【新手必看】Model 3 車主的常見問題全都在這裡 (持續更新)

JD 2020-01-15 592

不管您是即將入手或是已經入手的新車主,總是會有一些問題想了解想問人,這邊幫各位整理了一些問題的答案。也歡迎大家可以在下方發問,我會持續更新主文的內容,為大家解答。

 

  1. Model 3 SR+ 交車的時候是滿電標示 389 公里,結果開不到 2000 公里,現在充滿只剩 367 公里,是電池開始衰退了嗎?

    根據官方的說明,Model 3 顯示的總里程數是美國的 EPA 里程數,和使用者的駕駛習慣無關,主要是跟氣溫和新電池的穩定度有關,若您是新車短時間內持續降低是正常的,隨著使用時間越長會越穩定。更詳細的說明可以看這篇文章
     
  2. 請問我的 Model 3 倒車燈只會亮一邊是不是壞了?
    台灣的 Model 3 是歐規版本的設計,所以倒車燈只有一邊,另一邊的是後霧燈。
     
  3. 請問後座的冷氣出風口怎麼開啟?
    在冷氣控制介面右下角的按鈕負責控制後座出風,詳細資訊可以看這篇文章
     
  4. 請問娛樂影片模式下,駕駛開門下車會停止,有解嗎?
    先按冷氣頁面,打開露營模式,這樣冷氣影音照常運作,直到手動關閉車子電源
     
  5. 有時候使用動能回收模式速度降低太快,這樣後方有車的時候會不會很危險?
    當速度短時間內降低幅度過大時,車輛會自動亮起後煞車燈警示後方來車,並且您透過觀察中控螢幕上的車子確認是否有亮燈。
     
  6. 請問哨兵模式要怎麼使用?直接插 USB 就好了嗎?
    根據我自己的測試,似乎使用 microSD 搭配 USB 讀卡機最穩定。而記憶卡買回來之後要格式化成 FAT32 格式並且新增 TeslaCam 資料夾,插上去就可以啟用了。如何格式化成 FAT32 請看這篇文章
     
  7. 我的車子停好之後每天晚上都會掉不少電,這樣正常嗎?
    目前已知的耗電原因大至上有兩個,第一個是 Tesla 的哨兵模式,以 SR+ 來說 12 小時大概可以掉 6 ~ 8% 的電。另一個原因是使用了 ChargeSmith 的 APP,有不少車友回報說他們關閉哨兵模式後還是會掉電,但是再加上登出該 APP 後,幾乎沒有掉電。
     
  8. 請問車子的平板當機之後還可以開嗎?
    特斯拉全車系的平板都只是當作和人的交流介面,並不影響行車安全。當機了可以先自行重開機,唯一要注意的是重開機過程中沒有時速資訊,駕駛人應該要避免超速。最好是可以停到路邊或是使用AP的狀態下進行重新開機。至於要如何讓平板重新啟動請看這篇文章
     
  9. 特斯拉的超充獎勵計畫上面寫 1500 公里,但是充電的時候不是論度數收費的嗎?這到底怎麼收?
    因為目前(2020.01.16) 台灣的超充還沒有開始收費,所以不知道是如何。但是根據香港車主的分享,他的超充收費記錄上顯示他的優惠電量是 372 kWh,所以 1500 公里的獎勵換算成充電度數應該就是這個數字了。詳細的截圖資料請看這篇文章
     
  10. 有聽說電池需要使用超充充滿至 100% 進行電池平衡,不然電池會衰退比較快,是真的嗎?
    特斯拉原廠並沒有說到要常態做電池平衡,而是說如果覺得里程數顯示的數字落差很大,可以試著充滿至 100% 讓電腦進行電量計算的校正。不但特別說了如果有必要這樣做的話,三個月做一次即可。甚至特斯拉並不建議常常把電池充到 100%,反而是建議充到 80%,長途旅行時充到 90% 即可。
     
  11. 聽說同時共用一台超充會造成搶電的情況,但這樣充電位實際可用數量不就少了一半?
    兩台車同時使用同一台超充 (例如 1A1B 同時使用) 的確會造成功率分散的情況,但這並不是說完全不能共用,只是如果還有其他空著的超充可以使用,車主間的默契是不會去和他人共用超充。也就是說,當超充站位子半滿之後,與其他車主共用同一個超充也不會被討厭,畢竟大家都有充電的權利。
     
  12. 充電時車子偶爾會發出「碰」的聲音,這樣正常嗎?
    這是很多車主在意的問題,而這個問題據說是因為充電的時候大電池的通氣閥遇到內外氣壓不平衡(低溫時超充造成溫差過大,或上下山時),通氣閥會釋放壓力造成聲響,瑕疵零件的洩壓功能正常但是造成的聲響會比較大聲,更換後會變小聲一點。如果還有對於大電池通氣閥的疑慮,可以看這篇文章
     
  13. 忘了帶鑰匙下車被反鎖在車外怎麼辦?
    水能載舟,亦能覆舟,唯一的解法是致電客服 (0809-007-518),待確認完身份後將遠端為您解鎖,更詳細的教學請看這篇文章
     
  14. 持續更新中...


     

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