝圖之後,賓士Mercedez-Benz果然在2019法蘭克福車展把全新VisionEQS電動房車請出來;雖是概念車型,但Vision EQS集結了流線、科技、奢華、獨特...等種種讓人喜愛的元素於一身,一起看看它是不是你夢想中的電動化S-Class實作品!M.BenzVisionEQS概念車是定位在S-Class豪華房車級距的電動款,賓士表示,EQS地位非
  • 賓士預熱 EQS 釋放多張圖片,電動車版本的 S-Class 豪華內裝首次曝光

    賓士(Mercedez-Benz)一直規劃推出純電豪華轎車EQS系列,隨著德國法蘭克福車展逼近,賓士也終於主動釋出更多訊息滿足大家好奇眼光,並首次公開了EQS內裝設計:在車款定位上,EQS即是電動車版本的S-Class,豪華風格不會改變,但目前所知甚少,僅有500公里(310英里)續航里程、150kW充電等非常初步的資訊;作為S系列,EQS整體性能比EQC要更加提升也是必然之事,但關於賓士這部全新
  • 賓士跨界電動車 EQA 偽裝車現身,最快 2020 年開始生產

    賓士EQ電動車系列有部EQC即將登台,而電動家族的另一款新作EQA,也在最近被釋出更多訊息。EQA在2017年首先揭曉概念車款,這次現身的圖片,與二年前的樣貌有些出入,看起來更像是跨界款。EQA預估在2020年生產、2021年上市;伴隨最新上線的 EQA影片,賓士也透露了這款跨界電動車將採用60kWh電池,採前後雙馬達全驅動力,可提供最高268匹馬力(200kW)輸出,0-100km加速
  • 賓士也來戰!第一台電動休旅車 EQC 正式發表

    2018年,各家汽車大廠紛紛開始踏入電動車市場,身為高端品牌的之一的賓士(Mercedes-Benz)也在今年9月4日於瑞典斯德哥爾摩正式推出首款電動休旅。全新電動車產品線命名為EQ(ElectricIntelligence),的首款電動休旅型號為Mercedes-Benz EQC4004MATIC。做為旗下首部電動休旅,EQC使用「ProgressiveLuxury」設計概念,車頭採用
  • 自家人也不挺!賓士 EQC 銷情持續低迷,德國銷量至今不到七百台

    EQC是賓士旗下首款純電休旅車,曾被外界期望是「特斯拉殺手」,不過 EQC開賣後銷售不如預期,而且就連德國人自己也不捧場。最新報告指出,EQC至今在德國的累積銷量還不到700台。 根據KBA(德國聯邦汽車運輸管理局)最新統計,去年EQC在德國總計賣出 397輛,2020年前四個月銷量則是 276輛,上市至今累計銷量僅673輛,尚未跨過七百大關。由於賓士官方一
  • 賓士 EQC 電動休旅車主場銷售戰報:單月銷量 19 台、迄今僅賣出 55 台

    賓士在德國主場的電氣化之路,領頭羊M.BenzEQC電動休旅車並沒有達到預期的效果。德國媒體Welt報導,儘管賓士不願意對EQC銷量表態,但從德國運輸管理局(KBA)所登錄的資料發現,EQC於德國本地迄今累計銷量僅55台,最近統計到的2019年十一月份數據也只有 19台。這個數字,相對於賓士在德國對 EQC鋪天蓋地的宣傳,顯然是意外地低落。Welt指出,EQC數月前開始在電影院
  • 87% 卸甲看光光:賓士 EQA 新一波偽裝車諜照出爐

    EQA是賓士 EQ系列電動車家族中最小的成員,幾番調整後,從本來的A系定位搖身一變成為GLA車格的小型跨界。日前曝光了新一批的EQA測試車諜照,和先前的諜照相比偽裝的地方較少,也讓人更看清楚EQA與GLA的血緣成分。先前賓士官方就曾公布過EQA 偽裝照,全身包得密不透風,不容易看出實際的車身線條設計。最近一波在路上實際捕捉到EQA的測試車,幾乎全身卸甲,只剩下車頭車尾部分偽裝,
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