2020年福特表示將針對野馬Mach-E推出選購的駕駛輔助套件，並會在今年第三季透過OTA更新啟動進階的駕駛輔助機能，車主將可在特定高速公路路段體驗「手放開」的自駕輔助機能。現在福特確認這套免握方向盤的自駕輔助機能叫做「BlueCruise」，並對外界展示實際上路的測試狀況。 福特表示，在正式推出 BlueCruise之前，福特共花了62天在美國 37個州

福特宣告將和Google攜手推行一項為期6年的跨界合作案，後續包含福特以及林肯的車款都將會搭載Android系統和相關的車載軟體功能。同時，福特還將藉助Google雲端服務來強化車聯網系統，進一步加速車輛的數位化轉型，不論電動車還是燃油車都將因此受惠。福特表示預計到了2023 年的時候，全球範圍內的福特與林肯旗下共計數百萬輛的車款，包含電動車和燃油車都只會使用Android系統(無法使用

在歐、美市場有著高銷售人氣的野馬Mach-E電動休旅，中國在地生產的中國製版本日前正式對外公布售價。一口氣推出四種不同的車型選擇，入門價從新台幣115萬元起跳，比先前傳聞的150萬元低了不少，也比同級競爭對手特斯拉ModelY要更加便宜。 直衝ModelY而來：電動野馬Mach-E中國開價傳150萬元，即將量產上市特斯拉二月在美市佔下滑12%，統統是被福特電動野馬搶走的 中國製

電動野馬Mach-E是特斯拉ModelY的強力競爭對手，市場反應很棒，只是銷售過程不算順遂。Mach-E今年2月才開始大量交車，曾因部分車款螺栓未依規定鎖緊，在 3月就發起首波召回；現在，Mach-E再傳出家用壁掛式充電器故障問題，福特被迫停售充電器，有需求的車主只能選擇第三方產品。螺絲鬆了：部份福特電動野馬Mach-E才交車就要被召回特斯拉二月在美市佔下滑12%，統統是被福特電動野馬搶

在美國銷情看漲的福特電動野馬Mach-E，今年1月宣告要落地中國生產。最新消息指中國製造的野馬Mach-E首輛工程測試車日前已從工廠下線，意味大量生產已經不遠，同時可能的售價資訊也一併曝光。 中國製造野馬Mach-E將由長安汽車與福特 50:50合資企業：長安福特負責生產，最直接的競爭對手就是日前才漲價到人民幣34.79萬元(台幣約152萬元)的特斯拉ModelY。已有對岸媒體

一般來說車廠高層很少會公開評論其他品牌，即使正面競爭，但提到其他品牌時的措辭也會相當謹慎。但福特的北美產品公關經理 MikeLevine卻在Twitter上語出驚人，怒噴特斯拉的FSD是「Vaporware」：一個不會實際推出的虛幻產品。「Vaporware」一般來說指的是在產品開發期間或之前就公布訊息，但最終卻可能不會推出的虛幻產品(多半指的是軟體)，有技術用語稱它是「霧件」或「太監軟

福特正在美國拓展電動車銷售網路，邀請更多經銷商一起加入Mach.E銷售行列；前提是，門市必須改裝並獲得認證，而經銷商得先掏出台幣近百萬元。福特已經針對美國當地的經銷商發出通知，告知銷售夥伴需要額外投入3.5萬美元、約台幣98萬元左右的資金，針對展示間添購電動車的充電設備、維修器材，才能獲得福特所給予的的新一代電動車銷售認證。若沒取得福特的新一代電動車銷售認證，那經銷商會失去販售福特當前(指的就是M

福特首款純電動車野馬Mach-E二月份美國市場的銷量大增，導致特斯拉的市佔率大降 12％，只是才剛開始大量交車，野馬Mach-E也立即面臨要被召回的狀況；但幸好受影響的車款數量並不多，目前也沒有造成任何的意外事故。特斯拉二月在美市佔下滑12%，統統是被福特電動野馬搶走的 福特官方對外宣告，在針對野馬Mach-E進行檢查以提升品質與客戶滿意度的過程中，發現某些 Mach

原本預定去年底開始大量交車的福特首款純電動車野馬Mach-E，因為時程延遲最終僅在12月讓少少的3位車主拿到自己的電動野馬Mach-E。進入到2021年，野馬Mach-E交車量終於開始攀升，2月份交車量超過3,700輛，甚至是造成特斯拉在美市佔率下滑 12％的主因。根據統計，野馬Mach-E去年12月在美國僅交付 3輛，2021年1月交付 238輛，到了2月則一口氣交

福特公布針對歐洲市場的電動化轉型戰略，目標在2030年完成歐洲非商用車的全面電動化，為此更斥資台幣280億元的高額資金，要在德國科隆打造電動車生產基地。2月初福特在公布 2020年第四季和2020全年財報的同時，已宣告 2025年會將電動化相關的投資金額加大到290億美元(約台幣8,110億元)；在這290億美元當中，有10億美元(約台幣280億元)的資金將會用來改造德國科隆工

福特日前宣告和 Google啟動六年合作計畫，打算進一步加速車輛的數位化轉型，而現在則是進一步預告2025年時要投入六千億台幣資金強化電動車領域的發展。 福特日前在公布2020年第四季和2020全年財報的同時，對外宣告最新的電動車、自駕車投資計畫。福特預計2025年時要把相關的投資金額加大到290億美元(約台幣8,110億元)，而當中220億美元(約台幣6,150億元)&nbs

福特旗下首款電動車Mach-E推出後可說是廣受外界期待，這台電動野馬除了在美國、歐洲市場銷售，也確認會在中國市場推出，還將在當地設立工廠生產中國版本的野馬Mach-E。據了解中國版本的野馬Mach-E，將由長安汽車與福特的50:50合資企業長安福特負責生產，包括標準版本與雙馬達Mach-EGT高性能車款，都會在中國當地生產，而且只針對中國本地銷售。福特電動野馬Mach-E新增更強悍GTPerfor

備受不少野馬車迷期待的Mach-E電動休旅，官方的規劃是2020年底先在美國市場交車、2021年再登陸歐洲。而福特確實有履行承諾，在2020年結束前正式把電動野馬Mach-E交到車主手上，但最新資訊顯示去年12月福特只交付了少少的 3台電動野馬Mach-E。福特Mach-E電動野馬猛攻歐洲！買車送五年免費充電吃到飽、全歐1.5萬個充電站隨時服務福特純電野馬Mach-E美國照常年底交車，但

已經和福斯策略結盟成為合作夥伴的福特，將鎖定德國科隆工廠投資 340億台幣資金打造全新電動車，福特將藉助該工廠生產以福斯 MEB平台打造的福特電動車，六年內在歐洲達到 60萬輛銷售規模。 福斯x福特「雙福」從2019年就表達聯合開發汽車的意願，並於2019年7月正式達成結盟協議。在今年6月中旬，「雙福」進一步對外界公布雙方合作的相關細節，確認雙方將共用MEB

福特電動野馬Mach-E本月即將在美國市場率先推出，而在正式交車的前夕，福特官方宣告後續將額外推出性能更強悍的 Mach-EGTPerformanceEdition版本，只要 3.5秒就能搞定0-96km/h加速。在這之前，野馬Mach-EGT是野馬Mach-E車系當中性能最強悍的版本，0-96km/h(0-60mph)加速 3.7秒即可完成。而現在福特則是宣告會在野