降低碳排與棄油轉電已是多國政府在推動的政策,也都陸續制定禁售燃油車的時程表,例如汽車製造大國德國就預計要在 2030 年前禁售燃油車。 不過,德國一份調查卻顯示,有超過七成民眾不認同這項禁令,他們希望之後能夠持續購買燃油車,想一直撐到油價高到很貴的時候再考慮換購電動車。 德國能源署(DENA)針對 2,502 名民眾進行調查,結果顯示有 74% 的民眾反對禁售燃油車,而且當被問到「燃油車應該何時在德國停止銷售?」時,有多達 55% 民眾認為根本不該有此限制。 2019 年時,德國只有 18% 受訪民眾支持淘汰燃油車,現在是成長到 25%,顯示有越來越多德國民眾認同電動車才是未來,但不想完全淘汰燃油車的仍佔多數。 調查結果還顯示,德國民眾換購包含電動車在內的新能源車的意願,還會受到油價成本的影響。 若每公升汽/柴油的價格超過 2 歐元 (約新台幣 67 元) 時,有多達三分之二的受訪者會開始考慮換購新能源車款;若漲價到 2.5 歐元 (約新台幣 84 元) 時,則有五分之一的受訪民眾表示會把燃油車換成新能源車,或者是乾脆減少私人車輛的使用率。 德國夫婦開 ID.3 電動車公路旅行變災難:折騰 26 小時的惡夢旅程,氣到向交通部長告狀 領先全球的德國新政:加油站全面設置電動車充電站! 福斯、賓士、BMW、Audi 等德國車廠雖然都開始積極力拚電動化轉型,但目前都尚未開出完全停售燃油車的時程表,原因就在於電動化轉型需要付出高額的成本,而大規模車廠都還需要燃油車的銷售利潤來支撐電動化轉型的過程,因此短期內都還不會完全停售燃油車款。 不怕七期法規、看好燃油車市場,BMW 不會停止研發燃油引擎 賓士老實說:燃油車是金雞母不能急著退場,賣車賺的錢可以用來開發電動車 【推薦閱讀】 十個不買電動車的理由:「棄油轉電」為何成為普羅大眾跨不過的檻? 棄油轉電領先全美:加州佩塔盧馬市全面禁止新設加油站,要開就開充電站