• 中/日兩地生產、2022 年中開賣,Toyota bZ4X 概念車全球首發亮相

    Toyota正式揭曉e-TNGA平台全新電動休旅車的神秘面紗,並確認這台「BeyondZero」車系的首發車款,就如同先前情報所說以「bZ4X」來命名,量產車型預計會於2022 年中在全球市場推出。BZ車系首發力作,Toyota新世代電動休旅可能會叫做「BZ4X」e-TNGA平台首發力作!Toyota全新電動SUV設計草圖揭露、將主攻歐洲市場 ToyotabZ4X概念車是一台車
  • BZ 車系首發力作,Toyota 新世代電動休旅可能會叫做「BZ4X」

    Toyota已經確認會在4月19日開賣的上海車展,首度公布歸屬在BeyondZero車系、透過 e-TNGA平台打造的跨界電動休旅概念車。而最新情報指稱這台 BeyondZero也就是BZ 車系的首發力作,很可能會以「BZ4X」來命名。ToyotaBZ新世代電動休旅首波預告曝光:4/19上海車展首發亮相 4月初的時候,有人發現Toyota已經註冊BZ系列的相
  • Toyota BZ 新世代電動休旅首波預告曝光:4/19 上海車展首發亮相

    即將在4月19日開幕的上海車展有不少重磅車款將亮相,透過e-TNGA平台打造的Toyota電動休旅概念車也是其中之一。就在稍早,Toyota已經釋出首波官方宣傳內容,並預告即將發表的電動休旅是「BeyondZero」 全新電動車系的首發作品,會以極具辨識度的設計語言搶占電動車市場。 根據Toyota先前的規劃,將藉由和 Subaru所共同開發的 e-TNGA
  • 期待落空:Toyota 最新 Aygo X Prologue 續用燃油引擎,不會推出電動版

    不知道該說是一廂情願或情報有誤,正當全球都在等Toyota揭幕全新電動車,結果所謂的XPrologue新車與電能毫無瓜葛,它是豐田在歐洲布局的燃油引擎小車AygoXPrologue概念車,可能在今年底或2022年正式發表,但不會推出電動車版本。 也由於AygoXPrologue現身,那也證實四月份在上海車展登場的「全新電動車」就是Toyota在純電領域的重頭戲。早先Toyota曾釋出關於
  • 日本生產的全球戰略車:Toyota e-TNGA 電動休旅將於上海車展全球首發

    雖然執行長豐田章男曾重砲抨擊電動車,但Toyota並未停止推出電動車的腳步,最新預告全新電動車將在4月的上海車展公開展演。Toyota再轟電動車「過度炒作」:廢止燃油車將使數百萬人失業,日本準備缺電吧!日前 Toyota歐洲官方對外界釋出名為「XPrologue」的新車款局部樣貌宣傳圖,並預告將會在3月17日進一步揭曉更多細節,當時外界就猜測這台 XPrologue是Toyot
  • Toyota 全新電動休旅車 X Prologue 將在 3 月 17 日全球首發亮相

    Toyota正式對外預告將在 3月中發表名為 XPrologue的全新車款,雖然官方並未進一步確認這台車的實際身分,但外界預期XPrologue將是以豐田 e-TNGA平台打造的全新電動休旅。Toyota僅釋出一張 XPrologue車頭局部樣貌的官方宣傳圖,表示會在3月17日正式揭露完整細節;從封閉式的水箱護罩設計來看,這台新車沒有引擎、不是燃油車,而是一
  • 40 萬元的 Toyota 電動車!百公里續航鎖定都會通勤,2021 年正式上市

    最新消息指出,Toyota預計要在2021年推出主打都會客群的  UltraCompactBEV迷你電動車,充飽電的續航力為100公里,入門款定價據傳大概是台幣40萬元出頭。 儘管Toyota執行長豐田章男日前才對政府推廣純電動車的政策表達強烈不滿,認為強推電動車、廢止燃油車將使數百萬人失業,甚至還可能讓日本缺電,不過 Toyota還是有針對電動車市場做些布
  • 嘴上不甩電動車,但豐田已在打造全新車用系統、寄望 OTA 功能對抗特斯拉

    Toyota執行長豐田章男曾多次砲轟電動車,還搬出導致失業、日本缺電等理由呼籲各界不要過度吹捧電動車。不過 Toyota針對電動車領域的研發並沒因此而停滯,旗下子公司 宣告正在研發全新車用系統,將有助於Toyota在電動車領域抗衡特斯拉。Toyota再轟電動車「過度炒作」:廢止燃油車將使數百萬人失業,日本準備缺電吧!負責研發全新車用系統的是WovenPlanetHoldings
  • Toyota 再轟電動車「過度炒作」:廢止燃油車將使數百萬人失業,日本準備缺電吧!

    從不掩飾對純電動車意興闌珊的Toyota,在日本政府最新一連串對推廣純電動車的利多政策浮上檯面後已無法按耐,直接重砲抨擊大眾對電動車的錯誤擁護將引發嚴重後果。■圖片來源:WSJ Toyota執行長豐田章男在昨天的集團年終記者會上表示,支持電動車的人並沒有謹慎考慮棄油轉電的成本與為車輛供電所導致的碳排影響,當今電動車的價格都太貴,強渡轉型只會讓更多人買不起新車。Toyota神級休旅車RAV
  • Toyota C+pod 迷你電動車正式發表:45 萬元起跳、充飽電能跑 150 公里

    Toyota正式發表鎖定都會區的迷你電動車: C+pod。這台長度不到2.5公尺的電動車,是Toyota2019年首度展出的 UltraCompactBEV量產版本,充飽電後最多可行駛150公里,極速達60km/h,初期將先以企業和地方政府為販售對象,起跳價約台幣45萬元。  雙人座設定的 C+pod迷你電動車,車身尺寸數據為 2490x
  • 豐田和松下正式合作,成立電池公司 Prime Planet Energy and Solutions

    從特斯拉剛成立開始,車款所使用的電池就是由特斯拉(Tesla)與松下(Panasonic)一起合作研發。但是隨著車輛銷售數字不斷攀升,松下的產能持續不足開始,大家就一直猜測特斯拉會開始找其他的電池廠商合作。去年2019年11月時,業界就開始流傳特斯拉正與韓國樂金化學(LG)和中國寧德時代(CATL)商談電池供應;並且與特斯拉公司文化不相容而有意減少合作關係的松下電子也傳出將和豐田汽車(Toyota
  • 市值輸給特斯拉:Toyota 執行長反擊「豐田汽車才是真材實料」

    特斯拉股價不斷飆升,隨即成為全球市值最高的汽車品牌,但車界龍頭Toyota豐田對此不以為然。在最近的一場電話會議上,Toyota執行長豐田章男(AkioToyoda)在被問到特斯拉市值超越豐田一事時,用了一個很微妙的「餐飲業」比喻來闡述他的看法。 豐田章男表示,特斯拉說自己的「配方」是未來標準,但是豐田擁有真正的「廚房和廚師」;豐田的市值是落後,不過當談論到產品時,豐田是可以提供給顧客「
  • 充滿電只要 10 分鐘!Toyota 計畫 2021 年試產固態電池電動車

    能量密度更高、壽命更長同時也更安全的固態電池,可說是電動車未來的關鍵技術之一,不少大廠都已經宣告投入大量資金去發展,而 Toyota很可能將會領先群雄,未來五年內就實現固態電池電動車的商用化。加速佈局固態電池,福斯加碼投資60億元資金強攻電動車市場!鴻海固態電池2024年問世:體積小、重量輕、壽命更長 Toyota計畫在 2021年發表 e-TNGA平台打造
  • 純電動車比油電混合車更環保?TOYOTA:剛好相反

    汽車界正面臨電動化衝擊,轉變在所難免,而且過程不會一直保持順利,而且來自各方的聲音絕對不會少。日本傳統大廠TOYOTA就提出反駁,認為油電混合車比全電動車要更環保,而且他們有證據。 豐田TOYOTA歐洲研發副總GeraldKillmann在2019年日內瓦車展一場訪談中指出,在考慮到產能與電池分配性之下,若製造全電動車使用的電池,豐田工廠每年生產的總量為2.8顆,不過在同樣的生產環境下,
  • 霸氣前衛 Toyota「BZ」電動休旅車身概念圖搶鮮看!

    Toyota已確認將以 e-TNGA平台進軍電動車市場,首發力作預計2021年初現身,將會是一台尺寸和RAV4相近的中型休旅車。最新情報指稱這台全新電動休旅可能會以「BZ」為系列名稱,同時還已經有首波的車身概念圖可以搶先預覽。Toyota和 Subaru所共同開發的 e-TNGA平台,預計將陸續推出6款全新電動車產品,而由於Toyota近幾個月大量註冊了和BZ這個型號