• BMW 靠 i3 電動車打下 20 萬輛銷量成績:繼續賣到 2024 年!

    雖然BMW已經推出採用第五代eDrive技術的新世代電動車iX3,但2013年前首度推出的 BMW i3依然在當今的電動車市場佔有一席之地。日前BMW更對外宣告 i3的累積生產量正式突破20萬輛大關,而且這台電動小車短期內還不會走入歷史,未來仍會持續銷售到2024年。 在今年的10月15日,已經在德國萊比錫工廠生產長達7年的BMWi3,正式達成了累積生產達&
  • BMW iX3 純電休旅通過歐洲與中國測試認證,夏季末將順利投產

    BMWiX3電動SUV先前預告要在夏天開始量產,而現在BMW進一步宣告整個生產過程一切按計畫走,已同時完成歐洲與中國兩地的測試認證。BMWiX3電動休旅車今夏開始生產,準備在歐洲、中國上市BMWiX3電動SUV將交由中德合資的華晨寶馬負責在中國生產,是中德合作下的產物。BMW表示,自2019 年中 BMW就在華晨寶馬的大東工廠進行 iX3的測試生產,至今已經製造了20
  • BMW M5 性能電動車 2024 年推出,搭三馬達可輸出 1006 匹馬力!

    M系列車款是不少BMW車迷的夢想,也是BMW用來展示技術力的性能標竿。而最新的情報指出,下一代的BMWM5很可能會走向全電動化,而且將會搭載三馬達並輸出驚人的1006hp馬力。BMW預計會在2023年推新出新一代的 5系列車款(代號G60),而在推出新一代5系列的一年之後,也就是2024年時,BMW可望將會推出兩款M5性能車,一款將會是插電式混合動力車型(PHEV),而另一款則是純電車型
  • 保持競爭力,BMW 宣告自主研發電動車驅動系統與電池芯

    為了延續品牌特性,BMW高層日前宣告用於電動車的驅動系統、電池芯都不會向外採買,而是會自主研發,藉此保持BMW電動車的競爭力。BMW預計到2030年將生產總數達700萬輛的電動能源車,當中有三分之二(約470萬台)將會是純電動車型。為達成這個目標,BMW除了當前已在海外開賣的 iX3電動休旅車之外,預計還要推出 iNEXT、i4以及 7系列、5系列、3系列、1系列與X
  • BMW iX3 電動休旅車今夏開始生產,準備在歐洲、中國上市

    BMW純電休旅車iX3宣告將於夏天量產,預計會在歐洲、中國市場推出,美國則不會上市。iX3將在中國生產,除非BMW另闢產線,否則台灣基本無緣。BMW在未來三年將在全球市場推出25款電能動力車,當中有將近一半會是純電車款,而iX3 就是其中一部採用純電池動力的SUV。BMW目標今年碳排放降低20%,三年內推出23款純電動與油電混合動力車iX3於 2019年底正式對外發表,這台中型
  • BMW 目標今年碳排放降低 20%,三年內推出 25 款純電動與油電混合動力車

    由於歐盟制定了嚴苛的碳排放新標準,傳統車廠必須加速電動化腳步以避免高額的罰款。BMW執行長OliverZipse日前就在股東大會上表示,今年BMW預計降低20%碳排放量,同時重申 2023年前推出25款電能動力車的目標。受到疫情衝擊,BMW日前首度透過線上方式舉辦股東大會,OliverZipse會上透露 BMW集團 2019年總共賣了250萬輛新車,是連續第9年的新高
  • 5G 電動車要來了!BMW iNext 概念車預計 2021 年中量產上市

    BMW發布iNext全電動概念車已有一段時日,之前已透露量產日期在2021年中,現在則進一步揭露這部概念化為現實的電動車將納入下一個科技熱點:5G通訊。在2020年美國CES大展,BMW宣示iNext將在2021年成為首部搭載5G網路系統的豪華電動車,與其合作打造車載通訊系統的夥伴則是韓國三星與三星全資子公司HARMAN,將為iNext共同打造車用5G連網方案。具體來說,5G應用在iNext電動車
  • 電動車要如何大量普及?BMW:降低電池成本是關鍵

    電動車雖然近期聲勢持續看漲,各大車廠陸續推出不同類型的產品,但除了在特定國家之外(例如挪威,當地賣出的新車中 40%以上是電動車),電動車的普及率依然不高。而電動車之無法進一步普及的原因很多,相信購買門檻是當中的一大主因。至於電動車該如何進一步降低價格以吸引更車主買單?BMW點出了當中最關鍵的因素:電池成本。 BMW指出,電池佔了電動車總生產成本的50%,因此只要能讓電池成本進
  • 用來製造 i4 電動轎跑的 BMW 工廠升級完成,但要等到 2021 年才會投入生產

    為了生產 i4電動轎跑車,BMW於7月底宣告要針對慕尼黑工廠進行改裝,而這為期一個多月的改裝已經宣告完成,隨時可以準備開始生產i4電動轎跑車。 為了升級慕尼黑工廠、讓車輛生產的過程更加自動化,BMW投入大約2億歐元(約台幣70億元)的資金為慕尼黑工廠進行改裝。BMW官方最新表示,新廠已經隨時準備好可以用來生產i4,但即便工廠端已經準備就緒,BMWi4依舊要到2021年才會正式推
  • BMW 持續擴大電動車陣容:1 系列、3 系列電動化可能也在規劃中

    BMW已表態 7系列、5系列豪華房車,以及 X1運動小休旅都會推出全電動車型,而旗下1系列以及3系列也可能將朝向電動化發展。BMW先前公布了10年後的電動車戰略規劃,預計 2030年將生產總數達700萬輛的電動能源車,當中有三分之二(約470萬台)將會是純電動車型。為了要達成上述的目標,BMW將透過已發表的 iX3與 iNEXT、i4,再加上&nb
  • BMW i7 大七豪華電動車首次亮相!預計 2022 年正式發表

    為了匹敵特斯拉ModelS和賓士EQS等豪華大型電動房車,BMW先前預告旗下的7系列也將電動化,如今這台預計將被稱為BMWi7的電動車首次在路上被捕獲,據稱將於2022年正式發表。當前 BMW7系列預計2022年中會正式停產,同年BMW將以新一代 7系列車款接替。根據Autocar報導,BMWi7電動車型也會於2022年與新款7系列汽油/燃油/混合動力車型一同發表。BMWi7預
  • 混合平台或專注純電哪個好?BMW 內部意見矛盾,電動車開發策略鬧分歧

    電動車的發展走向各家車廠看法不一,福斯大刀闊斧砸錢開發全新純電平台,BMW則是比較保守地選擇能兼容燃油車、油電車和純電車的混合動力平台,但顯然地,不是所有BMW人員都這樣想。報導指出,BMW內部正對於押寶混合動力或純電動有不同意見,有部分人士就認為集團應趁早投入開發純電動車平台,才不會讓BMW在未來EV市場上落後其他車廠。先前BMW曾預告,將在2023年前於全球市場推出25款電能動力車,但當中只有
  • BMW 預告 5 系列與 X1 運動小休旅都會推出電動車,十年要賣七百萬台電能動力車

    BMW曾預告至2023年將有25款電動能源車型,其中有一半會是純電動車;今日BMW進一步揭露長期發展戰略,指 2030年將生產總數達700萬輛的電動能源車,預計有三分之二(約470萬台)會是純電動車型。在車型編程多元化的進展上,BMW也首度確認除了7系列之外,5系列豪華房車與 X1運動小休旅也都會推出純電動車型,但這三大車型目前都沒有明確的上市時間點。BMW集團旗下當前有在販售
  • 預計 2022 年問世,BMW iX1 電動 SUV 設計概念搶鮮看

    根據BMW的規劃,除了已經發表的 iX3之外,後續除了 iNEXT、i4 之外,7系列、5系列豪華房車,以及 X1運動小休旅都會推出全電動車型,只是推出時間都是謎。最新情報指稱,BMWX1的電動版本iX1會在2022年登場,並且也已經有設計概念圖可以搶先預覽。 X1系列是BMW旗下相當熱賣的小型運動休旅車,若單看SUV車型,X1總銷量只輸給X3系列,在&nb
  • BMW i4 電動轎跑超前佈署:慕尼黑工廠關閉一個月,產線設備升級、為明年量產做好準備

    BMW對外宣布,為了針對 i4電動轎跑車的生產進行事前準備,位於慕尼黑的工廠從7月23日的晚班之後開始會暫時停工,一路要到9月7日才會再度恢復生產作業,停工期長達6週。停工期之所以這麼長,BMW表示是因為工廠內部空間並不大,而在狹窄的結構當中移除舊設備並安裝新設備是一項極大的挑戰。即將暫時停工的BMW慕尼黑工廠共有7,800位員工,先前主要是負責生產BMW3系列車款。而在工廠升級完成之後