從不掩飾對純電動車意興闌珊的Toyota，在日本政府最新一連串對推廣純電動車的利多政策浮上檯面後已無法按耐，直接重砲抨擊大眾對電動車的錯誤擁護將引發嚴重後果。■圖片來源：WSJ Toyota執行長豐田章男在昨天的集團年終記者會上表示，支持電動車的人並沒有謹慎考慮棄油轉電的成本與為車輛供電所導致的碳排影響，當今電動車的價格都太貴，強渡轉型只會讓更多人買不起新車。Toyota神級休旅車RAV

Toyota正式發表鎖定都會區的迷你電動車： C+pod。這台長度不到2.5公尺的電動車，是Toyota2019年首度展出的 UltraCompactBEV量產版本，充飽電後最多可行駛150公里，極速達60km/h，初期將先以企業和地方政府為販售對象，起跳價約台幣45萬元。  雙人座設定的 C+pod迷你電動車，車身尺寸數據為 2490x

最新消息指出，Toyota預計要在2021年推出主打都會客群的  UltraCompactBEV迷你電動車，充飽電的續航力為100公里，入門款定價據傳大概是台幣40萬元出頭。 儘管Toyota執行長豐田章男日前才對政府推廣純電動車的政策表達強烈不滿，認為強推電動車、廢止燃油車將使數百萬人失業，甚至還可能讓日本缺電，不過 Toyota還是有針對電動車市場做些布

從特斯拉剛成立開始，車款所使用的電池就是由特斯拉(Tesla)與松下(Panasonic)一起合作研發。但是隨著車輛銷售數字不斷攀升，松下的產能持續不足開始，大家就一直猜測特斯拉會開始找其他的電池廠商合作。去年2019年11月時，業界就開始流傳特斯拉正與韓國樂金化學(LG)和中國寧德時代(CATL)商談電池供應；並且與特斯拉公司文化不相容而有意減少合作關係的松下電子也傳出將和豐田汽車(Toyota

特斯拉股價不斷飆升，隨即成為全球市值最高的汽車品牌，但車界龍頭Toyota豐田對此不以為然。在最近的一場電話會議上，Toyota執行長豐田章男(AkioToyoda)在被問到特斯拉市值超越豐田一事時，用了一個很微妙的「餐飲業」比喻來闡述他的看法。 豐田章男表示，特斯拉說自己的「配方」是未來標準，但是豐田擁有真正的「廚房和廚師」；豐田的市值是落後，不過當談論到產品時，豐田是可以提供給顧客「

能量密度更高、壽命更長同時也更安全的固態電池，可說是電動車未來的關鍵技術之一，不少大廠都已經宣告投入大量資金去發展，而 Toyota很可能將會領先群雄，未來五年內就實現固態電池電動車的商用化。加速佈局固態電池，福斯加碼投資60億元資金強攻電動車市場！鴻海固態電池2024年問世：體積小、重量輕、壽命更長 Toyota計畫在 2021年發表 e-TNGA平台打造

汽車界正面臨電動化衝擊，轉變在所難免，而且過程不會一直保持順利，而且來自各方的聲音絕對不會少。日本傳統大廠TOYOTA就提出反駁，認為油電混合車比全電動車要更環保，而且他們有證據。 豐田TOYOTA歐洲研發副總GeraldKillmann在2019年日內瓦車展一場訪談中指出，在考慮到產能與電池分配性之下，若製造全電動車使用的電池，豐田工廠每年生產的總量為2.8顆，不過在同樣的生產環境下，

Toyota已確認將以 e-TNGA平台進軍電動車市場，首發力作預計2021年初現身，將會是一台尺寸和RAV4相近的中型休旅車。最新情報指稱這台全新電動休旅可能會以「BZ」為系列名稱，同時還已經有首波的車身概念圖可以搶先預覽。Toyota和 Subaru所共同開發的 e-TNGA平台，預計將陸續推出6款全新電動車產品，而由於Toyota近幾個月大量註冊了和BZ這個型號

Toyota熱銷休旅車 RAV4將有新風貌，消息指 豐田已在開發RAV4純電動力版本，預計2021年就會正式在日本亮相，量產車則是可能會在2022年推向全球市場。說到新能源車款，油電和插電油電車型持續是Toyota發展主軸，不過 Toyota從 1971年就已開始研發電動車相關技術，並於1997年發表中第一代的RAV4EV全電動休旅；後續Toyota也推出了

日系大廠Toyota確認將推出以 e-TNGA平台打造的全新電動SUV，預先釋出車身線條的設計草圖讓外界搶先預覽。這台中型電動SUV的尺寸方面將和RAV4相近，可能會於2021年正式對外發表。目前Toyota官方並未公布這台中型電動SUV的進一步細節，包含車名、動力規格、價格定位目前都還是個謎團，但 Toyota已說新車在設計上主要是以歐洲市場為考量，車輛的DNA和設計將非常的

Toyota上次在北美推出純電動力車款已經是2012年的事情，現在，北美豐田(TMNA：ToyotaMotorNorthAmerica)執行副總RobertCarter表態，「短期」內會在北美推出Toyota純電動力新車。 AutomotiveNews最新報導，Carter在一場面向媒體的視訊會議中提到，北美豐田會在未來三年大規模翻新產品線，而電動車是不可或缺的一環。Carter進一步表

今年Toyota正式量產其全新模組化底盤TNGA車款後大獲好評，但是隨著電動車發展的腳步越來越快，Toyota也不再死守混合動力的車款，針對純電動車提出 e-TNGA的全新模組化底盤設計。類似福斯(VW)集團的MEB底盤，e-TNGA分成前、中、後、電池與馬達五個區塊共用模組，根據車款定位調整長度、電池與乘座容量應用。 根據原廠的規劃，e-TNGA將使用在六種車型上，分別是小型

隸屬TOYOTA的DAIHATSU(大發)汽車發布了四款最新多美小汽車......嗯，我亂講的，它們是不折不扣的電動概念車，可是瑞凡，我真的以為在看TOMICA2019冬季新車啊！  這四台電動概念車是大發公布的最新車系，不僅外型可愛死，名字也非常非常卡哇伊。來，跟著我念一次：「ICOICO～TsumuTsumu～WaiWai～WakuWaku」～（唸完都覺得自己回去念小學啦！

日本豐田(Toyota)一直沒有掩飾自己對於氫燃料電池的看重，他們走的是與特斯拉鋰電池不同的路線，而最近發表的新款MIRAI再次證明這一點。新款MIRAI具備重新設計的氫氣罐與燃料電池堆，基於LEXUSLS平台之上開發而成，續航里程更比上一代提升30%、由700公里提升到900公里。相較於特斯拉或其他車廠積極推廣的鋰電池電動車，氫電汽車的聲量就顯得十分微弱，ToyotaMIRAI、HyundaiN