• 特斯拉重寫版 FSD btea 版本公測可能會在聖誕假期啟動,和重大軟體更新一同登場?

    馬斯克於11月中時對外預告,將在「節日」時分釋出重大軟體更新,會有很多「你想要的」與「你不知道你想要的」(簡稱意想不到?)功能會出現,而特斯拉很可能在聖誕節的重大更新同步開啟重寫版FSDbtea的第二階段公測。馬斯克在11月說更大範圍的FSDbeta公測預計在 12月中左右會開始進行,但現在已經到了時候,仍未見到動作。最新的網路傳言指出,特斯拉可能會選擇把「某種形式的FSD」和馬斯克口中
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 15:像人一樣插隊違規右轉,FSD 強悍的細膩程度

    原影片的標題是「FSD裡面其實躲了一個人?」,整理了幾個FSD細膩程度之強悍的案例 1:48禮讓停車場見縫插針的行人2:50禮讓行人的放慢解析5:20插隊違規右轉!路口左轉後馬上要右轉,但右側車道已經在排隊到路口前,FSD沒排隊,左轉後才發現右側車道已塞滿,慢慢往前滑行尋找插隊機會,最後放棄直接從內側車道右轉!最厲害的是,FSD右轉前才剛有一台車從右側車道直行,精準判斷右側車輛的動態!7
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 13:路口轉彎碰上三角錐、鐵門辨識變化

    路口轉到一半才發現三角錐,方向盤扭一下就閃過,沒有急煞或遲疑,流暢程度好驚人! 影片可以看到鐵門目前還不在FSD可辨識的物件內 辨識成一台車 隨著鐵門打開,可辨識前方路緣 圓環拼湊中 圓環拼湊中,右邊鐵門又辨識成一台車 延伸閱讀:特斯拉FSD實測影片初探:從容閃橫向車、雙線左轉、專用道應對特斯拉FSD實測影片初探2:市區、郊外、夜間的圓環
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 14:單線會車避讓、停車場挑戰

    單線寬度的車道遇到對向來車,FSD沒有一點遲疑,最後一刻才開到路邊避讓,非常細膩的動作!  影片 挑戰繁忙的COSTCO停車場,表現比之前順暢,時速也有提高 延伸閱讀:特斯拉FSD實測影片初探:從容閃橫向車、雙線左轉、專用道應對特斯拉FSD實測影片初探2:市區、郊外、夜間的圓環辨識特斯拉FSD實測影片初探3:FSD能看多遠?特斯拉FSD實測影片初探4:閃避路
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 10:舊金山 Presidio 區挑戰 ( 19分鐘1介入3失誤)

    這片展示了不少FSD的失誤,值得一看 0:12介入#1,被路邊停車吸引0:20闖紅燈行人0:24打算繞過慢速車又放棄0:35路口等行人通過0:45對準備路邊停車的車輛猶豫1:03路口左轉猶豫1:17無號誌車多路口右轉1:24逆向(2:00進入郊區)2:11通過特殊路障2:25超越腳踏車4:10進入停車場4:38成功通過超小圓環5:45探頭轉入幹道 快轉版6分鐘 完整版
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 12:遮住鏡頭還能在路口轉彎嗎?

    影片測了很多種組合,先整理重點如下,後面再逐段說明 ●只剩主鏡頭,仍可以轉彎,但FSD開車不太穩(5:00)●只剩廣角和遠距鏡頭,勉強可以轉彎,FSD開車更不穩(5:42)●只剩廣角鏡頭,FSD無法啟動●只剩遠距鏡頭,FSD無法啟動●鏡頭全遮,依稀還能辨識環境,網友指出應該是透過紅外光(8:25) 影片 【逐段說明】1.遮B柱鏡頭(前視)(2:00~2:45)●出現鏡
  • Tesla FSD Beta 在夜間閃避橫越道路的鹿

    TeslaFSDBeta這次在晚上遇到了橫越道路的野生鹿,從畫面中可以看出,當鹿出現在道路邊緣時FSDBeta很快就捕捉到了,靠近時這隻鹿已經開始橫穿馬路,而系統隨即變更預測路線並稍微減速,而當這隻鹿快要完成穿越時系統又變更了一次預測路線準備閃避。另外這位車主也嘗試了在夜間關閉頭燈FSDBeta看看系統會如何反應?在只剩日行燈的狀況下FSDBeta似乎還是能正常工作。不過在夜間關閉頭燈這種行為很危
  • 馬斯克宣示特斯拉 FSD 明年實現 Level 5 完全自動駕駛:我非常有信心!

     馬斯克稍早在德國柏林接受了媒體集團《AxelSpringer》2020年度人物大獎表彰,在與其執行長MathiasDöpfner的訪談中,他談到了大家都關心的特斯拉完全自動駕駛技術。馬斯克說,他「非常有信心」在2021年將完全自動駕駛功能推送給車主使用,而且多次肯定地表示,他說的就是LEVEL5等級的FSD,無須人工干預。 在回答問題前,馬斯克表示他並不反對人工駕駛
  • 特斯拉 FSD beta 二週內啟動更大範圍測試,但很可能仍是美國優先

    特斯拉於10月20日在美國啟動重寫版FSDbeta第一階段測試,在經過一個多月的測試之後,馬斯克預告即將進入下一階段,將針對更多特斯拉車主推送 FSDbeta版本。根據馬斯克先前的說法,重寫版FSD的推出將會區分成三個階段。第一階段就是現在進行式的早期測試計畫封測,第二階段則是更大範圍的公測;若前兩個階段都順利完成,那特斯拉預計能在今年12月底前針對美國所有特斯拉車主推重寫版 
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 11:2020.44 的儀錶燈號、AP 選單、軟體版本

    2020.44介面調整後,閱讀性改善許多,車友專程拍影片介紹整個介面,來看看吧 儀錶燈號全部排在左邊和2020.40的過渡版比較 AP選單不變,可以看到功能名稱本來就有 beta,現在的FSD(早鳥限定)正確來說應該稱為FSDearlyaccess,另外從ExpandedFSDVisualization選項得知,畫面動態調整大小是可以關閉的 軟體版本,和一般
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 9:停車場辨識、FSD能看多遠 3、儀錶燈號

    停車場辨識的清晰影片,原來靜止車輛也能分出頭尾 FSD能看多遠?非常遠 第一次看到新介面的完整儀錶燈號 停車場辨識影片 延伸閱讀:特斯拉FSD實測影片初探:從容閃橫向車、雙線左轉、專用道應對特斯拉FSD實測影片初探2:市區、郊外、夜間的圓環辨識特斯拉FSD實測影片初探3:FSD能看多遠?特斯拉FSD實測影片初探4:閃避路上掉落物、部分顯示慢0.4秒特斯拉FS
  • 特斯拉 FSD beta 又更像真人駕駛了:山路從容會車,平面道路會繞過前方暫停的擋路車輛

    這二天特斯拉FSDbeta又陸續展現讓人期待的新招,二個都讓車主(與我們)驚豔不已,因為這自動輔助駕駛的表現越來越像現實生活中真人駕駛會做出的反應,也代表FSDbeta在實用性或可靠性上可更貼近車主需求。影片前段是山路駕駛,沒有道路標線,不過螢幕是有描繪出行進路線;當對向車輛出現,FSDbeta做出的反應是減速、同時自動向右閃避繼續前進,這個近乎真人操作的反應讓車主非常非常讚嘆。 第二個
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 8:舊金山 Gough 街繞繞、FSD 能看多遠 2

    影片約2倍速快轉,可以看到不少亮點 0:26路口停等右轉,把路邊停車誤認為右轉道的車輛,但後來FSD自己發現並繞過0:57毫無遲疑的繞過違規暫停車輛1:26StopSign路口,等對面行人過馬路才續行1:54稍微閃避開車門的駕駛3:52前方貨車停在路邊卸貨,駕駛撥方向燈指示FSD變換車道,沒讓FSD自己嘗試太可惜了4:27坡頂小偏移4:35坡頂嚴重偏移5:09稍微閃避剛下車的駕駛5:12
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 7:橫向車道預判、FSD 用圖資?

    FSD剛釋出時,有些使用圖資/高精地圖的爭論,網友發現有時車道顯示似乎有"預知"的現象(鏡頭還看不到,車道線卻已畫出),但其實圖資≠高精地圖,速限有用圖資,號誌也有用圖資,用圖資並不會讓FSD的強大功能遜色 瀏覽影片發現一個不錯的案例,從導航地圖可以看到,前方路口的橫向道路並非「垂直交叉」,但到達路口前畫面顯示(預判)橫向車道是垂直的,隨著接近路口慢慢偵測到更多
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 4:閃避路上掉落物、部分顯示慢 0.4 秒

    影片記錄到FSD閃避路上掉落物,雖然螢幕顯示掉落物慢了一拍,但在顯示之前FSD已進行閃避動作,代表動作和顯示是分開處理的,考慮前車有點阻礙視線,FSD的反應算是相當不錯 分解動作1,看到掉落物分解動作2,FSD開始閃避分解動作3,螢幕顯示掉落物圖示分解動作4,車輛通過掉落物(右側鏡頭)根據另一部影片,號誌由紅轉綠時,螢幕顯示慢了12幀,1秒30幀,算起來慢了0.4秒但除了號誌和掉落物,對