從 9/20 第一台 Model 3 掛牌上路,算算這部特斯拉最低價電動車登台也走完第三個月,今年也只剩下本月最後衝刺機會。到底 Model 3 賣的好不好?又是哪個車型最受青睞?以下快速整理幾個數據給大家知道。 ※ 以下數據統計週期為 2019 年 9~11 月,共計三個月間特斯拉在台銷量: Model 3 累計銷售達 688 台 Model 3 過去三個月銷售數量分別為 331 台、19 台、338 台,登台至今累計銷量 688 台。其中,九月份是從 9/20 開始交車,總計 11 天交出 331 台;十一月掛牌 338 台,不過也並不是每天都排滿,估計也是從月中開始交車,因此上個月仍只交出 338 台。 至於十月份出現的斷層,主因仍是貨船沒來、新車沒到,導致許多車主在沒排上九月首輪之下,就是一路等到十一月才被陸續通知領車。 !function(){"use strict";window.addEventListener("message",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"])for(var e in a.data["datawrapper-height"]){var t=document.getElementById("datawrapper-chart-"+e)||document.querySelector("iframe[src*='"+e+"']");t&&(t.style.height=a.data["datawrapper-height"][e]+"px")}})}(); LR 長續航版本市佔率過半 Model 3 在台推出 SR+、LR、P 共三款車型,售價分別為 155.9 萬元、186.9 萬元、214.9 萬元。考慮到價位和續航力,位在中間的 LR 長續航版本一直最被看好,而經過三個月的銷售,看來也是如此,LR 累計銷量 346 台,佔全部 Model 3 台灣銷量 50.29%、剛好超過一半。 換句話說,路上跑的 Model 3 之中,每二台就有一台是 LR,不曉得你家裡的 Model 3 是否也是 LR 呢? 不過,每月銷售 (或稱掛牌) 數量,其實一部份原因也取決於特斯拉配給台灣的車型分布,因此可見到九月第一波以 SR+ 為大宗,十一月則是大批 LR 到港、SR+ 僅有 2 台,因此單就短短幾個月的掛牌數字,還無法推估究竟哪個車型賣最好,短期還是得視特斯拉配車狀況而定,要更精準一點就得把週期拉到一年來看了。 !function(){"use strict";window.addEventListener("message",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"])for(var e in a.data["datawrapper-height"]){var t=document.getElementById("datawrapper-chart-"+e)||document.querySelector("iframe[src*='"+e+"']");t&&(t.style.height=a.data["datawrapper-height"][e]+"px")}})}(); Model 3 銷售佔比已逾七成 若以特斯拉在台銷售的 Model S、Model X 與 Model 3 全車系計算,九月至十一月間累計銷量 981 台,Model 3 吃下 688 台,銷售佔比達 70.13%,無懸念就是特斯拉銷售主力。排名第二是 Model X,數量也不少、總量達 230 台,佔過去三個月特斯拉台灣銷量 23.45%,其中 LR 和 Performance 約為六四比,長續航與性能版差異並不算大。 !function(){"use strict";window.addEventListener("message",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"])for(var e in a.data["datawrapper-height"]){var t=document.getElementById("datawrapper-chart-"+e)||document.querySelector("iframe[src*='"+e+"']");t&&(t.style.height=a.data["datawrapper-height"][e]+"px")}})}(); 由以上幾組數據可清楚看到,Model 3 銷售佔比已超過特斯拉在台總量的七成,未來相信會持續攀高,但變數仍在於美國配車的狀況。這二個月有去內湖特斯拉超充的人,其實也會注意到,廠區裡面還有大批的 Model 3 等待交車,但不知道是否交車日期喬不定或什麼緣故,交車中心也並非時時滿載,顯示目前的交車動能絕對不是最高,這些也都是影響 Model 3 在台每月掛牌數量的變因。(參考:澳洲特斯拉的交車高峰是單店點一天 70-200 台!文章連結) 結論依舊是,希望仍在等車的各位都可以盡早領到車,一起看看 Model 3 究竟在台灣車市能否發揮在海外的那種衝擊力吧!! Model 3 十一月台灣掛牌 338 台,名列國內進口車排行榜第 15