2020 純電休旅大集合,看完 11 款後說說你喜歡哪一台?

TeslaFan 2020-02-13 3754

目前在市面上可以選擇的純電休旅車並不多,只有 2015 年開賣的 Tesla Model X、2018 年的 Jaguar I-Pace、Audi e-Tron 與 2019 年的 Benz EQC,且四台售價都至少要 300 萬。在堪稱純電市場戰國元年的 2020 年,純電休旅多了哪些車款可以選擇呢?今天我們整理了 2020 年即將登場或交車的 11 款純電休旅,歡迎大家一起來看看有哪些生力軍加入戰場吧!
 

 

Peugeot e-2008

Peugeot 旗下第二款純電動車款 e-2008,和自家 e-208、Opel Corsa-e 和 DS 3 Crossback E-Tense 跨界休旅使用相同的  CMP 底盤,車身尺寸較 e-208 大一些,但是和 Corsa-e 與 e-208 使用相同動力設定。今年會在歐洲上市,售價從 32,000 英鎊 (約125萬元台幣) 起跳,是一台價格親民的純電休旅車。

車身尺寸:4300 x 1770 x 1530 mm
馬達功率:100 kW / 134 hp / 26.53 kgm
電池容量:47.5 kWh
快充功率:100 kW
WLTP 續航力:310 km

 

Kia e-Soul

延續上一代 Soul EV 的身分,e-Soul 採用和 Hyundai Kona 與自家 e-Niro 相同的動力平台,在 2019 年發表並且已在多個國家開賣。e-Soul 根據電池容量與動力分為標準版與長程版兩種版本,今年會在英國上市的是配備豐富的 e-Soul First Edition 特仕版,補貼後售價 33,795 英鎊 ( 約 132 萬元台幣 )。
 

  標準版 長程版 / 特仕版
車身尺寸 4195 x 1800 x 1605 mm
馬達功率 100 kW / 201 hp / 40.30 kgm 150 kW / 201 hp / 40.30 kgm
電池容量 32.0 kWh 64 kWh
快充功率 50 kW 77 kW
WLTP 續航力 277 km 452 km


 

 

DS 3 Crossback E-Tense

身為 DS 品牌的首量純電車款,DS 3 Crossback E-Tense 透過 PSA 集團資源共享,與 Peugeot e-2008、e-208 與 Opel Corsa-e  使用相同的  CMP 底盤與動力配置。在參考主要對手 Volvo XC40 與 Audi Q2 與自家 7 人座車款的設計後,打造出獨特外觀風格,並預計在 2020 年夏天在歐洲上市。

車身尺寸:4118 x 1802 x 1534 mm
馬達功率:100 kW / 134 hp / 26.53 kgm
電池容量:47.5 kWh
快充功率:100 kW
WLTP 續航力:320 km

 


Skoda Vision Enyaq

去年 Skoda 在車展上發表 Vision iV 概念車,而最近傳出 Skoda 最快可能在今年年底發表從 Vision iV 修改而來的休旅車款 Vision Enyaq。目前關於 Enyaq 還沒有太多資訊,但若以 Vision iV 概念車的規格來看,Vision Enyaq 會使用 VW 集團的 MEB 純電平台開發,車長可能將近 4.7 米,採用四輪傳動配置,綜效馬力達 302 匹,續航里程高達 500 公里。

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Tesla Model Y

藉著 Model 3 的瘋狂銷售量在全球打出口碑,這台去年 2019 年 3 月發表的 Model Y 有 75% 的零件和 Model 3 共用,但是車室空間加大,座椅高度也提升一些,除了兼顧了實用性與舒適性之外,還得到 EPA 實測得到高達 506 公里的續航里程數據,稱霸最省電 SUV 寶座。本來預計在今年秋季才會交車,但是因為整體生產進度大幅提前,所以年初已經確定會在三月開始於北美進行交車,但是台灣官網目前還是無法訂購。

美國 EPA 正式登錄 Model Y 能耗數據:506 公里續航與最省電 SUV 都是真的
 

  長程版 性能版
車身尺寸 4755 x 1850 x 1600 mm
馬達功率 258 kW / 346 hp / 53.78 kgm 340 kW / 455 hp / 65.20 kgm
電池容量 74.0 kWh
快充功率 145 kW
WLTP 續航力 505 km 480 km


 


BMW iX3

顧名思義,iX3 是從 X3 的車身與底盤改造而來,和使用和未來的 i4、iNext 相同的 BMW 第 5 代 eDrive 電能技術,在馬力重量比上較前一代 eDrive 提升了 30%。另外,新版電池採用寧德時代提供的方形電池,在電力密度上也比過往提升 20%,續航里程可達 440 公里。根據 BWM 的規劃,iX3 將於中國製造並供應給中國、北美和歐洲市場,預計在今年量產上市。由於中國生產的車輛,根據台灣現行法規限制無法整車進口,因此初步看起來各位讀者們又少了一台車可以選。

BMW iX3 電動休旅車明年登場!搭載 74kWh 電池與 440 公里續航能力

車身尺寸:4700 x 1900 x 1675 mm
馬達功率:210 kW / 282 hp / 40.82 kgm
電池容量:74.0 kWh
快充功率:150 kW
WLTP 續航力:440 km

 

 

Audi e-Tron Sportback

今年 e-Tron 家族新增加了一款 Sportback 車型,但不是使用集團最新 MEB 純電平台而是和 e-Tron 相同的 MQB 模組平台,並且和 e-Tron 一樣提供 50 和 55 兩種版本供消費者選擇。台灣奧迪 2019 年其實有引進一台 Audi e-Tron 55 quattro,但是一年過去仍舊只是作為展示車而遲遲沒有上市,希望今年有機會看到 e-Tron Sportback 在台上市。
 

   50 quattro  55 quattro
車身尺寸 4901 x 1935 x 1616 mm
馬達功率 230 kW / 308 hp / 55.10 kgm 300 kW / 402 hp / 67.75 kgm
電池容量 64.7 kWh 86.5 kWh
快充功率 120 kW 150 kW
WLTP 續航力 347 km 446 km


 

Volvo XC40 Recharge

隨著純電市場不斷加溫,Volvo 去年發表了 XC40 Recharge,而且不同於 XC60 Recharge 與 XC90 Recharge 的插電混動,XC40 Recharge 是不折不扣的純電動車款。採用和 Polestar 2 一樣的平台,並且具備 OTA 車輛軟體更新機制,未來也可以和特斯拉的車款一樣不斷性能優化與增加新功能。值得注意的是,儘管目前台灣定價尚未出爐,但是有興趣的讀者們已經可以預付 18 萬訂金,等待 2021 年第四季交車。

Volvo XC40 Recharge 純電動力休旅車台灣接單!早鳥限額 99 名,明年第四季交車

車身尺寸:4425 x 1900 x 1652 mm
馬達功率:300 kW / 402 hp / 67.35 kgm
電池容量:75.0 kWh
快充功率:150 kW
WLTP 續航力:425 km

 

Audi Q4 e-Tron

在 2019 年日內瓦車展上首度亮相的 Q4 e-Tron,使用的不是首款 e-Tron 的 MQB 底盤,而是 VW 集團的全新 MEB 電動平台,前後各配置一顆 150 kW 的馬達與獨家 Quattro 技術,不但有比 e-Tron (SUV) 更好的性能表現,在室內空間上也寬敞舒適許多。並且,儘管能耗表現不算亮眼,但是大電池帶來的續航力已足夠都會通勤使用。

車身尺寸:4590 x 1900 x 1610 mm
馬達功率:225 kW / 301 hp / 46.94 kgm
電池容量:83.0 kWh
快充功率:125 kW
WLTP 續航力:450 km



 

Ford Mach.E 

去年 2019 年 11 月發表的 Mach.E 是福特野馬品牌 55 年來首款純電跨界跑旅,在發表後被視為特斯拉 Model Y 在美國的直接對手。除了不錯的性能規格之外,福特也已經著手打造北美最大充電網路 FordPass,再加上福特野馬這個品牌對於美國人來說具有很大的影響力。因此儘管售價稍高,仍有許多人看好 Mach.E 的銷售成績。

福特汽車 (Ford) 聯手多家充電設備商推出北美最大充電網路,為自家電動車打造方便充電環境
 

  SR RWD  SR AWD  ER RWD  ER AWD
車身尺寸 4712 x 1881 x 1597 mm
馬達功率 190 kW / 254 hp / 42.34 kgm (SR RWD)
190 kW / 254 hp / 42.34 kgm (SR AWD)
210 kW / 281.7 hp / 42.34 kgm (ER RWD)
248 kW / 332 hp / 57.65 kgm (ER AWD)
電池容量 70 kWh 90 kWh
快充功率 115 kW 150 kW
WLTP 續航力 450 km 420 km 600 km 540 km


 

Rivian R1S

Rivian 是一間獲得亞馬遜 (Amazon) 挹注 7 億美金的新創車廠,去年獲得亞馬遜的 10 萬輛客制電動貨車訂單。該車廠在 2018 年洛杉磯車展首次展出純電皮卡 (Pickup) 車款 Rivian R1T 與休旅車款 R1S ( 嚴格來說 R1S 只能算是加蓋的 R1T ),擁有四顆 147 kW 電動馬達,綜效輸出從 300 ~ 562 kW 不等,搭配 105 / 135 / 180 kWh 三種電池容量,續航里程分別可達 370 / 482 / 643 km。儘管建議售價從 69,000 美金 ( 約 207 萬台幣 ) 起跳,仍然在發表後即在北美獲得廣泛與迴響。如今在經過了一年多的巡迴展出 R1T/R1S 獲得許多預購單後,R1T 即將於今年開始交車,而 R1S 將在 2021 年交車。

Rivian 展示全新純電皮卡車型 R1T 和 SUV 車型 R1S
 

 

以上就是 2020 年會開賣或交車的 11 款純電休旅車款整理報導,整體來說休旅車款使用燃油車款架構小幅修改而來的比例大概只有一半,並且按照台灣消費者的喜好來看,純電休旅在台灣販售的機率相較純電小車來說應該會高一些。

看完這篇的整理之後,你最喜歡哪一台?選擇的原因是什麼?歡迎留言一起分享你的看法。

 

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