• 台灣特斯拉推出「滿電出門」超值方案:內含第三代充電器,施工安裝到好 19,000 元起!

    台灣特斯拉針對第二季交車車主推出了一個非常超值的充電設備安裝方案,手持有效訂單並在六月底前交車的準車主,可用19,000元至35,000元不等的價格加購「2021滿電出門套裝」,內含Tesla第三代壁掛式充電器,台灣特斯拉認證廠商也將到府場勘規劃,再享安裝施工四年保固與產品責任險。【社區充電設備安裝案例】全區規劃、戶戶車位能充電:林口《大吾疆御鑄》有充電車位的房子真的漲了!調查顯示台灣電動車友善社
  • 【社區充電設備安裝案例】全區規劃、戶戶車位能充電:林口《大吾疆御鑄》

    上次《特斯拉認證廠商服務,讓8千名車主回家能充電》文章已介紹過各種不同型態的社區車位是如何安裝充電座,今天我們就來仔細看看各種社區充電設備安裝類型中最理想的型態:「全區規劃」。全區規劃就是針對住戶的車位充電需求預先施工,將充電座所需的公共線槽全部備妥,讓住戶從私人電表拉線為車位供電;這種作法算是超前部署,因為與其等一戶又一戶的電動車主個別申請安裝,不如由社區出面規劃,一次做到底,是最容易管理、維持
  • 立委提修法:電動車專用車位占用罰 3,600 元,修正公寓大廈管理條例助住戶安裝充電樁

    讓電動車順利充電是推動綠能發展的重要關鍵,但目前無論是出門充或回家充,電動車都面臨非常艱困的環境。近日就有立委先後出面呼籲修法,既保障停車場內電動車充電車位不被占用,也應優正《公寓大廈管理條例》協助解決電動車主在社區裝設充電樁的問題。 根據中央社報導,立委呂玉玲已提案修正《停車場法》部分條文,明定電動車專用車位並立法保護,違法占用者將比照占用身心障礙車位處以最高 3,600元罰
  • 台北市政府力挺電動車:《市長室時間》為大家說明社區設置充電設備輔導方案!

    台北市政府已經明確表態支持電動車,目前已輔導並補助公寓大廈社區安裝充電設施,同時優化公有停車場充電設備使用狀況。不過電動車發展十分迅速,但在既有社區內安裝充電設備就已經困難重重,主因仍來自大眾對電動車與充電設備缺乏認識,在不了解的情況下很容易讓充電設備安裝在管委會就卡關。為了讓大眾對電動車更有概念,台北廣播電台《市長室時間》就規劃了二集電動車小百科節目,這次分享第一集,來賓有「台北市既有建築物設置
  • 近百電動車主提「五大訴求」,促高市府積極推動電動車友善政策

    CleanAirCar電動車推廣小組(CAC)於3月28日號召近百名電動車主於高雄市政府前,以行動訴求高市府積極推動電動車友善政策,加速高市打造環境友善之智慧城市。 CAC表示,以電能取代燃油作為交通動力,建構全球綠能乾淨空氣已經是世界趨勢,台灣政府在這過程中應該扮演更積極推動的角色,持續延長電動車稅金補助優惠,跟上國際潮流趨勢,不僅加厚實產業競爭力、更能有效立即減少城市空氣汙染。為此,
  • 北市府要社區多裝電動車充電設備:最高補助 20 萬元,住戶可申請免費諮詢輔導服務

    推廣電動車,北市府動起來。台北市政府建管處已成立專業輔導團隊,免費為社區提供電動車充電設備諮詢輔導服務,同時也補助管委會申請電動車充電設備安裝與維護管理費用,補助上限10至20萬元,藉以增進管委會同意在社區安裝充電樁設施的意願。 常見既有公寓大廈安裝電動車充電設備,是由各住戶自家電表後端供電,從大樓機房中的電表外接電纜,並沿牆面拉至住戶停車格旁,再設置家用充電樁或壁掛式充電座,電費由住戶
  • 8 千名車主回家能充電!特斯拉認證廠商專業服務,讓各種家用充電安裝都不難

    特斯拉電動車的強大性能吸引很多人躍躍欲試,但在買車前,先搞定回家充電是最重要的事情,因為台灣特斯拉車主有80%的充電行為都是在家完成,回家充電、出門飽電,長途旅行再透過超級充電站和遍佈各地的目的地充電站補電,這就是最理想的電車生活。根據統計,全台充電友善社區已達 1,800+間,台北、台中、高雄三大都會區最為密集,過去四年特斯拉在台更完成 9千多支壁掛式充電座安裝,在超過1萬名
  • 特斯拉第三代家用充電座新增「存取限制」功能,未來有收費機制與電力共享

    特斯拉在去年第四季開始引進第三代壁掛式充電座,並讓二代款慢慢退出市場;如今,三代款已經全面接手上市,建議售價1.9萬元,在全台特斯拉服務體驗中心都可購買,台灣特斯拉也正式向大家介紹它。 相較於二代,特斯拉第三代壁掛式充電座外型更美,用上玻璃鏡面設計,纜線也輕量化,使用更輕便。最重要的是第三代壁掛式充電座內建了Wi-Fi功能,不僅可讓車主透過手機隨時控制充電功能,更具有十分重要的OTA軟體
  • 特斯拉安裝社區大樓充電座教戰守則 (二):住戶與管委會常見的反對理由有哪些?你該怎麼應對去說服?

    前情提要:特斯拉安裝社區大樓充電座教戰守則(一):四個去提案前要先做好準備的功課 要進行提案之前,先搞懂社區住戶或是管委會常見的反對理由有哪些是非常重要的,就好像去打仗一樣,必定要知己知彼才能提高勝算。以下分享我的心得: 社區供電的穩定性會被影響!?電動車在充電過程中,要用到那麼多的電,會不會造成社區供電不穩甚至跳電?遇到管委會提出這類的問題,其實只要告訴他們你的電動車是使用自
  • 機械車位充電有解!YES 來電 APS 全自動化充電系統,停車塔、百貨商場、社區大樓都能用

    針對居住在市區的電動車主,裕隆集團旗下品牌「YES!來電」推出APS自動化機械車位充電系統,整合全自動化機械車位設備、充電設備與充電營運系統,讓機械車位也能滿足「停車即充電」需求。 YES!來電APSChargingSystem自動化充電系統是裕電能源、久瑞智充、起而行綠能三方攜手打造的充電車位解決方案,採用J1772充電接口,具備7kW電力輸出,整合式的充電系統可導入停車塔以及具有機械
  • 有充電車位的房子真的漲了!調查顯示台灣電動車友善社區漲幅高,超過千個社區擁有充電設備

    大家都說有設置充電車位的社區大樓房價比較好,這不是沒有根據的傳言,而是真的!最近調查顯示,台灣近一年超過10萬筆房屋交易資料中,有裝電動車充電車位的房價漲幅約5.3%,比一般建案平均值要高,證明充電設備可能也是牽動房價的因素喔! 找房網站《樂居》分析了2019年10月到2020年9月台灣社區大樓成交數據,總計101,921筆資料中,有5,093筆是電動車友善社區的交易,當中有三個現象十分
  • 台灣首宗法院判拆社區車位充電樁慘案?法官:特斯拉有超充可以充電,禁裝不影響車主權益

    今日《蘋果日報》報導了一宗可能是台灣首例法院判拆社區車位充電樁的慘案,主角是特斯拉車主,在未經管委會與區權會同意下,先行安裝了壁掛式充電座,管委會不同意而要求拆除,雙方因而鬧上法院,但最後新竹地院一審判車主必須拆除自己安裝的充電樁。 【車主主張】政府已推動電動車節能減碳,這是趨勢,社區若無充電樁,未來房價可能受影響《建築技術規則建築設計施工編》已明定相關條例,車位應預留電動車充電設備安裝
  • 全台 57 個不給裝充電車位的社區總整理 (統計至 2020 年 10 月)

    上週報導過實價登錄網站《樂居》的充電車位找房新功能,直接把可以安裝充電車位的社區標記出來,讓想買或已經在開電動車的朋友可以更快找到 EV友善社區。目前《樂居》已經統計到全台895個充電車位友善社區,相反地,也有許多社區管委會是「拒絕」私人車位安裝充電設備的,已登記在案的社區共有57 處:  由上表可見到,社區是否同意安裝充電車位,與其建商、所在區域、房價高低
  • 找房網站「充電車位」新功能!快搜 895 個電動車友善社區,占比僅全台社區 3.3%

     實價登錄找房網站《樂居》最新上線了一個很棒的新功能,是將充電車位資訊整合到社區資料庫中,讓正在看房的朋友快速找到可以或已經安裝充電車位的EV友善社區;相反地,若有社區是「拒絕」安裝充電車位的,網站也會將它們直接標示出來。目前《樂居》已統計全台 895個社區具備電動車位,EV友善社區數量最多的前三名依序為:台北市、新北市、台中市。不過由於數據仍在累積中,《樂居》目前統計到的電動
  • 特斯拉安裝社區大樓充電座教戰守則 (四):台電、內政部、管委會 (區權會) 提案與施工相關文件下載

    前情提要:特斯拉安裝社區大樓充電座教戰守則(一):四個去提案前要先做好準備的功課特斯拉安裝社區大樓充電座教戰守則(二):住戶與管委會常見的反對意見有哪些?你該怎麼回應?特斯拉安裝社區大樓充電座教戰守則(三):從場勘、規劃、提案申請到施工的五個步驟流程 在經過前面三篇分享之後,這裡提供整個流程中所需的文件內容給大家參考,也上傳到GoogleDrive免費分享給所有需要的車友。 台