• 賓士老實說:燃油車是金雞母不能急著退場,賣車賺的錢可以用來開發電動車

    隨著各國政府紛紛制定要禁售燃油車的時程規劃,各大車廠也陸續釋出要淘汰燃油車產品的時程表,像是volvo就打算要在2030年正式轉型成純電動車品牌。但知名德國汽車大廠賓士,日前則是對外表態還不打算過早淘汰燃油車,因為燃油車對賓士來說仍然是相當重要的收入來源。 包含不久前才發表的EQA,賓士總計有EQB、EQE、EQS以及 EQS休旅車和EQE 休旅車等6台電動車,預計會
  • 賓士 EQA 打頭陣,AMG 系列電動車未來將陸續報到

    在發展 EQ系列電動車家族的同時,賓士旗下的高性能子品牌AMG也確認會走向電動化,未來EQ家族成員都會推出相對應的AMG版本,而剛發表沒多久的 EQA可能就是頭香。 賓士營運長MarkusSchäfer日前在接受媒體採訪時,確認AMG會朝著電動化的方向發展,並同步表示包含EQA、EQB、EQS、EQE等EQ系列的家族成員,之後都會陸續推出相對應的AMG版本車
  • 賓士 EQA 電動跨界休旅發表:426 公里續航里程,春季歐洲率先開賣

    賓士EQ系列電動車家族終於迎來最新成員EQA,這台跨界小休旅是EQ家族最入門的成員,首波推出的EQA250具備190匹馬力和426公里(265英里)的WLTP續航里程,預計春季在歐洲市場率先開賣,德國當地售價約台幣161 萬元。EQA是以GLA為基礎改款而來的跨界電動休旅,車身的長、寬、高、軸距分別是4463mm、1834mm、1620mm、2729。EQA整體外觀和 GLA有
  • 最大 268 匹馬力輸出:賓士 EQA 跨界電動休旅 1/20 正式發表

    EQC終於要有新夥伴,賓士確認要在 1月20日正式發表 EQA跨界電動休旅,並確認這台EQ系列家族的最入門成員, 將提供馬力輸出最大可達268匹的車型。賓士EQA原本規劃 2020年第三季發表、2020年底前開放銷售,但因為受到疫情衝擊、再加上電池持續出現供應不順暢的狀況,因此賓士重新規劃推出規劃,連帶導致EQA的推出時程需要往後延。幸好EQA的發表時程並沒
  • 一路延伸到副駕駛座前方!賓士搶先預覽 EQS 電動房車的超巨大曲面螢幕

    賓士不久前對外預告,將在2021CES展示 EQS電動房車搭載的 MBUXHyperscreen 影音娛樂系統。而在正式發表之前,賓士先行釋出一段短片讓外界預覽 MBUXHyperscreen的部分樣貌,可看出超巨大螢幕區塊將一路延伸到副駕駛座前方。比S-Class更奢華!賓士EQS電動房車將配巨大曲面螢幕、HEPA過濾器   
  • 賓士全新 MBUX Hyperscreen 影音娛樂系統!56 吋巨型 OLED 螢幕「零層級」無縫操作

    賓士日前正式發表將由 EQS電動房車率先搭載的 MBUXHyperscreen 影音娛樂系統,由多個 OLED螢幕組成,無縫隙的整合成從駕駛前方延伸到副駕駛前方的56 吋超大型螢幕,還導入全新的零層級操作概念和AI人工智慧學習機能,除了進一步優化操作體驗,也比過往賓士 MBUX系統更具科技感和豪華感。一路延伸到副駕駛座前方!賓士搶先預覽E
  • Smart 也要進軍電動休旅市場,可能會是一台跨界 EV 車款!

    休旅車是近年來最受消費者歡迎的車型,不只超跑車廠法拉利無法抗拒這股全球性的趨勢,就連以微型車為賣點的Smart,日前也正式宣告要進軍休旅車市場,而且還會是台全新電動車喔!法拉利電動休旅車預計2024年起陸續推出,而且還會有二台!為了挽救持續萎縮的銷量,賓士和吉利合作共同創設 50:50的SmartAutomobile合資公司,已將資源用於開發新世代 Smart電動車。Smart
  • 比 S-Class 更奢華!賓士 EQS 電動房車將配巨大曲面螢幕、HEPA 過濾器

    賓士EQS預計2021年春季才會發表,但官方日前透露這台豪華電動房車的部分配備,準備在明年1月先行亮相。賓士同時也確認EQS將可以選配醫療等級過濾系統,整體配備會比S-Class更加奢華。EQS除了會具備超過700公里的續航力,還會搭載名為「MBUXHyperscreen」的影音娛樂系統。據了解這套系統的主軸是巨大的曲面螢幕,雖然實際的尺寸不明,但螢幕的覆蓋範圍可能會從駕駛座前方一路延伸到副駕駛座
  • 賓士 EQ 電動車大軍整隊!六款新車 2021 年起在美中歐三大洲生產

    賓士旗下多款EQ新車蓄勢待發,總計六台電動車會從2021年開始陸續生產,並預計分別會在德國、中國、美國、匈牙利等地的工廠打造。 EQ系列新車目前確認會推出的有採用 MEA 平台打造的跨界電動休旅EQA、電動休旅EQB,還有採用 EVA(ElectricVehicleArchitecture)平台打造的大型豪華房車EQS、豪華商務房車EQE,以及EQS休旅車和
  • 供應商哭哭!賓士將削減零件採購開銷,幫自家 MB.OS 智慧系統籌措研發資金

    賓士在10月初舉辦的投資人會議上宣告要開發全新的MB.OS系統,預計將於2024年正式上線。為了幫MB.OS系統的開發籌措更多資金,賓士打算逐步削減零件採購開銷,把這些資金投入 100%由內部開發的MB.OS,希望能藉此打造出可媲美特斯拉的車用系統。根據官方先前所公布的資訊,由賓士內部自行開發的MB.OS預計2024年正式投入使用,將圍繞驅動系統、自動駕駛、資訊娛樂、車輛控制和通信等重點
  • 賓士母公司砸 2.4 兆元加速電動化轉型,卡車部門的電動化也是重點之一

    Audi才說五年投入5千億元打造新能源車,同為德國豪車品牌的賓士母公司戴姆勒,也宣告將在2025年前挹注大量資金加速電動化轉型,手筆更大,總金額超越台幣2.4兆元。戴姆勒最新公布全新投資計畫,預計 2021年到2025年之間投入高達700億歐元、約台幣2.4兆元的資金,用於推行電動化與數位化轉型。不過,戴姆勒並沒有像Audi那樣說明這筆龐大資金的使用細節,例如電動車與混合動力車的資金分配
  • 賓士 EQE 豪華電動房車原型車搶鮮看:2021 年底發表,還將追加 SUV 休旅車型

    賓士在10月舉辦的投資人會議上,確認了多款EQ系列電動車的推出規劃,當中也包含EQE豪華電動房車。而這台定位稍低於EQS的EQ系列生力軍,已經有原型車出現在一般道路進行測試,量產版本則最快可能會在 2021 年底亮相。賓士EQE電動房車將和老大哥EQS一樣,採用賓士全新的 EVA(ElectricVehicleArchitecture)平台打造,但會在配置大量酷炫新配
  • 賓士 EQC 升級 11kW 車載充電器,AC 充飽電池時間縮短至 7.5 小時

    賓士宣布新出廠的EQC電動休旅車將升級 11kW車載充電器,在使用AC交流充電時,從10%電量充到100%所需的時間將縮短至7.5小時。在此之前,EQC是支援7.4kWAC充電,充飽電池需要約12 小時。 自2019年五月投產開始,這是賓士首次針對EQC配備進行升級調整,也使EQC在AC充電能力上更貼近當今新款電動車的規格。不過,EQC並沒有提升直流充電能力,車載充電
  • 賓士拒絕仿效特斯拉:不拿車主當白老鼠,自駕輔助系統必經嚴謹測試後才推出

    特斯拉重寫版FSDbeta正在美國市場進行第一輪的測試,藉由收集實際的特斯拉車主駕駛數據讓功能更完善。德國汽車大廠賓士對這種拿車主實驗的做法不以為然,強調只有在確保功能都測試完善之後,賓士才會釋出他們的自動駕駛系統。 最新消息指出,賓士已表態自家的自動輔助駕駛系統將會透過專業的工程師來進行驗證,這些工程師需要通過相關的資格考試才能成為測試駕駛員,同時還需要再通過另一項考試,才能測試自動駕
  • 賓士打造 EQ 系列電動車專屬音效系統

    安靜許多是電動車的特色之一,但太過安靜也可能會對行人造成危害,寂靜無聲的車室也有點無聊,所以各大車廠都開始鑽研如何透過音效讓旗下電動車更有個性,像是賓士就已經在針對旗下 EQ系列電動車研發特製的音效系統,讓車主坐進車內也能「聽」得開心。Audi先前就宣布針對 e-tronGT電動跑車打造了漸進式的音效系統,藉由 32種獨立的聲音元素並搭配獨立的聲音控制單元和四組揚聲器