特斯拉不久前公布了 2021 年第四季的行車安全報告,藉由特斯拉的內部資料庫數據和美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 的數據進行比對,顯示在有使用 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下,特斯拉比全美車輛平均值安全性要高 8.9 倍。 特斯拉公開的報告內容指出,在開啟 Autopilot (包含自動輔助轉向以及主動安全功能) 的情況下,2021 年第四季特斯拉電動車平均每行駛 693.62 萬公里才會發生一次意外事故;若沒開啟 Autopilot (沒自動輔助轉向以及主動安全功能) 的情況之下,則是平均 255.88 萬公里會發生一次事故。 至於美國國家道路安全管理局 NHTSA 統計的數據,則顯示全美車輛平均每 77.89 萬公里就會發生一次事故。 根據報告,無論有無開啟 Autopilot,特斯拉的行車安全性都明顯更高,有開啟 Autopilot 情況的特斯拉電動車行車安全性是高出 8.9 倍。 !function(){"use strict";window.addEventListener("message",(function(e){if(void 0!==e.data["datawrapper-height"]){var t=document.querySelectorAll("iframe");for(var a in e.data["datawrapper-height"])for(var r=0;r<t.length;r++){if(t[r].contentWindow===e.source)t[r].style.height=e.data["datawrapper-height"][a]+"px"}}}))}(); 若和 2021 年的第三季相比,特斯拉第四季的行車安全性看來有著不小的下降。 根據特斯拉的官方說法,這主要是受到季節性差異的影響,日光減少或寒冷天氣條件較為常見的季度,通常行車安全性會有所下降,因此特斯拉表示應該要和往年的同一個季度相比較,才可盡量減少季節變化而產生的安全性差異。 而若是和 2020 年第四季每行駛 555.22 萬公里會發生一次事故的數據相比,2021 年第四季每行駛 693.62 萬公里才會發生一次事故的數據相比,行車安全性確實明顯更上層樓。 不過特斯拉的行車安全性報告,內容並不包含目前已經在美國進入大規模公測階段的 FSD Beta,不確定性能更強大、市區道路也能用的 FSD Beta,對於行車安全性的提升到底有多大的幫助。 【推薦閱讀】 頂級電動跑車在台夯!Taycan 台灣去年賣破 800 輛,已佔保時捷新車比例二成之多 2021 年度熱門查詢充電站 TOP20:第一名竟不是特斯拉,全台最強充電民宿也上榜!