• Model S/X 大改款 Long Range 直接使用 Model 3 後馬達

    2019年的Raven改款前,雙馬達的ModelS/X是前感應+後感應,Model3則是前感應+後永磁。Raven改款後,ModelS/X變為前永磁+後感應,據說這顆永磁馬達是基於Model3發展而來《ModelS/X》導入永磁前馬達/幾項更新(2019/04) 這次大改款很多地方重新設計,從官網圖片發現,LongRange直接把整顆Model3的永磁馬達搬過來用,進一步降低成本&nbs
  • 特斯拉在日本發動價格戰:Model 3 車價大降 24%,一夜便宜 40 萬元

     先是歐洲,後來香港,現在到日本,特斯拉已在全球許多市場發動價格戰,靠的正是自中國上海工廠出口的磷酸鐵鋰電池版Model3。日本特斯拉於2/17宣布Model3價格異動,入門版SR+降價82萬日圓,長續航LR降價156.2萬日圓,二車降幅各是可怕的16%與24%,分別等於台幣22萬與41萬元。 根據最新價格,Model3SR+在日車價為429 萬日圓,折合台幣約113
  • 2021 JD Power 車輛可靠度調查:特斯拉僅倒數第四名

    車主滿意度高、車輛品質吊車尾,這是特斯拉近年在各種市調中的極端表現,而這種狀況近期又再度發生。特斯拉才在JDPower電動車體驗(ElectricVehicleExperience)調查中大獲全勝,卻也在 JDPower剛剛公布的車輛可靠性調查中「翻車」,排名位居末段班。特斯拉大獲全勝!全車系包辦JDPower電動車體驗滿意度調查前四名特斯拉連續四年蟬聯《消費者報告》車主滿意度調查冠軍,
  • 福特斥資 280 億元在德國科隆打造電動車工廠,歐洲市場目標 2030 年全面電動化

    福特公布針對歐洲市場的電動化轉型戰略,目標在2030年完成歐洲非商用車的全面電動化,為此更斥資台幣280億元的高額資金,要在德國科隆打造電動車生產基地。2月初福特在公布 2020年第四季和2020全年財報的同時,已宣告 2025年會將電動化相關的投資金額加大到290億美元(約台幣8,110億元);在這290億美元當中,有10億美元(約台幣280億元)的資金將會用來改造德國科隆工
  • 特斯拉兄弟互咬:Model Y 引發 Model 3 拋售潮,回購價格直直落

    儘管馬斯克否認,但ModelY確實還是對Model3造成了衝擊。最新例證就是加拿大 Model3原廠回購價大幅下降,原因就是 ModelY上市後讓大量車主回廠換購,導致Model3收購價開始崩落。 加拿大網站 DriveTesla分享了親身回購經歷,他們將 2019年份配有FSD的 Model3SR+車型送回原廠估價,去年11月特斯拉開價
  • Model 3 與 Model Y 美國突然降價!最高降幅五萬六千元,力拚 SR 入門款銷量

    常被車友戲稱「時價」的特斯拉電動車又有價格波動,這回在美國。美國特斯拉官網剛剛更動了Model3與ModelY建議售價,入門版最高降2千美元,而高階款卻將價格調高。根據美國特斯拉官網最新資訊,Model3 SR+降價一千美元(台幣約2.8萬元),從原本的美金$37,990降到$36,990,最新車價約合台幣103 萬元。 ModelY降幅更高,SR標準續航版從美金$4
  • 福斯 ID.5 電動轎跑超前佈署, 還未發表就已經開始在德國工廠生產

    透過 MEB平台打造的福斯ID系列電動車家族,繼ID.3、ID.4之後要推出的最新成員預計會是ID.5。這台全新電動車還不知道何時發表,但已經開始在德國工廠進行試生產。已經開始在福斯的德國茨維考(Zwickau)工廠試生產的ID.5,相關資訊指稱會在2021年下半年上市,推測將會是ID.4的轎跑車版本,造型會更加流線、動感。但ID.5可能只會在歐洲或特地市場推出,並不像ID.4那樣屬於全
  • 新款特斯拉 Model S 實車首度曝光,但配置的竟然不是 Yoke 平把方向盤

    本月即將在美國開始交車的2021年式新款 ModelS,實車日前首度在美國俄亥俄州被人目擊,但這台新款 ModelS竟然並未配備 Yoke平把方向盤,而是配備圓形方向盤。特斯拉在今年1月底的第四季財報會議上,正式針對久未改版的ModelS/X推出全新的 2021年式,主要改變聚焦在性能、內裝設計等部分,而全新內裝的最大亮點之一,就是取消了實體排檔桿與方向燈撥
  • 四年超車特斯拉:市調機構看好福斯 2025 年問鼎全球最大電動車廠

    特斯拉是當今全球最大的電動車品牌,但根據市場調查機構的最新預測,4年後特斯拉就會讓出全球最大電動車品牌的頭銜,取而代之的不是別人,正是目前全球最大的汽車集團、由馬斯克好友迪斯所領導的福斯。2020年福斯集團在全球市場共賣出931萬車,再度蟬聯全球最大汽車集團的寶座,福斯也將其規模優勢作為電動化轉型的最大動力,自許在電動車銷量與市占率超越特斯拉只是早晚的問題。先前福斯集團工會主席BerndOster
  • 你知道嗎?特斯拉安全氣囊也有 AI 智慧,還能透過 OTA 讓安全性更進化

    強大的OTA更新潛力是特斯拉電動車一大優勢,除了能持續新增娛樂機能並讓車子更快、更省電,沒想到甚至就連安全氣囊的性能也可透過OTA進一提升。特斯拉OTA機能獲A級評等:技術領先對手五年,FSD金雞母年收上看15億美元特斯拉重申「提升續航里程」與「OTA軟體優化」是長期發展的策略核心馬斯克日前接受兼具單口喜劇家、播客主持人、綜合格鬥解說員等多重身分的 JoeRogan訪問時,提到了特斯拉安