Toyota 不久前發表承襲 C-HR 車系設計理念的 C-HR+ 純電跨界跑旅，同時間也針對品牌首款 e-TNGA 純電平台產品 bZ4X 推出了改款車型。除了造型設計有修改，新款 bZ4X 在加大電池容量的同時也額外新增小電池版本，以及動力輸出更為強勁的雙馬達四驅車型，零百加速只需 5.1 秒，預計今年夏季後在歐洲市場推出。 改款後的 bZ4X 車頭風格和 C-HR+ 相當神似，整體線條更方正、俐落的同時也換上 C 字型的分離式頭燈+橫貫式燈條，視覺風格比改款前更顯得有科技感。其他較顯著的造型變化細節，還包含輪拱的防刮飾板換成了鏡面烤漆設計。 600 公里 WLTP 續航力、零百加速 5.2 秒，Toyota 發表最新純電跨界跑旅「C-HR+」 座艙內部的變化包含把中控螢幕從 12.3 吋升級到 14 吋，並且把無線手機充電板從一組變成了兩組，實體操控按鍵的設計、佈局也和舊款有所不同。 新款 bZ4X 最值得關注的改變在於電池配置和動力規格。先前舊車型採用 71.4 kWh 電量設定搭配單馬達前驅設定，改款後則同時提供 57.7 kWh 小電池選項，和比先前更大一點的 73.1 kWh 大電池選擇。 57.7 kWh 小電池車型僅有單馬達前驅單一設定，可輸出 167 匹最大馬力、0-100 km/h 加速 8.6 秒，具備 445 公里的 WLTP 續航力。73.1 kWh 大電池車型則有單馬達前驅和雙馬達四驅兩種動力選項，單馬達前驅車型可輸出 224 匹最大馬力、0-100 km/h 加速 7.4 秒，並具備 573 公里的 WLTP 續航里程。雙馬達四驅車型的馬力提升到 343 匹、0-100 km/h 加速 5.1 秒，至於 WLTP 續航里程則是 520 公里。 改款後的 bZ4X 也新增電池預熱功能，在寒冷天氣下也能維持充電效率，至於 DC 快充功率依然維持在 150 kW，官方表示可以在 30 分鐘內把電量從 10% 補充到 80%。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 U-POWER 充電任務啟動！指定站點消費滿額可獲 15% U-POINT 回饋，且回饋無上限 免費體驗 3 個月再享電費補助！福斯「ID.現在試」月月抽活動實施中